Làm việc trên biển trên tàu cá: làm thế nào để trở thành một thủy thủ, vị trí làm việc, điều kiện làm việc.

Biển sẽ không còn nếu không có người. Tình cảm của những cuộc leo núi xa xôi, sóng và giấm nước muối, vỗ cánh, nhưng trong thực tế - một công việc cạn kiệt, kỷ luật sắt. Nhưng sau khi sống một chút trên bờ, các shipmaker lại nước mắt trở lại.

Conquerors của không gian đại dương

Một câu hỏi khẩn cấp là làm thế nào để trở thành một chuyên gia hải quân, những gì cần thiết cho việc này.

Làm việc trên biển trên tàu đánh bắt mà không có giáo dục đặc biệt bị cấm. Không có sự thay thế, ngoại trừ đường dẫn hợp pháp. Nó sẽ về mức bình thường. Trước tiên, bạn cần phải hiểu những gì bạn thích hơn. Để làm được điều này, hãy xác định nơi bạn muốn làm việc: trong phi hành đoàn - thuyền, thủy thủ, thuyền viên; Trong phòng động cơ - người chăm sóc và học sinh; Trong bếp nấu ăn và quản gia. Để trở thành một sĩ quan, bạn cần có một trình độ học vấn cao hoặc trung học. Ba tháng sẽ được yêu cầu đào tạo cho một thuỷ thủ, cùng với thực hành trên biển; Để thực hiện nhiệm vụ trong dịch vụ - lên đến 30 ngày. Để bắt đầu, bạn cần có một xác nhận tài liệu do cơ quan quản lý hồ sơ ban hành: bằng tốt nghiệp, hộ chiếu của thủy thủ, giấy xác nhận về chi phí y tế, SOLAS. Kiểm tra sức khoẻ sẽ được thực hiện bởi các bác sĩ chuyên khoa đã nhập viện. Và vẫn cần phải vượt qua các khóa học của thuyền, thực hiện các tiêm chủng cần thiết, vượt qua bài kiểm tra bằng tiếng Anh. Nếu mọi thứ ở đó, chào đón. Làm việc trên biển trên tàu đánh cá đang chờ đón những người muốn.

Cách tiến hành

Cuối cùng, chúng tôi nhận được một bộ tài liệu cần thiết. Để bắt đầu: bởi một thủy thủ hoặc một người bảo vệ? Kiểm tra nhân vật để có được một chiếc thuyền đánh cá - đây sẽ là sự khởi đầu. Kinh nghiệm đầu tiên về máy móc và thiết bị. Hãy thử những phẩm chất mạnh mẽ. Học giao tiếp với mọi người: mọi người đều có một cuộc sống cá nhân, tôn giáo, bản sắc dân tộc, tính khí và khung cảnh. Khi tìm được việc làm, có thể đi thuyền "trái", họ làm việc chăm chỉ để mặc. Ngoài ra, công việc "đưa cho-mang lại" trên dòng cá. Nó không thêm sức khỏe.

Không phải ai cũng thích trở thành một con robot chứ không phải là thủy thủ. Thường xuyên làm việc trên biển trên các tàu đánh cá sẽ mãi mãi đẩy lùi mong muốn quay trở lại. Làm việc trên tàu - katorga, mà không có câu nói đùa và phóng đại. Một bất lợi khác là sự thiếu hụt của các công ty đáng tin cậy mà tuyển dụng đội cho tàu biển và tàu. Các trò gian lận nhiều hơn, hoàn thành đội ngũ trên các gai gỉ gỉ.

Việc làm

Nếu bạn quan tâm đến việc làm việc trên biển trên các tàu đánh cá, Murmansk sẽ mở rộng lòng hiếu khách, nhưng nó đòi hỏi quốc tịch Nga. Người thuê mướn trả tiền cho chuyến đi đến chỗ mình, anh ta đặt vé điện tử. Bạn không phải trả tiền cho thủ tục làm việc. Strada nằm ở biển Okhotsk và biển Barents.

Thu nhập 86 nghìn rúp là tối thiểu. Đăng ký theo mã số lao động. Bạn chỉ có thể sắp xếp nếu có xác nhận tài liệu về nghề nghiệp tiểu sử. Để nghiên cứu về thuỷ thủ, cần phải có các trung tâm đào tạo chuyên ngành của các thành phố cảng. Yêu cầu: bằng tốt nghiệp, hộ chiếu của thủy thủ, sách về hàng hải.

Câu cá

Trawling là một cách phổ biến để đánh bắt cá trên thế giới. Cài đặt của mạng mất ít thời gian, đây là một lợi thế. Lượng lớn, lên đến 120 tấn mỗi thang máy, làm cho ưu tiên này. Nhưng hệ thực vật dưới cùng cũng rơi vào lưới, gây bất lợi cho vùng biển. Khó khăn nằm ở việc phải mất một thời gian dài để tháo rời, bắt buộc phải xử lý, phân loại và đưa cá đông lạnh vào trong phòng lạnh.

Loại tàu ảnh hưởng đến năng suất: một số chỉ sản xuất sương, một số khác sản xuất các sản phẩm bán thành phẩm, từ dầu phế thải - bột cá; Trên sản phẩm nổi thứ ba - làm đồ hộp. Trong hoạt động, có những tàu cá có thể xử lý lên đến 150 tấn cá mỗi ngày. Các loại cây này đi vào tự điều hướng trong một khoảng thời gian lên đến sáu tháng hoặc nhiều hơn. Khu vực khai thác thủy sản là toàn bộ đại dương thế giới, một danh sách các công ty có tàu cá dễ tìm.

Chi phí của nghề

Thiếu lao động ở những vùng có điều kiện khí hậu khắc nghiệt không còn mới. Bao gồm cả tàu cá. Vì vậy, các tình nguyện viên đã đi du lịch cho một đồng rúp dài. Các khoản thu nhập thực sự lớn, nhưng họ không dễ dàng để có được. Làm việc trên các tàu cá trong vùng biển bão, nặng nề và ngộ độc, trong vài tháng sẽ có những ý nghĩ buồn. Để phục hồi, hoặc để làm sao lãng nó là không thể. Ngoài ra, các điều kiện còn xa sự thoải mái. Sự rung động liên tục, sự rung động của con tàu - không phải ai cũng đứng. Cùng nhau, điều này đòi hỏi sức mạnh thể chất, sức khoẻ và sự động viên tinh thần. Sự bắt bớ đang tích tụ, những suy nghĩ đang buồn nản - cần phải có sự dè dặt. Việc giải phóng năng lượng xảy ra sau chuyến bay và nhận được rất nhiều tiền trong văn phòng đánh cá. hàng ngàn gia đình dặm, không có ai để dừng lại. Spree bắt đầu. Thứ nhất, từ nhà hàng, và kết thúc trong một nhà chứa mà không có một penny. Tôi đã phải đi trên một chuyến bay một lần nữa để kiếm tiền và lấy tiền cho gia đình tôi. Vì vậy, nó đã được lặp lại nhiều lần, nhưng nó không thể giữ được một trong những thu được.

Trong công việc, những tiếng vang này cũng ảnh hưởng đến việc sử dụng rượu: tước tiền thưởng, giảm giá. Kết quả là mọi người đã được sao chép, và làm việc trên biển trên các tàu cá chấm dứt ở đó, sự sụp đổ của con người bắt đầu.

Tuy nhiên, không phải mọi thủy thủ đều dựa vào cách này, tuy nhiên, nó không thể được gọi là ngoại lệ đối với các quy tắc.

Thu nhập

Hàng năm trong quá trình đánh bắt cá hồi, làm việc trên biển trên tàu cá khai thác. Sakhalin và Kamchatka đón hàng ngàn người. Sự cần thiết cho các chuyên gia được đào tạo là rất tốt. Hầu hết những người đến mùa không có kinh nghiệm làm việc. Thu nhập của nhân viên bị hạn chế: mùa otpahav, một phần của công nhân quay trở lại. Có lẽ tôi không thích nó, hoặc nghiện rượu đã đóng một vai trò. Khi cắt, phần lớn lao động thủ công được sử dụng, và khả năng làm việc với một con dao đặc biệt được đánh giá, thu nhập của lữ đoàn phụ thuộc trực tiếp vào nó.

Để vinh danh, những người xử lý có kinh nghiệm và trước đây làm việc tại các kho vận chuyển: được đào tạo, có chứng từ chứng minh cần thiết. Các khóa học này hoạt động ở Lãnh thổ Primorsky. Những người nhận học được cấp giấy chứng nhận. Trên Sakhalin, không có thứ đó. Ngày nay, bộ máy thủy thủ nhận được 120 nghìn rúp.

Trên mặt đất, thủy thủ cảm thấy như một người ngoài cuộc, khao khát một lối sống dễ hiểu và dễ hiểu, trong đó thủy thủ đoàn đã trở thành một gia đình, nơi mọi người đều có một nơi mà anh ta cần và hữu ích. Giấc mơ nước, sàn dưới chân, gió mặn, nước mới.