Đại dương: vấn đề. Vấn đề của việc sử dụng các đại dương

Dương - cái nôi của cuộc sống, một nguồn oxy và hạnh phúc của nhiều người. Trong nhiều thế kỷ phong phú của nó là vô tận, và thuộc về tất cả các nước và nhân dân. Nhưng thế kỷ XX đã đặt tất cả mọi thứ vào chỗ của nó - được vùng biên giới ven biển, luật hàng hải, các vấn đề và giải pháp khả thi.

khía cạnh pháp lý của việc sử dụng các nguồn tài nguyên biển

Cho đến những năm bảy mươi của thế kỷ XX, người ta phát hiện ra rằng các đại dương thuộc về tất cả sự giàu có và yêu sách lãnh thổ của Hoa ven biển có thể mở rộng không quá ba hải lý. Chính thức, pháp luật được quan sát, nhưng trong thực tế, nhiều quốc gia đã tuyên bố yêu sách của họ trên vùng biển lớn, lên đến hai trăm hải lý tính từ bờ biển. Vấn đề của việc sử dụng các đại dương đã được giảm xuống làm cho lợi nhuận cao nhất để khai thác các khu kinh tế ven biển. Nhiều quốc gia tuyên bố chủ quyền của họ trên các lãnh thổ trên biển và cuộc xâm lược của những người được coi là tội xâm phạm. Do đó, vấn đề phát triển của các đại dương, việc sử dụng các cơ hội của mình phải đối mặt bởi những lợi ích thuộc về buôn bán của từng tiểu bang.

Năm 1982, Hội nghị được triệu tập về Luật Biển, được tổ chức dưới sự bảo trợ của Liên Hợp Quốc. Nó giải quyết những vấn đề cơ bản của các đại dương. quyết định được thực hiện như là một kết quả của nhiều ngày đàm phán rằng đại dương - đó là di sản chung của nhân loại. Đối với các quốc gia được bảo đảm dvuhsotmilnye khu vực kinh tế ven biển mà các nước này có quyền để sử dụng cho mục đích thương mại. khu kinh tế như vậy chiếm khoảng 40 phần trăm tổng số không gian nước. Đáy đại dương mở, tài nguyên thiên nhiên và nguồn lực kinh tế được công bố tài sản chung. Để giám sát việc tuân theo các quy định của ủy ban đặc biệt này đã được thành lập để điều chỉnh việc sử dụng các khu kinh tế ven biển, được chia Dương. Những vấn đề nảy sinh trong tác động của con người đối với môi trường biển, nên được giải quyết bằng các chính phủ của họ. Kết quả là, nguyên tắc sử dụng tự do của biển cả không còn được sử dụng.

Không thể đánh giá quá cao tầm quan trọng của hệ thống giao thông trong các đại dương của Trái Đất. các vấn đề toàn cầu liên quan đến hàng hóa và vận chuyển hành khách, quyết định thông qua việc sử dụng các tòa án đặc biệt, và nhiệm vụ vận chuyển dầu và khí đốt - bởi việc xây dựng đường ống dẫn.

hoạt động khai thác khoáng sản được thực hiện trên các kệ của các quốc gia ven biển, đặc biệt là mạnh mẽ phát triển mỏ khí đốt và dầu mỏ. Nước biển chứa được đa số các giải pháp của các muối, kim loại hiếm và các hợp chất hữu cơ. concretions khổng lồ - dự trữ tập trung của các kim loại đất hiếm, sắt và mangan - nằm dưới đáy đại dương ở vùng nước sâu. Những vấn đề tài nguyên biển bao gồm làm thế nào để có được những nguồn lực từ đáy biển mà không làm phiền các hệ sinh thái. Cuối cùng, lắp đặt chi phí thấp của khử muối có thể giải quyết vấn đề quan trọng nhất của con người - tình trạng thiếu nước uống. nước biển là một dung môi tuyệt vời, vì vậy đại dương hoạt động như một nhà máy lớn để xử lý rác thải sinh hoạt. Một đại dương thủy triều đã được sử dụng thành công để tạo Pres năng lượng điện.

Kể từ thời xa xưa, các đại dương để nuôi dân. Khai thác cá và tôm cua, rong biển và thu thập động vật có vỏ - hàng thủ công cổ đại, mà nảy sinh vào buổi bình minh của nền văn minh. Kể từ đó, ngư cụ và nguyên tắc không thay đổi. Đáng kể chỉ tăng quy mô sản xuất của tài nguyên sinh vật.

Với tất cả những điều này là việc sử dụng đầy đủ các nguồn lực đại dương đáng kể tác động đối với môi trường biển. Có thể là mô hình mở rộng hoạt động kinh tế làm giảm đáng kể khả năng tự thanh lọc và tái chế chất thải. Do đó, vấn đề toàn cầu của việc sử dụng các đại dương là để cẩn thận khai thác tất cả những gì nó cung cấp cho nhân loại, không làm suy giảm trong khi sức khỏe môi trường của nó.

khía cạnh môi trường của việc sử dụng các nguồn tài nguyên biển

Đại dương - một máy phát điện oxy khổng lồ trong tự nhiên. Nhà sản xuất chính của nguyên tố hóa học quan trọng này cho cuộc sống là vi tảo màu xanh-màu xanh lá cây. Bên cạnh đó, các đại dương - bộ lọc mạnh mẽ nhất, và xe tải chân không, mà xử lý và tái chế chất thải của con người. Sự bất lực của cơ chế tự nhiên độc đáo này để đối phó với xử lý chất thải - một vấn đề môi trường thực sự. ô nhiễm đại dương trên thế giới xảy ra ở hầu hết các trường hợp vì người đó.

Các nguyên nhân chính gây ô nhiễm đại dương:

• làm sạch không đủ chịu bởi nước thải công nghiệp và nước ra sông và biển.
• Nước thải vào đại dương từ cánh đồng và rừng. Chúng chứa phân bón mà khó có thể phân hủy trong môi trường biển.
• Bán phá giá - mai táng liên tục được bổ sung ở dưới cùng của biển và đại dương của các chất ô nhiễm khác nhau.
• Rò rỉ nhiên liệu hoặc dầu với nhiều loại tàu biển và sông.
• thất bại lặp đi lặp lại của đường ống, chạy ở phía dưới.
• Rác và chất thải phát sinh từ quá trình chiết khoáng sản trong vùng thềm lục địa và trên đáy biển.
• Trầm tích có chứa một chất có hại.

Nếu bạn thu thập tất cả các chất gây ô nhiễm mà đặt ra một mối đe dọa cho các đại dương trên thế giới, chúng ta có thể xác định các vấn đề được mô tả dưới đây.

bán phá giá

Nó bán phá giá được gọi là thiết lập lại các chất thải hoạt động kinh tế của con người vào các đại dương. vấn đề môi trường phát sinh do một dư thừa các chất thải như vậy. Lý do mà loại chất thải đã trở nên phổ biến là một thực tế rằng nước biển có đặc tính hòa tan cao. Marine Graves khai thác thải bị và các ngành công nghiệp luyện kim, rác thải sinh hoạt, xây dựng chất thải, hạt nhân phóng xạ phát sinh trong hoạt động hạt nhân, hóa chất, với mức độ khác nhau của độc tính.

Trong thời gian qua của các chất ô nhiễm qua nước một tỷ lệ nhất định của chất thải được hòa tan trong nước biển và làm thay đổi thành phần hóa học của nó. Tính minh bạch nó rơi, nó trở nên xa lạ với màu sắc và mùi của mình. Các chất gây ô nhiễm hạt còn lại được lắng đọng trên đáy biển hoặc đại dương. số tiền này cho kết quả rằng các thành phần khác nhau đất phía dưới, có những hợp chất như sulfua hydro và amoniac. Hàm lượng chất hữu cơ trong các kết quả nước biển trong sự gián đoạn của sự cân bằng oxy, mà đòi hỏi phải giảm số lượng vi sinh vật và tảo được xử lý và thải. Nhiều chất tạo thành một màng trên bề mặt của nước, mà làm phiền việc trao đổi khí tại nước ngoài trời. chất có hại hòa tan trong nước, có xu hướng tích tụ trong cơ thể của sinh vật biển. Quần thể cá, động vật giáp xác và động vật thân mềm được giảm, và cơ thể bắt đầu đột biến. Do đó vấn đề của việc sử dụng các đại dương là các tính chất của môi trường biển một cách hiệu quả sử dụng như một người khổng lồ của cơ chế tái chế.

Ô nhiễm bởi các chất phóng xạ

Nuclit phóng xạ - chất mà xuất hiện như một kết quả của các nhà máy điện hạt nhân. Đại dương kho chứa thép, trong đó có điện hạt nhân thải phóng xạ cao. nhóm chất Transuranium vẫn hoạt động trong vài ngàn năm. Mặc dù chất thải nguy hại cao được đóng gói trong các thùng chứa kín, nguy cơ ô nhiễm phóng xạ vẫn còn rất cao. Các chất mà từ đó các container được thực hiện, không ngừng tiếp xúc với các hành động của nước biển. Sau một thời gian phép lưu thông năng lực, và các chất độc hại với số lượng nhỏ, nhưng luôn rơi vào đại dương. Vấn đề cải táng chất thải là toàn cầu trong tự nhiên: theo thống kê, trong những năm tám mươi của đáy sâu của tiền gửi mất khoảng 7000 tấn chất có hại .. Hiện nay, mối đe dọa được đặt ra bởi những chất thải đã được chôn trong vùng nước của các đại dương đến 30-40 năm trước.

Ô nhiễm với các chất độc hại

hóa chất độc hại bao gồm aldrin, dieldrin, loài DDT, các dẫn xuất clo chứa khác của các yếu tố. Ở một số vùng, có một nồng độ cao của asen và kẽm. mức độ ô nhiễm biển và đại dương của chất tẩy rửa cũng là đáng lo ngại. Chất tẩy rửa được gọi là hoạt động bề mặt, mà là một phần của hóa chất gia dụng. Cùng với dòng chảy của các con sông, các hợp chất này rơi vào các đại dương, nơi mà quá trình tái chế đang diễn ra trong nhiều thập kỷ. Một ví dụ đáng tiếc của hoạt động cao của hóa chất chiến tranh là những con chim tuyệt chủng hàng loạt tắt Ireland. Khi nó bật ra, lý do cho điều này phục vụ các hợp chất polihloridfenilovye rơi xuống biển cùng với nước thải công nghiệp. Như vậy, vấn đề môi trường của các đại dương và chạm vào thế giới của cư dân trên đất liền.

Ô nhiễm với các kim loại nặng

Điều này chủ yếu dẫn, cadmium và thủy ngân. tính độc hại của các kim loại này vẫn còn trong nhiều thế kỷ. Những yếu tố này được sử dụng rộng rãi trong các ngành công nghiệp nặng. Trong các nhà máy và các nhà máy có kỹ thuật làm sạch khác nhau, nhưng, bất chấp điều này, nhiều của các chất này nhập chảy vào đại dương. Đối với các sinh vật biển gây ra mối đe dọa lớn nhất của thủy ngân và chì. Các cách chính nhận họ vào đại dương - chất thải công nghiệp, khí thải của xe, khói bụi của các doanh nghiệp công nghiệp. Không phải tất cả các quốc gia hiểu được tầm quan trọng của vấn đề này. Đại dương không thể để xử lý kim loại nặng, và họ rơi vào các mô của cá, động vật giáp xác và động vật thân mềm. Vì nhiều sinh vật biển là đối tượng khai thác, kim loại nặng và các hợp chất của họ rơi vào thực phẩm cho người dân, gây ra bệnh nặng, mà không phải lúc nào đáp ứng với điều trị.

Ô nhiễm bởi các sản phẩm dầu và dầu

Dầu - là một hợp chất carbon hữu cơ phức tạp, một chất lỏng nặng nề của màu nâu sẫm. Các vấn đề môi trường lớn nhất của đại dương gây ra bởi sự cố tràn dầu. Trong những năm tám mươi của đại dương họ nổi lên khoảng 16 triệu tấn. Đây đại diện 0,23% tổng sản lượng thế giới của dầu tại thời điểm đó. Thông thường các sản phẩm được vào đại dương thông qua một sự rò rỉ từ các đường ống dẫn. Nồng độ cao của dầu dọc theo tuyến đường hàng hải nhộn nhịp nhất. Điều này là do trường hợp khẩn cấp xảy ra trên tàu vận tải, thoát nước và xả nước dằn tàu từ ngoài khơi. Thuyền trưởng các tàu chịu trách nhiệm ngăn chặn tình trạng này. Sau khi tất cả, trong mối liên hệ với những vấn đề của mình. Đại dương và bị ô nhiễm bởi sự xâm nhập của các sản phẩm của các khoản tiền gửi phát triển - vì một số lượng lớn các nền tảng nằm trên kệ và trên các đại dương. nước thải được thực hiện vào đại dương, chất thải công nghiệp chất lỏng, theo cách như vậy trong nước biển xuất hiện khoảng 0,5 triệu tấn mỗi năm.

Các sản phẩm nước biển tan dần. Đầu tiên, nó lây lan trên bề mặt của lớp mỏng. Các khối màng dầu sự xâm nhập của ánh sáng mặt trời và oxy trong nước biển, trong đó truyền nhiệt là xấu đi. Sản phẩm này tạo thành hai nhũ tương nước - "dầu trong nước" và "nước trong dầu". Cả hai nhũ tương rất kháng với những ảnh hưởng từ bên ngoài; điểm hình thành của họ, có thể tự do di chuyển trên đại dương với sự giúp đỡ của các dòng hải lưu, lắng xuống lớp đáy và đưa tàu vào cạn. Tiêu hủy nhũ tương như vậy, hoặc tạo điều kiện để chế biến tiếp - đây cũng là một giải pháp để giải quyết các vấn đề đại dương trong bối cảnh ô nhiễm dầu.

ô nhiễm nhiệt

vấn đề ô nhiễm nhiệt là ít đáng chú ý trong tự nhiên. Tuy nhiên, theo thời gian sự thay đổi trong dòng cân bằng nhiệt độ và vùng nước ven biển phá vỡ chu kỳ cuộc sống của sinh vật biển, mà như vậy là đại dương giàu có. Những vấn đề toàn cầu liên quan đến sự ấm lên, xuất phát từ thực tế là các nước nhiệt độ cao được thải ra từ các doanh nghiệp và các nhà máy điện. làm mát chất lỏng là một nguồn tự nhiên quá trình khác nhau. Độ dày của nước nóng sẽ phá vỡ sự nhiệt tự nhiên trong môi trường biển, làm giảm đáng kể mức độ oxy trong lớp đáy nước. Kết quả là, bắt đầu nuôi tảo và kỵ khí vi khuẩn, trong đó có trách nhiệm xử lý các chất hữu cơ.

Phương pháp để giải quyết các vấn đề của các đại dương

ô nhiễm dầu mỏ toàn cầu đã buộc một số cuộc họp tại các chính phủ của các cường quốc hàng hải, lo ngại về làm thế nào để bảo vệ các đại dương. Vấn đề bắt đầu mặc có tính chất đe dọa. Và ở giữa thế kỷ XX, một số luật mà thiết lập trách nhiệm về sự an toàn và độ tinh khiết của nước trong những khu vực ven biển. các vấn đề toàn cầu của các đại dương một phần quyết định Hội nghị London vào năm 1973. giải pháp của nó đòi hỏi mỗi tàu có chứng chỉ quốc tế thích hợp xác nhận rằng tất cả các máy móc, thiết bị và cơ chế đang trong tình trạng tốt, và con tàu vượt bể, không gây hại cho môi trường. Những thay đổi đã được thực hiện và các phương tiện xây dựng chở dầu. Các quy định mới yêu cầu các tàu chở dầu hiện đại có một đáy đôi. Đã hoàn toàn bị cấm thoát nước bị ô nhiễm từ tàu chở dầu, làm sạch các mạch này phải được tiến hành tại cảng các mặt hàng đặc biệt. Nhưng gần đây, các nhà khoa học đã phát triển một nhũ tương đặc biệt mà làm sạch tàu chở dầu không bán phá giá mặt nước bị ô nhiễm.

Một Waters đổ tràn dầu có thể được loại bỏ với sự giúp đỡ của skimmers dầu nổi và chướng ngại vật bên khác nhau.

các vấn đề toàn cầu của các đại dương, trong ô nhiễm dầu đặc biệt, thu hút sự chú ý của các nhà khoa học. Sau này, bạn cần phải làm điều gì đó. Thanh lý sự cố tràn dầu ở vùng biển - vấn đề chính của các đại dương trên thế giới. Giải pháp cho vấn đề này bao gồm cả phương pháp vật lý và hóa học. Đã có, bọt khác nhau và các chất không thể chìm khác có thể thu thập khoảng 90% trong những điểm. Sau đó vật liệu được ngâm tẩm được thu thập dầu, sản phẩm được đẩy ra khỏi nó. Lớp vật liệu này có thể được sử dụng nhiều lần, họ có một chi phí đủ thấp và rất hiệu quả trong việc thu thập dầu từ một vùng rộng lớn.

các nhà khoa học Nhật Bản đã phát triển một loại thuốc dựa trên trấu. chất này được phun trên diện tích tràn dầu và thu thập tất cả các dầu trong ngắn hạn. Sau khi khối này vật liệu được ngâm tẩm với các sản phẩm, bạn có thể bắt một lưới đánh cá bình thường.

Một phương pháp thú vị được phát triển bởi các nhà khoa học Mỹ để loại bỏ những đốm ở Đại Tây Dương. Dưới sự cố tràn dầu được hạ xuống tấm gốm mỏng gắn liền với các yếu tố âm thanh. rung ngoái, dầu tích tụ hình thành chất béo và bắt đầu phun ra trên máy bay gốm. dầu và các đài phun nước bẩn được đốt cháy bởi một dòng điện áp dụng cho các tấm. Sản phẩm này do đó đốt mà không gây ra bất kỳ tác hại đối với môi trường.

Năm 1993, một đạo luật được thông qua cấm việc xả vào đại dương của chất thải phóng xạ lỏng (LRW). Dự án chế biến rác thải như vậy đã được phát triển vào giữa những năm 90 của thế kỷ trước. Nhưng nếu một bán phá giá trong lành của chất thải phóng xạ lỏng bị cấm của pháp luật, các kho cũ của các chất phóng xạ được sử dụng, mà nghỉ ngơi dưới đáy đại dương kể từ những năm 50 giữa, một vấn đề nghiêm trọng.

kết quả

ô nhiễm quy mô lớn làm tăng nguy cơ tài nguyên thiên nhiên mà rất nhiều trong các đại dương. Các vấn đề liên quan đến việc bảo tồn các chu kỳ tự nhiên và hệ sinh thái đòi hỏi quyết định nhanh chóng và chính xác. Các bước tiến hành bởi các nhà khoa học và các chính phủ của các quốc gia hàng đầu trên thế giới, thể hiện khát vọng của con người để duy trì sự giàu có của các đại dương cho các thế hệ tương lai.

Trong thế giới ngày nay của con người tác động vào chu kỳ tự nhiên đó là quyết định, vì vậy quá trình con người bất kỳ biện pháp khắc phục cần được kịp thời và đầy đủ để bảo vệ môi trường tự nhiên. Một vai trò đặc biệt trong việc nghiên cứu những tác động của con người trên đại dương đóng một giám sát liên tục, dựa trên những quan sát lâu dài của các sinh vật sống được gọi là World Dương. vấn đề môi trường phát sinh từ tất cả các loại tác động của con người về sự mở rộng của nước, nghiên cứu sinh thái biển.

Sự đa dạng của các vấn đề đòi hỏi sự ra đời của nguyên tắc thống nhất các bước phổ biến mà cần được thực hiện cùng một lúc tất cả các nước có liên quan. Cách tối ưu, trong đó dân số trái đất sẽ có thể giải quyết các vấn đề môi trường của đại dương và ngăn ngừa ô nhiễm môi trường hơn nữa của nó, - ngăn chặn việc lưu trữ các chất độc hại trong đại dương và sự sáng tạo của sản xuất chất thải đóng chu kỳ. Chuyển đổi chất thải nguy hại vào tài nguyên hữu ích, về cơ bản công nghệ sản xuất mới nên giải quyết vấn đề ô nhiễm môi trường của các vùng biển của đại dương, nhưng nó sẽ mất hàng thập kỷ để ý tưởng môi trường đưa vào thực hiện.