"Honda Krossroad": những điều thú vị nhất về hai thế hệ SUV Nhật Bản

"Honda Krossroad" là một loại của một tên duy nhất. Các công ty Nhật Bản nổi tiếng thế giới sử dụng nó hai lần với một khoảng thời gian 9 năm, và không có sự thay đổi nhỏ nhất. Dưới tiêu đề này được sản xuất hai dòng sản phẩm chéo, một trong số đó đã được phổ biến trong những năm 90, và người kia - trong những năm 2000.

Người mẫu của năm chín mươi

Đầu tiên off-road, mà trở nên được biết đến dưới cái tên "Honda Krossroad", được sản xuất 1993-1998. Và các máy này đã có một lịch sử rất thú vị. Các chuyên gia lo ngại Nhật Bản đã bắt đầu phát triển một chéo, bởi vì trong những ngày đó, bắt đầu tăng trưởng tích cực trong nhu cầu sử dụng SUV. Do đó, công ty đã mua bản quyền để sản xuất các mô hình Discovery có lãnh đạo rõ ràng trong phân khúc này, đó là một nhà sản xuất Anh Land Rover.

Đây là cách "Honda Krossroad". Chiếc SUV là một thành công. Ngay cả xe giao hàng ở New Zealand đã được tổ chức, nhưng sau đó đã kết thúc những mối quan tâm hợp tác. Land Rover đã được mua bởi BMW. Sản xuất phải được dừng lại, vì vậy các chuyên gia Honda bắt đầu sản xuất những chiếc xe mới, đó là CR-V nhỏ gọn chéo.

tính năng kỹ thuật

Cần lưu ý rằng "những năm 90 Honda Krossroad 'là một chiếc xe tốt. Nó thoải mái phù hợp với 6 hành khách và người lái xe, chiếc xe này có thể đi trên đường do 24 cm giải phóng mặt bằng cao và all-wheel drive.

Những gì có thể nói về sự xuất hiện SUV "Honda Krossroad"? Ảnh, trên, làm cho nó có cần lưu ý - mô hình này rất giống với hiện có sẵn trong 90 Land Rover Discovery. Tuy nhiên, nó không có gì ngạc nhiên nếu chúng ta đưa vào tài khoản các dữ kiện đề cập ở phần đầu.

Dưới mui xe điều chỉnh tyagovity động cơ 3,9 lít 180 tạo ra một "con ngựa". Và nó đã làm việc một cách hoàn hảo song song với 4 tốc độ "tự động".

Bao bì cũng là tốt. Máy được gắn trên phanh đĩa, đèn sương mù, gương điều khiển điện, cửa sổ trời. Vô lăng có thể điều chỉnh, và thậm chí trên bảng điều khiển tachometer hiện. Các gói đã bao gồm: CZ và kiểm soát, quyền lực, đèn phanh thứ ba, kiểm soát hành trình, túi khí và nhiều hơn nữa một vài lựa chọn.

mô hình lợi nhuận

Năm 2008, công ty Nhật Bản một lần nữa sử dụng tên Ngã Tư Sở. Ban nhạc phát hành một chiếc SUV mạnh mẽ với ba hàng ghế và các tính năng ấn tượng. Như là cơ sở mất một minivan Honda Stream, nhưng chiều cao đi xe và trọng lượng tăng lên. Thiết kế là một loại thể thao và thậm chí gây hấn.

Tại sao các chuyên gia không tạo ra một nền tảng mới? Có một lời giải thích. Họ đã sử dụng phát triển riêng của họ - một nền tảng thấp mà cho phép họ xây dựng lên bên trong chiếc SUV nhiều không gian. Và hàng thứ ba số ghế có thể thích ứng, làm cho mô hình thậm chí chức năng hơn. Cần nhiều không gian hơn cho hành lý? Không phải là một vấn đề, các nhà phát triển đã làm như vậy mà ghế có thể được loại bỏ dưới sàn nhà.

đặc điểm của

Họ cũng cần phải lưu ý sự chú ý, nói về thế hệ thứ hai của chiếc SUV "Honda Krossroad". đặc điểm tốt. Dưới mui xe để cài đặt hai động cơ: một trong số họ là một 1,8-lít 140 và tạo ra một "con ngựa", một khả năng hài lòng 150 lít. a. và khối lượng của 2 lít. Điều quan trọng cần lưu ý là cả hai phiên bản đã đầy đủ, và ổ đĩa bánh trước. Nhưng tất cả chúng được cung cấp chỉ với một hộp số tự động 5 tốc độ.

Tiêu thụ là khá khiêm tốn. 100 km đường thành phố cần hơn một chút so với 10 lít nhiên liệu, trên đường đi phải mất 6,8 lít. Các xe tăng có thể lấp đầy 55 lít nhiên liệu. Hãy để xe và không được thiết kế cho xe đua, nhưng tốc độ tối đa của nó không phải là xấu - đó là 173 km / h. Hơn nữa, 100 km / h công tơ mét đạt sau 10,8 giây sau khi bắt đầu.

Sản xuất của mô hình này kết thúc vào năm 2010. Nhu cầu đã giảm, và nhóm bắt đầu phát triển và phát hành một chéo Honda Vezel, mà bây giờ nổi tiếng với tất cả những người yêu thích của ngành công nghiệp xe hơi Nhật Bản.