"Tình bạn", một đối tượng huyền thoại. Đường ống dẫn dầu, được xây dựng trong thời Xô Viết

"Hữu nghị" (các đường ống chính) - mạng lớn nhất châu Âu cho việc cung cấp dầu cho người tiêu dùng. Nó là khá cũ, nhưng hệ thống đáng tin cậy. Khi chế độ Xô Viết đã như một cơ thể, CMEA (Hội đồng tương trợ kinh tế). Đó là một tổ chức liên chính phủ dành riêng cho các vấn đề kinh tế phát sinh từ sự tương tác của các nước trong khối Hiệp ước Warsaw. CMEA phiên năm 1958 đã quyết định xây dựng một đối tượng như "Hữu nghị" (dầu) để cung cấp dầu ở các nước xã hội chủ nghĩa châu Âu.

Quá trình này mất 4 năm (1960-1964). Một số chi nhánh đã được xây dựng trước đây, và vào năm 1962 đã nhận được dầu đầu tiên của Tiệp Khắc. Sau đó, 1968-1974, do sự gia tăng về số lượng nguồn cung dầu đã xây dựng một dòng thứ hai - "Druzhba 2".

Các tính năng xây dựng

Việc xây dựng đường ống dẫn dầu "Druzhba" sinh động thể hiện sự hợp tác chặt chẽ và hội nhập kinh tế lẫn nhau của các nước xã hội chủ nghĩa. Thực tế là các đường ống cho dự án đã làm Liên Xô, Tiệp Khắc đã được tham gia vào van, máy bơm, tất cả trên các nhà máy chưng cất là việc sản xuất các GDR (chất lượng Đức!), Và Hungary chịu trách nhiệm về tự động hóa các thiết bị thông tin liên lạc.

Mục đích của việc xây dựng các đường ống dẫn dầu "Druzhba"

"Hữu nghị" (dầu), trên thực tế, là một sự phản ánh của chính sách đối ngoại của Liên Xô trong những năm đó. Tính năng chính của nó là để giúp các nước xã hội chủ nghĩa huynh đệ. Trong những năm qua, họ đã giúp các "anh em" với bất cứ điều gì họ có thể. Thông thường đối với một khoản phí danh nghĩa hoặc miễn phí.

• Mục tiêu đầu tiên. Bond chi phí quan hệ hữu nghị giữa các nước thuộc khối đông của Warsaw. Do đó, hệ thống đường ống và đặt tên là "hữu nghị".
• Mục tiêu thứ hai. Chính sách, nhưng nền kinh tế là một nền kinh tế. Nếu không có dầu của Liên Xô với các nước xã hội chủ nghĩa Đông Âu đó là khó khăn để tồn tại, phát triển sản xuất và thực hiện các chương trình xã hội.

Đi tàu chở dầu từ các nhà tư bản đã thua lỗ và nguy hiểm. Và đột nhiên, như, những gì nếu phương Tây sẽ cung cấp những điều kiện thuận lợi cho mục đích của sự thay đổi chế độ? Những thứ như vậy không khuyến khích Union và sẽ không tha thứ. Có những ví dụ. lãnh đạo Nam Tư, Nguyên soái Josip Broz Tito, đã dành một số cải cách cho phép doanh nghiệp tư nhân với đặt chỗ, và một lần Yugoslavia tương đương với một nước tư bản chủ nghĩa, và Nguyên soái tuyên bố là kẻ phản bội.

Trong quá trình xây dựng các đối tượng lớn này trùng hợp cả hai mục tiêu chính trị và kinh tế của các nhà tổ chức dự án. Việc xây dựng đường ống dẫn dầu "Druzhba" được quyết không chỉ bởi tình hình chính trị, mà còn là một điều cần thiết.

Đặng dầu của Nga

Hôm nay không có Liên Xô, không có Tiệp Khắc, Cộng hòa Dân chủ Đức không. Thay đổi lịch sử, và "Hữu nghị" (dầu) thường xuyên thực hiện chức năng của nó: nguồn cung cấp dầu từ Nga sang các nước Đông và Tây Âu.

Việc giao hàng được thực hiện từ Tatarstan (Nga) thông qua Ukraine và Belarus đến Ba Lan, Cộng hòa Séc, Slovakia, Hungary và Đức. Đối với hầu hết các phần ngày hôm nay, dầu đi qua Belarus, vì có vấn đề với phía Ukraine, nhưng họ là thấp hơn một chút.

Các đường ống dẫn dầu "Druzhba", Bryansk

Mạng lưới đường ống dẫn dầu chính "Druzhba" là một phần của Bộ Tài nguyên và Sinh thái học của Liên bang Nga. "Đường ống dẫn dầu Trunk" CÔNG TY CỔ PHẦN Druzhba "có trụ sở chính ở Bryansk là do thực tế rằng khu vực Bryansk có một vị trí địa lý độc đáo Một số khu vực của nó tiếp giáp với Ukraina, và người kia - .. Với chi nhánh Belarus chính đi từ Samara đến Bryansk, và sau đó lên. Mozyr (Belarus) hệ thống Mozyr được chia thành hai nhánh chính: .. bắc (Belarus) và phía Nam (Ukraine) Vì vậy, nó là thuận tiện để quản lý các đường ống của Bryansk.

Ukraine chi nhánh của đường ống dẫn dầu "Druzhba"

Như đã mô tả ở trên, trong hệ thống Belarus Mozyr được chia thành hai nhánh. phần phía nam Ukraina của ống đi từ Mozyr để Brody (Ukraine), và sau đó thông qua Galicia và Transcarpathia ở châu Âu. Khai thác theo hướng này Ukrainian công ty "Ukrtransnafta".

đường ống dẫn dầu Nhà nước "Druzhba" trong ngày hôm nay Ukraina

Các đường ống dẫn dầu "Druzhba" ở Ukraine ngày nay không phải là hoạt động đầy đủ, vì vậy Nga buộc phải tìm kiếm cách giải quyết quá cảnh dầu sang châu Âu. Thêm vào đó, "Ukrtransnafta" công bố ý định chấm dứt hợp đồng của năm 1995 với Nga về các hoạt động của đối tượng. Điều này là do tất cả tình hình chính trị nội bộ xấu ở Ukraine và biến chứng của quan hệ ngoại giao với Nga.

Tai nạn trên một đường ống dẫn dầu "Druzhba"

Vào cuối những chủ đề sẽ kể một chút về vụ tai nạn trên một đường ống dẫn dầu "Druzhba". Từ thảm họa nhân tạo không phải là hoàn hảo, vì vậy độc giả sẽ được quan tâm để biết làm thế nào mọi thứ với đối tượng.

Đó là sự rò rỉ dầu. Không quan trọng, không gây hậu quả thảm khốc, nhưng họ. Trên phần Ukraina rò rỉ dầu nảy sinh do bất hợp pháp khai thác ống. Một trong những trường hợp nổi tiếng nhất xảy ra vào tháng 7 năm 2012 trong Transcarpathia, trên địa bàn huyện Mukachevo. Sau đó, một nửa tấn dầu dẫn đến một con kênh thoát nước.

Có những tò mò và thoạt nhìn tình hình. Nhưng như một kết quả của sự tò mò như trường hợp thiệt hại nghiêm trọng đối với hệ thống đường ống. Nó nhận được một tình huống phản ứng tuyệt vời diễn ra vào tháng năm 2012. Các nhà điều hành trạm trên các trang web Slovak và Czech nhận thấy một sự cố của thiết bị. sau đó nó xuất hiện rằng hệ thống có bao cao su và núm vú cao su với số lượng lớn. Và các đường ống bị tắc ở Ukraine.

Một lát sau, chúng tôi đã tha hồ theo cách tương tự tại các trạm kiểm soát đơn vị Hungary. Trong các mạng xã hội, nhiều Wags chân thành vui mừng. Nhưng lý do không phải là để cho vui. Tất cả tầm thường đơn giản. Có người đâm vào một đường ống, ăn cắp dầu với số lượng lớn, như trong ném sản phẩm cao su, để nhầm lẫn mét sông dầu "hạ lưu".