Boeing 757: sơ đồ nội thất, sự lựa chọn trong những nơi tốt nhất và một chút về tàu

Phát hành của máy bay Boeing 757-200 đã đi khá tốt cho 22 năm. Trong suốt thời gian sản xuất đã được đưa vào máy bay hoạt động 1.050, trong đó có 80 chuyên cơ vận tải phiên bản 757-200PF. Chiếc máy bay được sản xuất trước năm 2005, nhưng cho đến ngày nay nhiều hãng hàng không, trong đó có Nga, khai thác chúng rất thành công. Trong những năm gần đây, hàng chục máy bay chở khách "Boeing 757-200" phát hiện ra việc sử dụng nó như một phiên bản chở hàng 757-200SF.

Thực tế là tâm trí của mọi khi lên máy bay ...

Không ai sẽ lập luận rằng các hành khách chuẩn bị để bay trên bất kỳ máy bay, không chỉ trên lót "Boeing 757", chương trình nội thất quan tâm đến một mức độ thấp hơn so với sự an toàn của chuyến bay. Đặc biệt ngày hôm nay, khi chúng ta nghe tất cả các thời gian trên ghi chép tin tức truyền hình của vụ tai nạn. Trong lịch sử của chuyến bay Boeing 757-200 thiệt hại máy bay lên tới chỉ có 7 đơn vị, và những lý do không phải là thất bại về kỹ thuật hoặc sự cố của tàu, và các hành động khủng bố và bộ bi thảm của hoàn cảnh. Chỉ có một tai nạn tại thành phố Girona đã gây ra cái chết của máy bay do giá thiệt hại chassis. Chiếc máy bay đã hạ cánh khó khăn trong điều kiện thời tiết bất lợi.

Boeing 757-200 Tim

Một số thông tin kỹ thuật về các công cụ. Các tàu "Boeing 757-200" đặt nhiều nút và hệ thống kết hợp, tương tự như những người đó có sẵn cho "Boeing-767", máy bay thân rộng bay đường dài. Boeing 757-200 được trang bị với các đơn vị động cơ phản lực hai Rolls-Royce, mà khi máy bay được nạp đầy đủ vượt qua những khoảng cách giới hạn của 7240 km với tốc độ 860 km / h. Lót gắn vào năng lực Rolls-Royce RB211-535S của 17000 kgf hay Rolls-Royce 535E4, mà lực đẩy là 18.000 kgf. Trên một số máy bay như một phần của một hội đồng cơ giới lắp đặt động cơ Pratt & Whitney tuabin, tương tự như trong tất cả các đặc tính của một chiếc Rolls-Royce. Thành phần của nhà máy điện không có bất kỳ ảnh hưởng đến khả năng máy bay và công suất của ghế. Lót "Boeing 757-200" có cơ hội để leo lên độ cao hơn 12.000 mét và, nhờ vào một tốc độ động cơ turbo mạnh mẽ vượt quá 890 km / h.

"757": chương trình nội thất

Nội thất khách "Boeing 757-200" có thể chứa đến 240 người và có hai chi nhánh - "Kinh tế" và "kinh doanh". Crew có hai chỗ ngồi. Được sử dụng trong các máy bay "Boeing 757-200" sơ đồ nội thất, vị trí tốt nhất và thiết kế các chương trình lặp đi lặp lại đã được sử dụng trong các phiên bản trước đó của lớp này của tàu. Một loạt bao gồm sáu chỗ ngồi, ba ghế bên trái và ba bên phải, và việc thông qua trung tâm nằm ở giữa. Đây là cách bố trí tối ưu cho hành khách, và nó là thuận tiện cho việc di chuyển của các tiếp viên hàng không. Vì vậy, các kỹ sư "757", chương trình nội thất mang tính phổ quát, không thực hiện thay đổi cấu trúc trong việc phân phối các ghế.

Vấn đề của sự lựa chọn thường là nơi tốt nhất là khác nhau. Hành khách đang đứng lên vì sự an toàn, rất có thể thích một không gian dấu, và những người bị say tàu xe, chọn hàng đầu tiên. Nhiều người trong chúng thích một mình nhìn ra cửa sổ, nhìn ra rộng của Trái Đất từ trên cao. hành khách như vậy sẽ thích đặt A và F. Những người cần phải thức dậy thường xuyên, trong đó có trên sức khỏe, cũng như các fan kéo chân chọn một nơi bên cạnh lối đi.

Có một ý kiến chuyên gia, những loại chỗ là tốt nhất. Hạng thương gia, trang bị gấp lưng và tăng không gian mezhkreselnym có thể cung cấp sự thoải mái hơn hạng phổ thông. Khi bạn chọn một chỗ ngồi trong check-in là cần thiết để đưa vào tài khoản độ gần nhau của các phòng tắm, nhà bếp và sự hiện diện của một số cửa thoát hiểm, ảnh hưởng đến góc nghiêng của ghế, vì vậy mà sau này không cảm thấy khó chịu trong suốt chuyến bay.

Để chọn chỗ ngồi tốt nhất tìm kiếm lời khuyên từ các nhà quản lý hãng hàng không

Cho đến nay lót "Boeing 757" điều hành bởi một số hãng hàng không Nga. Trong số đó - "Vim Avia", "Bắc chiều gió", "Yakutia", và những người khác.

Mỗi hãng hàng không trong khuôn khổ của việc cải thiện nơi phục vụ khách hàng trên các trang web thông tin chi tiết của họ về đặc điểm cấu trúc của con tàu và thời gian của các đặc điểm bay, trên khả năng có được dịch vụ bổ sung trên máy bay. Hãng hàng không được đại diện, ngoài việc mô tả chung về máy bay "Boeing 757", chương trình nội thất. "Vim Avia", ví dụ, khuyên hành khách người không thích để có được vào một lượt không may ở quầy lễ tân, để chọn hàng đầu tiên, bởi vì trong trường hợp này, đầu cầu thang có một khả năng rời khỏi salon đầu tiên.

Trong hàng đầu tiên cũng vậy, thắng kế hoạch dịch vụ, như những hành khách người ngồi ở hàng ghế đầu, cung cấp thực phẩm và đồ uống ở nơi đầu tiên. Nhưng có thể có một số bất tiện do sự gần gũi đến phòng Trưởng, bên cạnh chân nghỉ ngơi trên một phân vùng rắn, kéo chúng nó không phải là có thể.

Trọ tính năng cho các loại khác nhau của hành khách

Có điểm mấu chốt quan trọng và sắc thái vốn có trong chiếc máy bay dự kiến "Boeing 757-200" chương trình nội thất. "Bắc Wind" và các hãng hàng không khác vận hành máy bay "Boeing 757-200", hãy chắc chắn để cung cấp cho bạn tùy chọn chỗ ở tốt nhất. Diễn ra trong ngày 10 và 21 bậc được coi là tối ưu cho hành khách cao. Chúng nằm phía sau cửa thoát hiểm, có không gian cho bàn chân. Nếu bạn đang đi du lịch với một đứa trẻ vào những nơi mà có sự gần gũi với các hầm thoát hiểm, không đi tù. Nếu bạn đi du lịch một cặp vợ chồng, bạn thích chọn dòng thứ chín, trong đó ông đã được kết nối theo cặp, chứ không phải là ba, và bạn sẽ được thoải mái hơn ở đó. Nếu bạn chọn một phần đuôi, không cần phải chịu đựng sự gần nhau của các nhà vệ sinh. Trong hàng ngũ 14 và 15 trong một số trường hợp không có cửa sổ, và những người muốn quan sát toàn cảnh từ phía trên cùng của trái đất, có thể cảm thấy bực bội. Nơi ở hàng ngũ, về đó có hầm thoát hiểm, không ngả hoàn toàn, hoặc không ngả chút nào. Điều này áp dụng, ví dụ, 19, 20, và hàng thứ 40. Giữ điều này trong tâm trí và suy nghĩ về việc bạn sẽ có thể dành toàn bộ chuyến bay ở vị trí tương đương.