Xe Opel Lotus Omega: thông số kỹ thuật, hình ảnh và đánh giá

Trong 90 năm nó đã được rất phổ biến cái gọi là "những con sói mang lốt chiên." Nó tính phiên bản của những chiếc xe dân sự. Bây giờ với những E500 liên quan đến từ "Mercedes" hoặc M5 E34 cơ thể. Nhưng ít ai biết rằng việc phát hành các phiên bản tính của sedan tham gia và "Opel". Opel Omega Lotus, xuất hiện vào thế giới trong năm thứ 90, tạo ra một cuộc tranh cãi. Đó là chỉ xe "thương hiệu của người dân", mà lau mũi bằng ô tô hàng đầu này. một Opel Lotus Omega là gì? đặc điểm kỹ thuật của xe và các thông tin khác mà bạn sẽ được học, và trong quá trình xem xét của chúng tôi.

thiết kế

Là một cơ sở cho việc "Lotus" được thực hiện như là một cơ thể sê-ri bình thường "Omega" A-series. Tuy nhiên, nó đã được hoàn thành đáng kể. Vì vậy, để giảm lực cản khí động học, nó đặt một khác nhau, bội nhẹ nhõm, ngưỡng cửa và spoiler. Bằng cách này, tất cả các gạch được sơn màu cơ thể. Tuy nhiên, phiên bản dân sự của "Omega A" đã có một bội đen. Vấn đề vĩnh cửu của "Opel" trong loạt bài này - một vòm bánh xe. Một khái niệm tương tự được thực hiện và "Cadets". Và nếu họ có hình tròn phía trước, phía sau - vuông. Rất nhiều cho các phiên bản thông thường. Nhưng trong những điều "Lotus" là khác nhau. Các kỹ sư đã quyết định đi theo bước chân của "Mercedes" và mở rộng vòm. Đương nhiên, từ hình dạng vuông nó có để thoát khỏi (nếu không nó sẽ trông rất thô tục). Đổi lại, điều này cho phép nhiều bánh xe. Sau khi tất cả, các nhân viên 15-inch "ép" là không còn khả năng tiêu hóa mô-men xoắn, mà đã đưa ra một động cơ tăng áp. Ngẫu nhiên, chiếc xe Opel Omega Lotus cài đặt bánh xe raznoshirokie với kệ phía sau rõ rệt. Một xu hướng tương tự cũng được quan sát thấy trong "sói" E500. Nếu bạn nhìn vào Opel Omega Lotus phía sau, lái xe bình thường sẽ không nhận thấy sự khác biệt được sạc hay không phiên bản này. Chi tiết duy nhất mà bắt mắt - rộng lốp phía sau (hồ sơ tiêu chuẩn - 265 40). Một spoiler nhiều thành lập và thường xuyên các phiên bản. Tại sao người Đức đã không cho chiếc xe này là một thiết kế biểu cảm? Đó là toàn bộ điểm của "một con sói mang lốt chiên." Sau khi tất cả, khi lái xe trong một dòng suối và không ai có thể đoán những gì loại "Opel". Nhưng ngay sau khi tài xế nhấn ga, như ngay lập tức con quái vật polutoratonny chạy đến điểm trong vài giây.

Kích thước, giải phóng mặt bằng

Về kích thước với, họ gần như giống hệt với "Omega" tiêu chuẩn A-series. chiều dài cơ thể của 4,77 mét, chiều rộng - 1,81 m, chiều cao - 1,44 mét. Nhưng giải phóng mặt bằng giảm do sự ngưỡng thấp và bội thu khổng lồ. Thậm chí vào ngày 17-inch bánh xe đi xe giá trị chiều cao là 14 cm.

phòng khách

Bên trong "Opel Lotus" trông giống như người đồng nhiệm dân sự của nó. Hiện tại không có vô lăng thể thao, đường màu đỏ và quay thời trang với bộ cảm biến (mặc dù máy được trang bị với một turbo tăng áp). Các khác biệt duy nhất - là dòng chữ "Lotus" trên vô-lăng 4 chấu, mà bằng cách này, là không có nút. Các bảng điều khiển - một khá rộng. Dòng mui xe của cô ấy kéo lên để hành khách phải, bao gồm một trung tâm điều khiển. Trên bảng điều khiển - hai cử tri đi bầu lớn quy mô - đồng hồ tốc độ và máy đo tốc độ. Ngẫu nhiên, những thiết kế đầu tiên cho 300 km mỗi giờ - đây trên "Omega" thông thường là không chính xác xem.

Trong những năm 90 đã kết thúc rất thời trang "dưới gốc cây" (và trong "Mercedes" dùng thì present, gỗ sơn mài). Các sedan "Lotus Omega" nó là rất nhỏ. Chỉ có chèn trong sang số, và một cặp chèn vào thẻ cửa. Bảng điều khiển được thực hiện trong một phong cách màu đen đơn giản. May mắn thay nó là hài hòa và một dòng sáng về phía cửa. Đối với các trung tâm điều khiển, nó là đủ rộng, là "Audi". các vách ngăn được đặt ở đây, một số lượng lớn các nút, một đồng hồ analog, đơn vị kiểm soát khí hậu và máy tính on-board. Về phía hành khách có một hộp găng tay nhỏ, mà bị khóa với một chìa khóa. Ngẫu nhiên, bức ảnh dưới đây là phiên bản Anh của một chiếc sedan với bánh xe bên phải, mà được gọi là Opel Lotus Omega Carlton. Ngoài ra, "Lotus" được sản xuất bởi "Vauxhall" thương hiệu. Nhận xét của chủ sở hữu nói rằng chiếc xe là ghế rất thoải mái (có được thiết kế đặc biệt bởi "Recaro"). Chúng được bao phủ bằng da màu đen và có hỗ trợ bên tốt. Đó là rõ rệt hơn trong các phiên bản dân sự của chiếc xe. Mặc dù một tuổi lớn như vậy, để ngồi bên trong thoải mái đủ. Hài lòng với chất lượng của cách âm. Giữa các hành khách phía trước và tay vịn ghế người lái có - cũng chỉ đạo bánh xe. chiều rộng của nó đủ để khuỷu tay của người lái xe và hành khách không phải là tiếp xúc với nhau. Trở lại liên tiếp, như befits sedan E-Class có đủ không gian trống. Sofa là rất dài và rộng, với rãnh đẹp. Trở lại hàng được cung cấp hoàn toàn cho hai hành khách, mặc dù các cổ phiếu là đủ không gian cho ba. Mỗi nửa có chỗ của nó, mặc dù nhỏ, nhưng sự hỗ trợ bên và tựa đầu. Nhưng có một tay vịn. Trong thẩm mỹ viện chỉ sử dụng vật liệu chất lượng cao - Đánh giá lưu ý. Thậm chí sau 20 năm, da không bị nứt và không chìm sofa. Đối với các khối lượng khởi động, nó cũng giống như trong tiêu chuẩn "Omega". Nó có thể chứa đến 520 lít hành lý. tải dòng là khá thấp, do đó đưa ra những điều rất thuận tiện. Nhưng seatbacks không gấp theo tỷ lệ nào. Không ở đây và nở cho ván trượt.

Nói chung, một phiên bản tính của thiết kế "Omega" nội thất là không có khác biệt so với các dòng xe sedan hạng doanh nhân bình thường. không có bất kỳ yếu tố prisportivlennosti hoặc tươi sáng. Trong thực tế, các chương trình tương tự được sử dụng trong BMW. Trong số những khác biệt nổi bật - vô lăng và bảng điều khiển. lái xe bình thường, không thành thạo trong "sói", không thể phân biệt cabin, được sạc phiên bản hay không.

động cơ

Chúng ta hãy nhìn dưới mui xe của chiếc xe Opel Omega Lotus. Điều đầu tiên mà bắt mắt của bạn - một động cơ khổng lồ với "Lotus" ghi sáng. Tuy nhiên, như trong "omega" truyền thống, mui xe được hỗ trợ "chơi poker" thay vì dừng khí. Với một giá trị như vậy không thể cứu họ, lưu ý các câu trả lời. Nhưng sẽ tiếp tục nói về động cơ. Đối với một cơ sở 24-van thương hiệu đơn vị xăng C30SE được thực hiện. Các thiết bị tiêu chuẩn ông đã phát triển 204 mã lực tại khối lượng trong năm 2970 phân khối. Tuy nhiên, sức mạnh này là không đủ để được gọi là "Lotus" "sói trong quần áo" cừu (sau khi tất cả, năm-lít AMG phát triển 326 để lực lượng E500). Do đó, các kỹ sư người Đức của "Opel" phối hợp với quyết định "General Motors' đã được thực hiện để hiện đại hóa hệ thống truyền lực này. Kết quả đã chán ra khối. Khối lượng của buồng đốt tăng lên đến 3650 phân khối. Ngoài ra, động cơ điều hành bởi hai tăng áp từ một nhà sản xuất có uy tín, "Garrett." Mỗi trong số họ đã áp lực của 0,7 bar ngay cả ở một ngàn năm trăm cuộc cách mạng.

Bởi vì tuabin được tạo ra một áp suất cao, lượng không khí được làm nóng mạnh mẽ. Và như bạn đã biết, cho hiệu suất tốt hơn bạn cần phải đảm bảo tối đa đầu vào lạnh. Vì vậy, bổ sung kịch bản lỏng làm mát intercooler. không khí đó là thông qua therethrough trước khi đi vào buồng đốt. Ngẫu nhiên, trong đầu vào không được sử dụng bộ lọc frameless kháng zero. Các thành viên làm sạch được đặt trong một vỏ bọc nhựa riêng biệt, mà là ở phía trước bên phải của đơn vị năng lượng. Inlet được làm bằng hợp kim niken khả năng chịu nhiệt và được đánh bóng ở bên trong. Với điều này chịu được nhiệt độ lên tới 750 độ C. Đa điểm phun nhiên liệu điện tử được lấy từ "Lotus Esprit" xe. Trong hệ thống hiện tại, điện tử ống chỉ 3. Họ tạo ra một hiện tại để kiểm soát ba cặp nến (nhớ lại rằng khối động cơ có 6 xi-lanh). Bởi vì dung tích xi lanh tăng, hỗn hợp nhiên liệu động cơ cần thiết hơn. Trong quan điểm này, các vòi phun được thay thế bằng một tăng từ các công ty "Bosch". Từ tiêu chuẩn mà họ khác với đường kính lớn và hiệu suất cao. Yếu tố có khả năng vượt qua dầu vào 4,75 gam mỗi giây. xe tải tốt nghiệp được trang bị hai bộ chuyển đổi xúc tác và thăm dò Lambda.

Tuy nhiên trong động cơ của "Opel" đã được sử dụng 24 van. Tuy nhiên, khối xi lanh và trục khuỷu bản thân đã được tăng cường. Cuối cùng chỉ đơn giản là không thể chịu đựng như một tải và biến dạng. Do việc sử dụng tăng áp người ta đã cố tình hạ thấp tỷ lệ nén trong đầu. Ngẫu nhiên, các đầu xi-lanh ustanvolena trong động cơ này mà không cần thay đổi và khuyếch đại. Như vậy, tỷ lệ nén giảm 10-8,2 điểm. nhóm piston được sản xuất bởi "Nam".

Khuếch đại và sửa chữa bu lông và trục cam. Tất cả các phần được làm từ có độ bền cao, thép cứng. Hệ thống bôi trơn cũng đang được hoàn tất. Nó được sắp xếp theo một cách nào đó để tạo ra một phun đồng phục của dầu trên piston. Điều này đã góp phần vào một tản nhiệt tốt hơn và như động cơ chạy ở chế độ tải không đổi.

Tất cả những cải tiến đã cho phép để tăng sản lượng động cơ lên tới 377 mã lực. Và điều này mặc dù khối lượng 3,7 lít. Để so sánh, "Meresedesu" công suất tương tự đã đạt được chỉ ở âm lượng lăm-lít của buồng đốt.

truyền

Opel Omega Lotus 3.7 Biturbo phản bội nemerenno mô-men xoắn - gần 420 Nm. Tất nhiên, các hộp tiêu chuẩn là không chịu được tải trọng như vậy. Do đó, các kỹ sư người Đức đã quyết định tăng cường nó. Như vậy, cơ sở của một tay sáu tốc độ truyền tải từ ZR1, "General Motors" (thiết lập nó như là "Chevrolet Corvette") đã được thực hiện. Nó được tăng cường độ bám. Bằng xe hơi "Opel Lotus Omega" được sử dụng yếu tố duy nhất đĩa khô từ "Sax". Ổ đĩa phân biệt bởi sự hiện diện của suối van điều tiết rất chính xác. Hộp chính nó là một kích thước to lớn và chỉ đơn giản là sẽ không phù hợp với một đường hầm chuẩn. Do đó, phía dưới của đường hầm truyền được xử lý. Các bảo đảm của các chuyên gia, sự lây nhiễm này có thể chịu được lên đến 500 mã lực.

Có một hộp tốt?

Rất nhiều tranh cãi là về hộp số tay. Người Anh đã đồng ý vô ích của nó, vì có giới hạn tốc độ là 113 km mỗi giờ (và PPC chỉ số hai làm việc với tốc độ này). Sử dụng tất cả 6 bánh răng hầu như không thể. Trên thực tế, đã có trong chiếc xe thứ tư tăng tốc đến 230 km một giờ. Phát triển đầy đủ tiềm năng chỉ có thể nằm trên autobahn Đức không có giới hạn tốc độ. Trong thị trấn tôi phải chuyển qua lại giữa các thiết bị đầu tiên và thứ hai. "Omega Lotus" có một tốc độ rất dài - Đánh giá lưu ý của chủ sở hữu. Ngẫu nhiên, việc truyền tải đầu tiên cắt cháy tại 88 km mỗi giờ.

Opel Omega Lotus: động lực học đặc

Chiếc máy đã cho ra một hiệu suất tuyệt vời. Để giải tán hàng trăm mất 5.4 giây. Lên đến 160 km một giờ xe được phân tán trong vòng 16 giây. Nếu chúng ta lấy các tùy chọn của Anh, là người đầu tiên 100 dặm Sedan ghi bàn trong 11.1 giây. Tốc độ tối đa - 282 km mỗi giờ. 17-inch này đĩa với một cao su 45-m-profile. Bằng cách này, bởi "Good EAP" đã được phát triển đặc biệt ZR-lốp ở kích thước này. Tất nhiên, bây giờ, sau gần 30 năm, những đặc điểm này dường như không giải tán ấn tượng như vậy. Sau đó, trong năm thứ 90, Opel Lotus Omega Carlton Biturbo là chiếc xe nhanh nhất trên E-class, qua mặt "Mercedes" và BMW.

sự tiêu thụ

Trong điều kiện của nền kinh tế nhiên liệu chiếc xe đã nhận được dữ liệu hộ chiếu sau. Việc tiêu thụ chu kỳ đô thị là 16,1 lít trong nước - 8.1 lít trong chu trình hỗn hợp - 10,3 lít. Họ đã được lựa chọn cho các chỉ số kinh tế giảm giá của họ. Nhưng trong thực tế, máy tiêu thụ cao hơn so với quy định trong hộ chiếu dữ liệu từ 20-30 phần trăm - Đánh giá lưu ý. Đáng ngạc nhiên, máy được thiết kế cho 95, không phải là xăng 98th, tất cả các động cơ turbo tăng áp.

khung gầm

Mặt trận thống treo độc lập được sử dụng trên các thanh chống. Đằng sau là một hệ thống multilink tại suối xoắn ốc. Chỉ đạo - cào khuếch đại thủy lực (sedan được bắt nguồn từ S-class "Opel Thượng nghị sĩ", nơi được sử dụng như "Servotronic"). Một tính năng đặc biệt của hệ thống được quan sát thấy ở tốc độ cao. Các tốc độ cao hơn, các tay lái trở nên chặt chẽ hơn. Điều này góp phần khả năng cơ động cao và khả năng kiểm soát sedan nặng. Hệ thống phanh cũng được tăng lên. Trước và sau thông gió cơ chế đĩa bộ đường kính 33 và 30 cm, tương ứng. Đã qua sử dụng caliper chetyrohporshnevye trước từ nhà sản xuất "AP-Racing 'phía sau - piston kép. Tất cả các mô-men xoắn chỉ đến để các bánh xe phía sau. Nó đã được hoàn thiện và sự khác biệt. Công ty của ông đã cung cấp "Australiana Holden." Tỉ số bánh răng - 3,45.

Tính sedan bán

Nó được bắt đầu trong năm thứ 90 của sản xuất hàng loạt những chiếc xe và dừng lại ở 92. Tổng số không hơn một nghìn bản được thu thập. Vì vậy, để tìm ra Opel Omega Lotus là không khả thi về mặt thương mại. Đây là một hiếm thật. Máy nằm trong tay các nhà sưu tập tư nhân trên khắp thế giới. Nhưng những người đưa lên 377 mã lực sedan Opel Lotus Omega Biturbo để bán, yêu cầu nó không thể tưởng tượng tiền. Một trong những bản được bán trong Ukraina phố Dnepropetrovsk 35 ngàn đô la. Với rất nhiều khả năng để mua một mô hình thu nhỏ của Opel Lotus Omega 01:43 Altaya. Bằng cách này, ở Anh mới "Lotus" có thể được mua với giá 38.000 bảng Anh (mặc dù thực tế rằng phiên bản dân sự của chi phí 2 lần ít hơn).

SỰ tHẬT tHÚ VỊ

Xe "Lotus Omega" là odinm xe bị đánh cắp nhiều nhất. Cảnh sát Đức vừa không thể bắt kịp với những tên trộm xe, bởi vì chẳng có gì có sẵn để cảnh sát nhanh hơn "Opel Thượng nghị sĩ". Ngoài ra, "Lotus" là một trong số ít những chiếc xe của những năm tháng mà không có giới hạn tốc độ phần mềm là 250 km mỗi giờ. Vì vậy, để kiểm soát chiếc xe này, một giấy phép đua xe được yêu cầu ở Đức.

phần kết luận

Vì vậy, chúng tôi đã tìm ra trong đó có một chiếc sedan Đức Opel Omega Lotus động đặc điểm, thiết kế và động cơ. Các máy là rất hiếm trên đường. Tìm phụ tùng thay thế nó gần như là bất khả thi. Vì vậy, để sử dụng loại máy này là một ngày cực kỳ khó chịu và không có lợi nhuận. Mặc dù nó là khá thoải mái và cảm xúc. Sau khi tất cả, ngay cả sau 27 năm nó đã dần tăng tốc đến hàng trăm hơn 5 giây.