Tiến bộ tàu vũ trụ: lịch sử sáng tạo

Trong vũ trụ, nhân loại đã bay trở lại trong thế kỷ qua. Trong thời gian này, công nghệ không gian đã có một bước đột phá mạnh mẽ. Nhưng nếu các phi hành gia ở trên các trạm quỹ đạo trong một thời gian dài, thì cần phải vận chuyển hàng hoá, và lưu thông đó phải là thường xuyên. Một trong những giải pháp đơn giản nhất cho vấn đề này là sự phát triển của vận tải đặc biệt. Trên cơ sở tàu vũ trụ Soyuz, dưới sự kiểm soát của phi công, các nhà khoa học đã tạo ra một chiếc xe chở hàng.

Ý tưởng tạo ra một con tàu chở hàng (GK) phát sinh như thế nào?

Mục đích của việc tổ chức luồng hàng hóa là tăng tuổi thọ của trạm quỹ đạo. Khả năng của tàu vũ trụ có người lái Soyuz về năng lực của các thiết bị cần thiết và hàng tiêu dùng được yêu cầu cho sự hỗ trợ cuộc sống và công việc đầy đủ của trạm và phi hành đoàn, Được giới hạn. Vì vậy, một con tàu đặc biệt "tiến bộ" đã được phát triển với sử dụng tối đa Tàu vũ trụ (tàu vũ trụ) Soyuz, Đã được chứng minh là về chuyến bay tự động.

Tùy chọn

Tầm quan trọng của việc tạo ra một con tàu chở hàng thậm chí không được thảo luận. Câu hỏi đặt ra là liệu nó có giống như thế nào.

Chúng tôi thảo luận về kích thước của nó, các tài liệu được sử dụng cho việc tạo ra nó, và các thiết bị cần thiết cho việc này. Tất cả những câu hỏi này đều mơ hồ, và một số vẫn còn đó cho đến bây giờ. Các thông số mà tàu tiến độ nên có phải được điều chỉnh theo yêu cầu của hàng hoá và số lượng thiết bị trên tàu. Các nhà phát triển không đồng ý về các phiên bản có người lái và không có người lái của con tàu.

Trong trường hợp đầu tiên, lợi thế chính là khả năng trả lại một số vật liệu hoặc thiết bị cho mặt đất. Trong biến thể thứ hai, lợi thế là nền kinh tế: tất cả tài liệu với kết quả của nghiên cứu phải được trả lại cùng với phi hành đoàn. Nền kinh tế của con tàu là một ưu tiên.

Xây dựng

Các yếu tố của con tàu "Tiến bộ" cần phải được thiết kế theo cách tạo ra tiếng ồn, ắc quy và pin mặt trời ít ồn hơn. Ngoài ra, thiết bị lỗi thời cần phải được thay thế. Và nó là cần thiết để làm điều này trong thời gian ngắn nhất có thể. Thời gian giao hàng đã giảm xuống mức tối thiểu và cũng có thể tính đến các tình huống không lường trước được. Hoạt động của hệ thống điều khiển, định hướng và cài đặt khắc phục phải được điều chỉnh sao cho chúng có thể cung cấp các máy bay với một trạm quỹ đạo ở mức hợp lý.

Theo tính toán, kích thước và khối lượng tối ưu của tàu Progress cargo trùng với các thông số của tàu vũ trụ Soyuz. Điều này làm đơn giản hóa công việc, vì nó đã trở nên có thể sử dụng đầy đủ các thiết bị, cụm lắp ráp và các yếu tố cấu trúc của con tàu này. Người ta đã quyết định rằng thiết bị và vật liệu sẽ được đưa đến trạm sẽ được đặt trong một kho hàng đặc biệt. Nó được niêm phong và được trang bị với một đơn vị lắp ghép với một nở để vào ngăn chứa chính nó. Trong phần dụng cụ của tàu có các hệ thống trên boong.

Vịnh

Trong một khoang khép kín, cũng có một tàu vận chuyển Progress, họ đã đặt các hệ thống khí nén. Do đó, sự xâm nhập của hơi nhiên liệu vào khoang nhà ở đã được loại trừ. Trong trường hợp rò rỉ khí nén, áp suất bên trong khoang chứa kín không được vượt quá định mức.

Các khoang với các đơn vị của hệ thống đẩy và các thiết lập: định hướng, tiếp cận và sửa chữa cũng làm rò rỉ.

Mẫu đầu tiên

Các nhà thiết kế đã tính đến những khoảnh khắc như khối lượng phóng mà chiếc xe Vận tải tiến bộ đã có, kích thước tối đa của nó bằng ăngten gấp lại, và kích thước tối đa không lớn hơn kích thước của tàu vũ trụ Soyuz. Điều này sẽ làm cho nó có thể sử dụng cho nó khởi động một tên lửa vận chuyển, mà đặt quỹ đạo vào tàu vũ trụ.

Kết quả là, các chuyến bay đầu tiên được phát triển. Làm việc về tài liệu thiết kế, sơ đồ và tài liệu hoạt động được tiến hành từ năm 1974 đến năm 1976. Dự thảo thiết kế được hoàn thành vào tháng 2 năm 1974, và mô hình bay đầu tiên đã được thử nghiệm vào năm 1977 sau khi phát triển vào tháng hai. Lần đầu tiên con tàu chở hàng đã được đưa vào quỹ đạo vào ngày 20 tháng 1 năm 1978.

Ban đầu, Tiến bộ, một tàu vũ trụ để vận chuyển hàng hoá, được tạo thành hai bản. Sau đó, chính phủ đã ra lệnh thêm 50 miếng nữa.

Trong giai đoạn từ năm 1978 đến năm 1994, các tàu chở hàng của loại "Progress" đã được sử dụng nhiều lần cho các thí nghiệm. Trong số các nghiên cứu chính là phát triển nguyên mẫu của một hệ thống không gian dựa trên radar để phát hiện vật thể bề mặt và dưới nước, cũng như các ăng-ten vô tuyến kích thước lớn, các thiết bị có quang học để truyền thông không gian và phản xạ ánh sáng mặt trời từ không gian. Trên cơ sở Bộ luật Dân sự, mô-đun Gamma, một bộ máy thiên văn tự động đặc biệt, được tạo ra sau đó.

Kết quả

Kinh nghiệm vận hành cho thấy tàu vũ trụ đầu tiên Progress M và Progress đã liên tục cung cấp các trạm quỹ đạo với các thiết bị và vật liệu cần thiết cho công việc lâu dài và hiệu quả trên quỹ đạo của họ. Cho đến năm 1985 họ là những thiết bị tự động duy nhất.

Tàu chở hàng được tạo ra chủ yếu dựa trên thiết kế của tàu vũ trụ Soyuz. Tuy nhiên, ông nổi bật về các đặc tính định tính, vì vậy ông có thể giải quyết các vấn đề quan trọng mà không có sẵn cho các thiết bị khác.

Sau khi trải qua một cuộc kiểm tra kéo dài các hệ thống bay và bay, những thay đổi của tàu Progress đã xác nhận độ tin cậy cao của chúng. Kết quả là 27 tàu vũ trụ hàng không đã hoàn thành các chương trình bay chính.

Ngoài ra, tàu hàng đã trở thành một cơ sở hiệu quả cho tất cả các loại nghiên cứu và tạo ra mô-đun mục tiêu phức tạp nhất khác nhau.

Trên cơ sở một trong những sửa đổi, một tiến M-2 GC mới được thiết kế cho trạm quỹ đạo quốc tế. Có thể tạo các tàu vận chuyển hàng hóa có kích thước lớn hơn bằng cách sử dụng các phương tiện phóng khác như Zenit.

Hơn nữa, nó đã trở thành hiện thực để thực hiện các thao tác phức tạp, nghiên cứu, nắm vững công nghệ mới để xử lý chất thải. Và tất cả điều này nhờ vào việc tạo ra một tàu đa năng tự động đa năng.