Lực cản không khí - và không có trong bất kỳ cách nào

Chúng tôi rất quen với việc được bao quanh bằng đường hàng không, mà thường không chú ý đến nó. Vấn đề ở đây là trên hết, việc áp dụng các vấn đề kỹ thuật, giải pháp trong đó lúc đầu được quên rằng có một lực cản không khí.

Nó nhắc nhở của chính nó trong hầu hết bất kỳ hành động. Mặc dù chúng ta sẽ đi bằng xe hơi, dù bay một mặt phẳng, thậm chí nếu chúng ta chỉ ném một hòn đá. Vì vậy, cố gắng hiểu những gì lực cản không khí trên ví dụ về trường hợp đơn giản.

Đã bao giờ bạn tự hỏi tại sao chiếc xe có hình dạng sắp xếp hợp lý và một mặt phẳng? Nhưng nó thực sự là rất rõ ràng. lực cản không khí gồm hai đại lượng - các kháng ma sát bề mặt của cơ thể và hình dạng của các kháng cơ thể. Để giảm bớt lực ma sát và đạt được giảm bất thường và độ nhám trên phần bên ngoài cho sản xuất ô tô và bất kỳ loại xe khác.

Để làm điều này, họ đang sơn lót, nhuộm, đánh bóng và sơn mài. phôi như vậy dẫn đến một thực tế là sức cản không khí tác động lên xe được giảm xuống, tốc độ xe tăng và tiêu thụ nhiên liệu giảm khi lái xe. Sự hiện diện của lực lượng kháng chiến do thực tế rằng khi chiếc xe đang chuyển động không khí được nén và trước khi nó tạo ra một khu vực địa phương của áp suất cao, sau đó, lần lượt, khu vực chân không.

Cần lưu ý rằng ở những đóng góp chính tốc độ máy cao theo hình thức kháng để làm cho chiếc xe. công thức tính kháng điện được hiển thị dưới đây, xác định các yếu tố mà chúng phụ thuộc.

kháng Strength = Cx * S * V2 * r / 2

trong đó S - diện tích dự báo trước của máy;

Cx - hệ số tính đến sức cản không khí tài khoản;

V - vận tốc;

r - mật độ không khí.

Như một cách dễ dàng nhìn thấy từ trên công thức, sức mạnh của kháng không phụ thuộc vào khối lượng xe. Sự đóng góp chính được làm bằng hai thành phần - bình phương của tốc độ và hình dạng của chiếc xe. tức là bằng cách tăng vận tốc của hai lần đến bốn lần để tăng sức đề kháng. xem cũng cắt ngang của xe có một ảnh hưởng đáng kể. Chiếc xe sẽ được sắp xếp hợp lý hơn, càng thấp sức cản không khí.

Và trong công thức có một tham số mà chỉ đơn giản đòi hỏi để đưa nó đến sự chú ý - mật độ của không khí. Nhưng tác động của nó đã được phát âm là hơn trong máy bay. Được biết, với sự gia tăng độ cao mật độ không khí giảm. Vì vậy, do đó sẽ làm giảm sức mạnh của kháng của mình. tốc độ và hình thức - nhưng những yếu tố tương tự sẽ tiếp tục ảnh hưởng đến các máy bay trên giá trị của kháng.

Không kém phần tò mò là lịch sử của việc nghiên cứu ảnh hưởng của không khí trên độ chính xác. Tác phẩm của thiên nhiên này đã diễn ra từ lâu, các mô tả đầu tiên liên quan đến 1742. Các thí nghiệm đã được tiến hành ở các nước khác nhau với hình dạng khác nhau của viên đạn và đạn. Theo kết quả của hình thức nghiên cứu tối ưu của viên đạn đã được xác định và tỷ lệ đầu và đuôi của nó phần của bảng được thiết kế đạn đạo đạn hành vi trong khi bay.

Các nghiên cứu sau đó đã được tiến hành theo một viên đạn từ tốc độ của nó, nó tiếp tục là hình thức tập luyện của viên đạn, cũng như cải thiện phương pháp nghiên cứu. Chúng tôi đã phát triển mô hình toán học của hệ số đạn đạo - một công cụ toán học đặc biệt được tạo ra. Ông cho thấy tỷ lệ của các lực lượng kéo khí động học và lực quán tính tác động lên đạn.

Bài báo mô tả rằng một lực lượng là sức cản không khí, một công thức được đưa ra cho phép để xác định tầm quan trọng và mức độ ảnh hưởng của các yếu tố khác nhau trên tầm quan trọng của sức đề kháng, ảnh hưởng của nó được coi là trong các lĩnh vực khác nhau của công nghệ.