TAVKR "Đô đốc Kuznetsov": Cơ cấu và triển vọng

TAVKR "Đô đốc Hạm đội của Liên Xô Kuznetsov" - chỉ hoạt động kreyserny hàng không mẫu hạm hạng nặng trong các thành phần của Hải quân hiện đại Hạm đội. Mục đích của nó chính - việc loại bỏ các mục tiêu bề mặt lớn, việc bảo vệ đội tàu hàng hải và bảo vệ khỏi bị cáo buộc xâm lược của đối phương. Con tàu được đặt tên sau khi N. G. Kuznetsova, Đô đốc của Hạm đội của Liên Xô. Xây dựng các tàu tuần dương diễn ra tại Nikolaev, tại một xưởng đóng tàu ở Chernomorsk, bây giờ nó là một phần của một bộ hoàn chỉnh của Hạm đội Biển Bắc. Tàu có thể dựa máy bay MIG-29K, nhóm SU-25, SU-33 và máy bay trực thăng phần chỉnh sửa Ka-27/29 / 52k.

thiết kế

Thiết kế TAVKR "Đô đốc Kuznetsov" đã được đưa ra vào năm 1978 dưới sự hướng dẫn của PCB từ Leningrad.

Có một số phát triển dự án, dẫn đến kết quả cuối cùng trong việc xây dựng các tàu hoặc ở lại dưới dạng mô hình và bản phác thảo:

• Dự án năm 1153. Displacement kế hoạch tàu được thiết kế cho 00-70 tấn, nó được giả thiết bị vũ khí mạnh mẽ (trừ hàng không nhóm chính).
• № 1143 M. Kế hoạch là đến vị trí trong chiếc tàu tuần dương siêu Yak-41 cất cánh thẳng đứng.
• Một nguyên mẫu của năm 1143. Nó có điểm tương đồng với các hàng không mẫu hạm thiết kế trước đó, nhưng với một phân khối lớn (hàng không mẫu hạm thứ tư, được xây dựng ở Liên Xô).
• Dự án tàu sân 1143,5 máy bay hạng nặng "Đô đốc Kuznetsov" - công suất cao, thứ năm và Liên Xô xây dựng tàu hàng không mẫu hạm ngoái.

tài liệu kỹ thuật chính thức đã được chuẩn bị vào giữa những năm 1980 Có lẽ việc xây dựng đã được hoàn thành vào năm 1990. Tuy nhiên, thời gian giao hàng và vận chuyển không ngừng vì những lý do khác nhau.

Bắt đầu tạo

Vào mùa xuân đầu năm 1981 Nhà máy đóng tàu ở Nikolayev bị cứng-won một trật tự cho việc xây dựng các tàu tuần dương mới. Tuy nhiên, trong mùa thu cùng năm trong những bổ sung đáng kể và thay đổi được thực hiện cho các dự án, chính trong số đó là để tăng sự dịch chuyển của tàu lúc 10 nghìn tấn.

Giá trị kết quả của chỉ số này là 67 000 t Hơn nữa, những thay đổi về cấu trúc sau đây đã được thực hiện .:

• trên tàu phải được trang bị với quá trình cài đặt của RCC "Granite".
• Có một nhu cầu mở rộng nhóm không khí lên đến 50 máy.
• Một sự thay đổi đáng kể đã được thực tế rằng máy bay ra mắt đã phải được thực hiện mà không có một catapult bởi ski-jump cất cánh. Quan điểm này đã làm giảm chi phí xây dựng và tiếp tục kéo dài tuổi thọ của các hàng không mẫu hạm.

cải tiến hoàn thiện

TAVKR "Đô đốc Kuznetsov" cuối cùng đã được làm mẫu cho đến năm 1982. Nó đã xảy ra vào tháng, thành phố xưởng đóng tàu Nikolayev. Ban đầu, con tàu được đặt tên là "Riga", một vài tháng sau đó được đổi tên thành "Leonid Brezhnev". Đến cuối năm trên tàu tuần dương cho toàn bộ chương trình đã cài đặt các khối xây dựng đầu tiên. Con tàu riêng của mình (lần đầu tiên trong lịch sử của Liên Xô) bao gồm toàn bộ hai thiết kế chục khối.

Chiều dài của mỗi khối TAVKR pr. 11435 "Đô đốc Kuznetsov" là khoảng 32 mét với chiều cao 13 m. Khối lượng của mỗi nguyên tố tương đương với 1,5-1700. Tấn. Kiến trúc thượng tầng hàng không mẫu hạm khổng lồ cũng được thực hiện trên một hệ thống mô-đun. Điều đáng chú ý là một con tàu như vậy, với một nguồn cung cấp tương ứng của vật liệu, dụng cụ và thiết bị khác, có thể được xây dựng chỉ bốn năm, nó sẽ là một kỷ lục tuyệt đối. Tuy nhiên, sự chậm trễ với nhà cung cấp và hoạt động chậm chạp của nhà máy đã gây ra chậm trễ không cần thiết trong sự ra đời của tàu hoạt động.

Lắp đặt thiết bị trên máy bay

Các tàu sân bay đã được đưa ra từ các cổ phiếu vào cuối năm 1985 năm. nhà ở khối lượng và cơ cấu cài đặt không vượt quá 32 000 tấn. Các nhà phát triển đã ước tính sẵn sàng trong / h 20.506 tàu sân bay hạng nặng "Đô đốc Kuznetsov" 39%.

năm tiếp theo cho các tàu sân bay quốc gia cũng không phải là không thay đổi. Nhà thiết kế mới P. Sokolov đã tiến hành điều chỉnh và ở giữa của 87 vẫn chưa hoàn thành cho đến cuối của con tàu được đổi tên một lần nữa. Bây giờ anh đã trở thành "Tbilisi". tỷ lệ sẵn sàng tăng lên đến 60%. Sự chậm trễ từ các nhà cung cấp không được phép để nhanh chóng hoàn thành việc xây dựng, sẵn sàng 70% -s chỉ đạt được vào cuối năm 1989

Chi phí của hàng không mẫu hạm hạng nặng "Đô đốc Kuznetsov" tại thời điểm đó là hơn bảy trăm triệu rúp. Sớm một lần nữa thay đổi thiết kế trưởng, ông trở thành L. Belov. Phần lớn các thiết bị điện tử điểm đến đã được cài đặt tại bốn năm rưỡi sau khi thời hạn cuối cùng, sự sẵn sàng của tàu là 80%.

Đi bộ trên biển

Sự kiện này xảy ra ngày 20 tháng 10 năm 1989 Vào thời điểm đó, các hàng không mẫu hạm là gần như đã sẵn sàng, trừ sự vắng mặt của nhóm hàng không. Diễn tập kéo dài hơn một tháng, đã là người đầu tiên của tháng trồng thử nghiệm này của MiG-29 và Su-27 được thực hiện cùng năm.

Đầy đủ các hệ thống đạn dược và đài phát thanh vào / h 20.506 tàu sân bay hạng nặng "Đô đốc Kuznetsov" mới được thành lập vào năm 1990 (tổng cộng sẵn sàng lên tới khoảng 90%). Trong thời gian sản xuất thử nghiệm trên biển tàu. Vào giữa mùa thu con tàu nhận được tên chính thức theo đó đi bây giờ.

Trong giai đoạn đầu của thử nghiệm tàu sân bay một cách độc lập làm chủ hơn 16 ngàn dặm. Với đường băng máy bay tàu sản xuất được gần năm trăm phi vụ. Tất cả các tàu tuần dương hạ cánh thực hiện mà không tình trạng khẩn cấp mà để khởi động các tàu thử nghiệm - một kết quả tuyệt vời.

Các cuộc thử nghiệm đầu tiên được hoàn thành vào cuối năm 1990. Hơn một năm trôi qua giai đoạn cuối cùng của kiểm soát chất lượng nhà nước, sau đó con tàu đã được giao cho Hạm đội Biển Bắc.

tính năng kỹ thuật

Là một phần của boong và các tấm bạt lò xo nơ bộ phận tạo hình đặc biệt gắn kết. máy bay hiện có trên boong của một tàu sân bay được cung cấp bởi thang máy, mỗi trong số đó có thể chế ngự 40 tấn. Chiều rộng boong là 67 mét. Chiều dài của tàu tuần dương bằng gần 305 mét, tỷ lệ tiền gửi của nó - 10,5 m.

Cố sử dụng cho máy bay hạ cánh phần boong 250 và chiều dài rộng 26 mét. Nó có một độ dốc trong bảy độ. Một cặp ban nhạc khởi động cơ bản.

Động cơ có TAVKR "Đô đốc Kuznetsov" lò hơi và tuabin, chetyrehvalnye với máy phát điện mạnh mẽ và máy phát điện diesel. Như propulsor nhô ra bốn ốc (mỗi có 5 lưỡi). Hạn chế tốc độ du lịch là 29 hải lý (55 km / h). Điều hướng tự chủ tàu tuần dương có thể mang lên đến sáu tháng. Phi hành đoàn - gần hai nghìn người.

vũ khí

Dưới đây là những đội chiến đấu và khả năng của một hàng không mẫu hạm:

• hệ thống định vị - "Beysur".
• Radar - "Mars-Passat", "Fregat-MA", "Chiến thuật", "Vaigach".
• Các phương tiện loại điện tử - CICS "thợ đốn củi" SJC "đa thức", "Star" phức tạp "Buran-2", "Constellation - BR";
• đạn chống máy bay - 6 × 6 AK-630; (48.000 nguồn cung cấp.)
• Rockets - PU SCRC "Granite", "Dirk", "Dagger";
• vũ khí chống tàu ngầm (60 bom) - RBU-12000;
• Nhóm Aviation - năm mươi đơn vị (máy bay trực thăng và máy bay).

tính bao la

Để hiểu được sự vĩ đại của tàu tuần dương, nó có thể được lưu ý rằng chiều cao của ông được so sánh với ngôi nhà 27 tầng. Bên trong nó được trang bị với gần bốn ngàn phòng khác nhau. Trong quá trình xây dựng nó đã được trải qua 4000 km cáp, 12.000 km đường ống dẫn có đường kính và chức năng khác nhau. Một số phòng tắm trên tàu, có khoảng năm mươi miếng. Hangar kiểu khép kín (153 * 26 * 7.2 mét) chứa thường xuyên nhóm 70 phần trăm khí. bảo vệ cấu trúc dưới nước bao gồm áo giáp và dọc bức tường, độ sâu của nó - khoảng năm mét.

đánh giá hiện đại của dự án 1143,5

tàu xem một cách an toàn có thể được gọi là một hàng không mẫu hạm full-fledged. Tuy nhiên, không phải tất cả quá suôn sẻ với việc xây dựng lâu dài nổi. Hầu hết thời gian anh dành ở các bến tàu sửa chữa.

tuyên bố đáng kể là vào lưới điện. ngoài biển thường đi kèm với độ các sự kiện đặc biệt khác nhau. Cần nhấn mạnh rằng tất cả các tàu tuần dương march dài đi cùng với các tàu kéo. Khả năng tiếp cận tới Biển Địa Trung Hải - xác nhận khác.

Nhiều đợi cho hàng không mẫu hạm hạng nặng "Đô đốc Kuznetsov" khi đi Syria. Và cách đây không quá lâu nó đã xảy ra. Tất nhiên, không phải không có vấn đề của nó, nhưng con tàu vẫn vượt qua con đường đó và ngược lại. Trong hai năm tới nó được lên kế hoạch các sự thay đổi lớn tiếp theo của tàu tuần dương.