M4 đường cao tốc, khu vực thiệt hại: làm thế nào để vượt qua?

Ngay cả những công dân, những người đã không bao giờ được lựa chọn từ Nga, nghe nói rằng ở nước ngoài cho việc đi lại trên những con đường, cũng như đối với việc sử dụng các cầu và đường hầm phải bao ra. Bây giờ trong kinh doanh nhanh nhẹn Nga mới của chúng tôi, chúng tôi bắt đầu tính phí tiền cho việc đi lại trên những con đường. Một ví dụ nổi bật - đường cao tốc M4 ( "Don"). phí đậu xe xuất hiện trên nó vào năm 1998. Bây giờ trên con đường này có hơn 530 km, và trong tương lai gần sẽ gần như gấp đôi. Bất cứ điều gì khác hơn là trả tiền, sự khác biệt giữa các khu vực của thay thế miễn phí? Có bất kỳ lợi ích từ việc sử dụng chúng? Như những người lái xe không muốn đặt ra tiền của họ, bạn có thể đạt được những điểm sau đây, mà không phải trả bất cứ điều gì? Hãy đối mặt với nó.

thông tin lịch sử

đường cao tốc M4, khu vực thiệt hại mà hiện nay đang gây ra rất nhiều tranh cãi, dẫn từ Moscow đến Novorossiysk qua các thành phố lớn như Voronezh, Rostov-on-Don và Krasnodar thủ đô phía nam của Nga. chiều dài của nó tương đương với 1.543,7 km. Một phần của con đường từ Moscow đến Rostov-on-Don từng được gọi là theo dõi số 5 và được xây dựng vào cuối những năm sáu mươi của thế kỷ trước. Trong giai đoạn này, con đường là một làn xe hai, có chiều rộng web của 7 mét. Trong những năm của perestroika bắt đầu xây dựng độc trong của nó, mà không được cài đặt đèn giao thông, có nghĩa là, nó đã cố gắng để làm cho tốc độ. Năm 1990, nó đã tiến hành một 18,4 km, gồm hai phần trong khu vực Domodedova. Cho đến năm 2000, sự phát triển của đường cao tốc M4 tích cực tiếp tục, dẫn đến con đường trở thành một 500 km dài và trải dài tới Dzhugba, cộng với nó đến trong một mảnh của Highway Sukhumi đến Novorossiysk, và cũng xuất hiện 135 km phần xen kẽ với vải lên đến 8 làn xe. Họ đã được xây dựng tại các khu vực Moscow và Tula với nguồn vốn từ ngân sách nhà nước. Tại thời điểm đó, cho việc đi lại trên M4 tiền không thu thập được.

phí đậu xe

Theo kết quả của thao tác xây dựng đường bộ tăng đáng kể khả năng của mình và trở nên thoải mái hơn M4. phí đỗ xe trên nó bắt đầu xuất hiện vào năm 1998. Việc đầu tiên là chiều dài chỉ 20 km và làm tròn làng Hlevnoe. Mở đường cho tác phẩm này của pathos, khi ông trở thành đường thu phí đầu tiên trên phạm vi cả nước Nga. Kể từ những năm 2000 việc tái thiết khu vực với việc xây dựng các bypass được thực hiện với một hoạt động tuyệt vời. Kết quả này đã ngay lập tức trả hai căn cứ:

1. 225,6-260 dặm (35 km đường vòng thị trấn Bogoroditsk). Bây giờ từ Moscow để anh ta gần như toàn bộ chiều dài của đường đua một khoản phụ phí (ngoại trừ một mảnh nhỏ của chiều dài 14 km từ ngã ba đường M4 tại trung tâm đến ngã tư với đường đến làng Black Dirt).

2. 287,8-321,3 km (34 km dài đường vòng thị trấn Efremov).

Bây giờ chiếc xe là tài xế ở đây đang phải trả 35 rúp, tùy thuộc vào thời gian trong ngày và lớp xe ô tô, xe tải và lái xe - từ 240 rúp.

Đổi mới "AVTODOR"

Năm 2010, người quản lý của ca khúc "Don" là công ty "AVTODOR", mà là thái độ rất tích cực đối với việc đi lại trả tiền cho tài xế.

các chuyên gia của công ty trước hết là thực hiện một phân tích về tình trạng đường và làm sửa chữa của mình, đồng thời xây dựng đường tránh mới. Kết quả là, nó trở nên tốt hơn, nhưng cũng đắt hơn M4. phí đậu xe trong năm 2010 xuất hiện trên cây như:

- 330,8-414,7 (thôn Yarkina đường vòng và thị trấn Elec).

- 416,9-464 (đi vòng Zadonsk).

Bỏ qua các thành phố vinh quang của Voronezh một số trang web trả tiền đã được xây dựng với tổng chiều dài 141 km. Họ bắt đầu từ 492 km và kết thúc tại 633 km, đi sát theo các Voronezh, Novaya Usman và Rogachevku. Miễn phí chèn là rất ngắn, vì vậy mà ba số điện thoại gắn gần một sau khi khác.

tuyến đường M4, khu vực thu phí (2016)

Công ty "AVTODOR" sẽ tiếp tục cắt giảm trong ca khúc "Don" phân đoạn của con đường, đi xe trên đó bạn có thể món quà. Ví dụ, năm 2016 lương thép hai trang web mới với tổng chiều dài 190 km. Xuất xứ bắt đầu ở mức 21 km (ngay bên ngoài Moscow) và kéo dài 72 km. Lại bắt đầu từ khung đường và trải dài hơn 118 km. Trả tiền cho băng qua hàng rào đã hai lần, lần đầu tiên - 50-140 rúp lần thứ hai - 80-450 rúp. Tổng số lên đến năm 2020 "AVTODOR" sẽ làm cho phí bảo hiểm 892 km. Bây giờ thời gian của họ là 531 km. Một số tài xế đang tự hỏi điều gì sẽ làm cho người lao động "AVTODOR" khi tên miền nổi tiếng để lái xe đến điểm thanh toán và nói rằng tiền vô tình bị lãng quên ở nhà. Câu trả lời sẽ không được hạnh phúc - trình điều khiển như vậy buộc phải quay trở lại, nhưng không thể nuôi đến hàng rào thèm muốn, không ai sẽ.

Có bao nhiêu trạm thu phí trên đường cao tốc M4 ( "Don")

Tổng hợp tình hình trên, chúng ta có thể tính toán rằng hiện nay trên đường đi từ Moscow đến Rostov-on-Don sẽ phải vượt qua 9 trạm thu phí. Họ được phân phối trên các lĩnh vực sau:

- 2 tại Moscow;

- Tula 2;

- 2 Lipetsk;

- 3 ở Voronezh.

Hơn nữa, trong Lipetsk mở 5-thuyết minh trên đường thu phí.

Nói chung, trả cho việc đi lại từ Moscow đến Rostov-on-Don bây giờ sẽ có cho xe ô tô chở khách từ 510 rúp, và cho xe tải - từ 2660 rúp trong cách này, nhưng nó có thể là giá sẽ thay đổi.

đường giao thông chất lượng

Trình điều khiển cùng lúc với câu hỏi, có bao nhiêu trạm thu phí trên đường cao tốc M4, quan tâm đến những câu hỏi, cho những gì họ phải trả. Từ Moscow đến Đại hội đến làng có thể được nhìn thấy trong cách có 8 làn xe. Hơn nữa, để Saratov - 6 quán bar, và sau - 4 quán bar. Bằng chứng là người lái xe, chất lượng mặt đường là tốt, nhưng tốc độ trạm thu phí được phép không quá 110 km / h. Dọc theo tuyến đường được thiết lập nhà vệ sinh không được trang bị, trạm xăng, quán cà phê. Bên cạnh đó, có những điểm mà bạn có thể gọi một chiếc xe tải kéo, tàu chở dầu hoặc bảo trì phi hành đoàn. Nhược điểm của con đường thu phí (ngoại trừ giá) đang xếp hàng tại các trung tâm thanh toán, nơi mà các transponder không phải lúc nào cũng giúp, miễn là không có hệ thống hoàn hảo nó sử dụng.

đường miễn phí đã cơ bản 4-5 làn xe (3 hoặc 2 theo một hướng, hai trong một), ở một số vùng chỉ có hai (một ở phía nam và phía bắc). chất lượng vải trong suốt hội chợ, bởi vì có các dịch vụ công việc sửa chữa đường cũng tham gia. Dọc theo con đường, cũng như một khoản phí M4, có một quán cà phê, trạm xăng, không được trang bị nhà vệ sinh. Đi trên đường ray này có thể là một tốc độ 90 km / h. Những bất lợi của việc tạo ra xe tải lớn, trong đó có rất nhiều. Sự mất thời gian trung bình khi đi qua một đường thu phí khoảng nửa giờ.

Làm thế nào để vượt qua các đường thu phí từ Moscow đến Kashira

Nhớ lại rằng từ điểm mà đường vành đai giao cắt với đường phố Lipetsk, bắt nguồn M4. Trả trạm mở cửa từ km thứ 21, nhưng miễn là "lộ" hàng rào chặn đường và thiết lập điểm đầu tiên thanh toán chỉ ở km thứ 62. Do đó, từ đường vành đai Moscow đến ngã tư với A107 (mà 51 km đường cao tốc M4), bạn có thể đi đến chất thải. Ngoài ra không được trả tiền cho đến khi đoạn đường nối để có thể nhìn thấy (sau 22 m và 24 m km), Đại hội Domodedovo hướng (nó là 31 m, sau đó tại 34 và 46 km) và thoát tại A107. Những người theo hơn nữa từ Moscow có thể giải phóng đi xe trên đường cao tốc Kashirskoye đến làng Sitno-Schelkanovo. Bên cạnh ngã ba trên đường đi theo hướng stupino. Tại ngã tư đường ở phía trước của đường sắt phải bật Victory đường, khi trở về đến đại lộ Kashirskoye và làm theo đến đích cuối cùng. Những bất lợi của tuyến đường là một tải khá lớn Kashira lộ và kết quả là, ùn tắc giao thông thường xuyên. Bây giờ có một tái thiết đường, do đó, nếu không miễn phí, nó sẽ là một lựa chọn tốt.

Làm thế nào để bỏ qua các số điện thoại M4, sau Bogoroditsk và Efremov

Đường vòng trạm thu phí trên đường cao tốc M4 có một số biến thể. Vì vậy, sau đây trong Bogoroditsk và hơn nữa nó có thể sử dụng các đường lái xe đưa ra ở trên. Điều này có nghĩa nó là cần thiết cho Kashirskoye đi đến stupino, có chuyển sang Victory Avenue, trở về Kashirskoye, không dừng lại ở Kashira, hãy làm theo các ngã ba đến làng Zendikovo, đến lượt của mình để lộ Voronezh hoặc tiếp tục trên Kashirskoe đến thoát ly lộ P22 từ M4 xa hơn. Trong khu vực Venyov khoảng cách này là khoảng 30 km. Để đạt được tuyến đường này Bogoroditsk đã popetlyat trên những con đường đất nước, chất lượng mà còn xa mới đạt yêu cầu, và bên cạnh đó, "gió" kilômét thêm.

Một số tài xế nên đi đến Bogoroditsk và gần các khu định cư nằm tự do trong đường cao tốc Simferopol (M2). Tình trạng của mặt đường là tuyệt vời, bạn có thể phát triển với tốc độ lên đến 90 km / h. Đối với Tula để cuộn trên con đường dẫn đến Bolohovo và đi qua nó vào bùn đen. Sẽ có một hội nghị về phần miễn phí của M4. Sự khác biệt sẽ có một vài kidometrov. Những người cần phải Efremov, có thể làm theo trên cùng một M2, mà không đi để bỏ qua Tula, Shchekino và rẽ phải ở ngã tư ở làng Luchino. Có gần như là một con đường dẫn thẳng vào Efremov.

Làm thế nào để bỏ qua các M4, sau ở Voronezh

Khoảng cách ngắn nhất từ thủ đô đến Voronezh - 516 km. Bằng cách này rất khó để vượt qua nhiệm vụ thanh toán mỗi đoạn đường. M4 đường cao tốc từ Moscow đến Voronezh chạy qua Bogoroditsk và Ephraim. Trên chúng ta đã thảo luận như thế nào chúng ta có thể đạt được những khu định cư miễn phí. Mặc dù một số sự khác biệt trong số dặm, nhiều tài xế chọn đường cao tốc Simferopol, số điện thoại đó là khá dễ chịu. Số lượng dải trong khoảng thời gian này là giữa 2 và 4, tình trạng vải tốt, dọc theo tuyến đường của rất nhiều trạm xăng và quán cà phê. Đi theo nó trên làng. Luchino không khôn ngoan như để trở về M4, nó là cần thiết để làm một cái móc rắn. Nếu chúng ta tiếp tục con đường này cho đến khi km thứ 321 (cuối đường tránh Ephraim, trong sự khác biệt số dặm sẽ lên tới chỉ khoảng 7 km (khoảng 307 km của M2 và khoảng 300 km của M4). Hơn nữa nó có thể 9 km ổ qua phân khúc điện thoại miễn phí của ca khúc "Don ". Khi họ đến lối ra của đường thu phí, không để biến nó, và tiếp tục di chuyển dọc theo đường sắt. d. Nhân tiện, vượt qua Vanya, vượt qua con lạch khô tốt, đào tạo con đường quanh Elec trên vùng ngoại ô của nó, Fast sông Pine, một lần nữa gần hơn M4, lái xe qua Zadonsk, Hlevnoe phân khúc M4 miễn phí và, mà không đi đến một trang web trả tiền với . Làm lại con đường đến Voronezh sự khác biệt trong số dặm của tuyến đường là rất nhỏ, nhưng đường còn tồi tệ hơn nhiều so với đường thu phí Những bất lợi thứ hai -. Cắm Zadonsk và mất thời gian cho việc thông qua Hlevnoe và Voronezh.

Làm thế nào để bỏ qua các M4, sau Rostov

Tránh trạm thu phí trên đường cao tốc M4 ( "Don") kết thúc ở vùng Voronezh, trên 633 km. Hơn nữa về phía nam bạn có thể lái xe một cách an toàn. Người thiết kế phần mới của đường thu phí để vượt qua thành phố Pavlovsk, nhưng cho đến nay nó không. Để thoát khỏi trên M4 miễn phí từ Voronezh, bạn cần phải vượt qua thêm 3 trạm thu phí. Hai trong số họ - thông qua Usman mới và Rogachovku - có thể đạt được một cách dễ dàng. Kết quả là, nó vẫn là 89 km cuối cùng. Vượt qua chúng với tổn thất nhỏ sẽ không làm việc. Nếu vì Rogachevkoy rẽ trái trên R298, sẽ phải thực hiện một đường vòng dài. quay thoải mái ở bên phải ở đây. Do đó, một đường vòng là cần thiết để bắt đầu từ Voronezh. Có hai lựa chọn - bên trái của đường đua 193 hoặc bên phải theo hướng của làng Liski. Cả hai lựa chọn đều khó chịu vì sự mileage dư thừa và chất lượng thấp đường lớn.