Fiat 600 - sự ra đời của một chiếc xe thành phố

Phá hủy sau chiến tranh nền kinh tế Italia đã có một tiềm năng khá khiêm tốn và sự ra đời của một mẫu xe phổ biến mới là một nhiệm vụ đầy thử thách. Fiat 600 đã bắt đầu tại thời điểm đó là một trong những biểu tượng của Ý thời hậu chiến "phép lạ kinh tế". Chiếc xe này được sản xuất với số lượng đủ lớn, sau khi ra mắt tại Geneva Motor Show vào năm 1955.

Nhỏ thực dụng Fiat, gọi Seicento, giành được một thành công vang dội trong vài tháng. Nhu cầu lớn hơn năng lực sản xuất, và người mua nhận được xe thời gian chờ đợi là năm. thành phần chiến lược của thành công đã trở thành giá cả cạnh tranh, xuất hiện ban đầu và nội thất tương đối rộng rãi. Tất cả điều này, kết hợp với tương đối thấp ở mức tiêu thụ nhiên liệu thời gian đã làm cho chiếc xe nổi tiếng không chỉ ở Italia, mà còn vượt xa biên giới của nó.

Fiat 600: Thông số kỹ thuật

rất đáng ghi nhận mô hình này là gì? Fiat 600 Seicento 1955 Năm - nhỏ gọn thành phố xe với chiều dài cơ thể monocoque chỉ 3,2 m, với phía sau của 4 xi-lanh đơn vị năng lượng xăng dung tích 21,5 lít. a. Chiếc xe được trang bị hệ thống phanh trống thủy lực hoạt động trên tất cả bốn bánh xe. Tính năng độc đáo tại thời điểm đó hệ thống treo độc lập với giảm xóc khí sử dụng lò xo, cũng đóng vai trò là cơ quan của bộ ổn định. hộp số có bốn giai đoạn - ba đồng bộ chuyển giao và sao lưu. Clutch - đơn đĩa, khô. Engine - inline, bốn xi-lanh, làm mát bằng nước.

Hệ thống làm mát được sử dụng để sưởi ấm cabin. Trong một số biểu diễn, lập tản nhiệt phía sau bổ sung. Trong tất cả các Fiat 600 Thông số kỹ thuật phù hợp đến nâng cao. Ví dụ, các máy phát điện đã được sử dụng với một điều khiển từ bên ngoài và một hệ thống pin đánh lửa. Tốc độ tối đa dao động từ 95 km / h trong việc sửa đổi cơ trong dòng 633 cc đến 110 km / h với phiên bản động cơ 767 cm³. động cơ như vậy bắt đầu được sử dụng sau khi cập nhật mô hình năm 1960. Chiếc xe có một hệ thống thông gió khá khá.

phát triển Seicento

Một năm sau khi trình bày, năm 1956, đã được phát hành mô hình với một mui gấp mềm mại, cũng như các phiên bản sáu chỗ ngồi của Fiat MULTIPLA 600. Đó là tiền thân của chiếc minivan hiện nay. MULTIPLA Một tính năng đáng chú ý là, nếu cần thiết, một trong ba dãy ghế gấp, biến chiếc xe thành một mini-xe tải.

Fiat 600 bán khá nhanh chóng. Bản sao xe triệu được triển khai trong tháng 2 năm 1961, ít hơn sáu năm sau khi sản xuất hàng loạt. Tại thời điểm đó, theo yêu cầu của nhà sản xuất, số lượng xe lắp ráp lên tới 1.000 đơn vị mỗi ngày. Tổng cộng có hơn 2,6 triệu đơn vị đã được sản xuất duy nhất tại Ý. Chiếc xe đã bị rút khỏi thị trường vào năm 1969, nhưng vẫn tiếp tục sản xuất các phiên bản khác nhau của nó ở nước ngoài. Fiat 600, một bức ảnh trong số đó bây giờ có nhiều nguyên nhân gây ra một nụ cười, vào thời điểm đó được coi là một phương tiện sang trọng của vận chuyển.

Sản xuất ở châu Âu

Tại Tây Ban Nha, mô hình 600 được sản xuất dưới thương hiệu SEAT 1957-1973. Tổng số sản xuất khoảng 800 000 xe, được xuất khẩu sang hầu hết các nước Tây Âu cũng như ở Trung Mỹ và châu Phi. Lo ngại sản xuất sửa đổi khác nhau của mô hình 600-thứ ban đầu, một số trong đó đã được cải thiện đặc tính. phiên bản đặc biệt của SEAT 600 là mui trần Descapotable và đắt hơn phiên bản thương mại - Formicheta.

xe thành phố Ý đã rất phổ biến ở Nam Tư cũ. Tại nhà máy Zastava tại Kragujevac tương tự của mô hình ban đầu, được gọi là Zastava 750/850 được sản xuất cho đến năm 1985. Nam Tư xe đã được sửa đổi nhiều lần, chủ yếu liên quan sự gia tăng kích thước động cơ và sức mạnh.

Sản xuất ở Nam Mỹ

phổ biến của xe hơi ở Nam Mỹ đã rất tuyệt vời mà việc nhập khẩu mô hình này từ Ý và Tây Ban Nha đã không bao gồm tất cả các nhu cầu, và năm 1960 mở sản xuất trong ba quốc gia - Argentina, Chile và Uruguay. Như đối với doanh nghiệp nước ngoài khác, Nam Mỹ Fiat khác biệt so với bản gốc. Họ cài đặt một động cơ 32-hsilnye, phụ tùng kim loại crom đã được thay thế bằng nhựa. Mặc dù thực tế rằng ở Uruguay và Chile, sản xuất đã không kéo dài, ở Argentina, vấn đề này tiếp tục cho đến năm 1982.