Tại sao ù Gur khi quay vô-lăng? lý do

Chiếc xe hiện đại là nghĩa đen "nhồi" với hệ thống bổ sung khác nhau được thiết kế để tạo sự thoải mái. Chúng tôi không thể tưởng tượng một chiếc xe mà không cần máy lạnh, ghế ngồi có sưởi, cửa sổ điện và, tất nhiên, một tay lái trợ lực thủy lực. Rút ngắn nó được gọi là Gur. Tuy nhiên, trong quá trình hoạt động của các cơ chế có thể không hoạt động chính xác.

Một lý do để suy nghĩ nghiêm túc nếu Gur ù khi quay vô-lăng tại chỗ. Những gì có thể làm chứng cho những âm thanh khó chịu? Tại sao ù Gur khi quay vô-lăng? Làm thế nào để đối phó với điều này, chúng ta xem xét trong bài viết này.

đặc trưng

Một bộ khuếch đại thủy lực là một yếu tố của sự kiểm soát lái. Không giống như các hệ thống cơ khí chẳng hạn như, trong trường hợp này, lực lượng bổ sung được tạo ra, dựa trên một thiết bị truyền động thủy lực cho quay các bánh xe. Thiết bị này hoạt động trên ròng rọc trục khuỷu. Hiệu suất của bộ khuếch đại là tỷ lệ thuận với tốc độ của các ròng rọc. Đó là, càng lớn thì tốc độ, càng dễ dàng để biến vô lăng (đó là trái với yêu cầu thực tế). Về vấn đề này, xe hơi đắt tiền hơn được hoàn thành với phụ trợ điện. Chúng cho phép bạn giảm được với tốc độ bộ xe, và ngược lại.

chất lỏng hoạt động

Những người có đứng điện thủy lực, biết rằng thành phần chính của nó (ngoài các bơm) - đó là một chất lỏng. Dầu trong hệ thống Gur cũng có tài nguyên riêng của mình. Tôi không nghĩ rằng nó được điền cho cuộc sống. Lỏng phải được định kỳ đứng lên hoặc thay đổi hoàn toàn. Lựa chọn thứ hai là hợp lý hơn, về mặt bảo trì hệ thống. Bao lâu phải thay đổi rất ít trong hệ thống thủy lực của bộ khuếch đại? Nhiều nhà sản xuất của con số này không được quy định. Tuy nhiên, các chuyên gia nói rằng dầu cần phải được thay đổi ít nhất 5 năm một lần. Mỗi 60.000 km nên được thực hiện kiểm tra mức chất lỏng trong bình chứa. Nếu bạn không làm theo các quy tắc, bạn có thể ngâm nga bộ khuếch đại trong khi quay vô-lăng.

Làm thế nào để xác định trạng thái của chất lỏng?

Nhìn vào bể. lái lỏng phải có màu sắc ban đầu của nó (thường là màu màu đỏ), mà không tạp chất và trầm tích. Dirt trên các bức tường của bể cũng vậy, không nên. Một điểm quan trọng - khi đứng lên dầu không pha trộn các quỹ từ các nhà sản xuất khác nhau. Nếu bạn không biết những gì chất lỏng được bao phủ trước đó, nó được khuyến khích để thay đổi nó hoàn toàn. Cũ dầu được bơm bơm xấu. Theo thời gian, bánh đà trở thành chặt chẽ, và các máy bơm sẽ bắt đầu phát ra một âm thanh đặc biệt. Nhưng đây không phải là lý do duy nhất mà xôn xao khi bạn bật Gur lái.

gươm

xe hiện đại không còn được sử dụng bởi các ốc vít sâu và cơ chế lái. Tất cả các máy hiện đang hoàn thành với đường ray. Đó không phải là một ngoại lệ và "Mitsubishi Lancer 9". Gur xôn xao khi bạn bật vô-lăng đôi khi vì những thanh. lý do cho hiện tượng này là gì?

Vấn đề nằm ở sự sụt giảm nhiệt độ và chất phản ứng mà những con đường mùa đông rắc. Vấn đề này đặc biệt nghiêm trọng đối với người dân ở các thành phố lớn như Moscow và St Petersburg. Muối được trên mũ bụi cao su và con dấu dầu rack. Kết quả là, họ "dubeyut" bùng nổ, và các cơ chế chỉ đạo bắt đầu chảy. Sau một bãi đậu xe ngắn bạn sẽ thấy rằng những vũng dầu hình thành dưới máy. Đây là một chất lỏng thủy lực khuếch đại. Ngoài ra, các vấn đề được đi kèm với một mục tiêu giả. Sau khi tất cả, mức dầu trong thùng giảm dần. Nếu thời gian không kiểm tra nó, bạn có thể làm hỏng bơm. Nếu ù mạnh Gur khi quay vô-lăng và chất lỏng thường bị mất, đầu tiên kiểm tra tình trạng của bao phấn. Đường sắt phải khô.

Nếu vấn đề đã được phát hiện kịp thời, tất cả mọi thứ được giải quyết bằng cách thay thế các hư hỏng hoặc bao phấn tuyến. Sau khi chất lỏng sửa chữa như ngừng chảy ra. Trong những trường hợp tiên tiến, nếu tay lái trợ lực được ù khi quay vô-lăng để khóa, rack và cơ chế bánh răng được thay đổi hoàn toàn.

lái xe

Một lý do khác - một cơ chế ổ đĩa. Bộ khuếch đại thủy lực được thúc đẩy bởi các ròng rọc trục khuỷu. Nút liên ổ đai. Nó cần phải có độ kín tốt. Nếu không, áp lực bơm sẽ không đủ. Ngoài buzz bạn cảm thấy vô-lăng để xoay trở chặt chẽ hơn nhiều, ngoài việc rung nâng cao. Kiểm tra tình trạng thắt lưng. Điều chỉnh vị trí của các ròng rọc căng thẳng. Thông thường, công việc này được sử dụng một chìa khóa để 14. Ngoài ra kiểm tra tình trạng của vành đai. Tất nhiên, khi nó bị phá vỡ không phải là nắp gập được về thời gian. Máy bơm chỉ đơn giản là sẽ không còn tạo ra áp lực. Tuy nhiên, một chuyến đi với vành đai nứt là không cần thiết. Nếu phần tử có vết nứt nhỏ và gờ, nó cần phải được thay thế. Đồng thời kiểm tra tình trạng của dây khác (máy phát điện và thời gian), mà ở gần đó. Kiểm tra như thế nào mang đai quay: nó không nên huýt sáo. Nếu vậy, thay thế nó bằng một yếu tố mới.

bơm

Và lý do cuối cùng mà xôn xao khi bạn bật Gur lái là một máy bơm bị lỗi. Điều này là do bỏ qua các quy tắc thay dầu và hoạt động lái không thường xuyên. Yếu tố thay đổi như một toàn thể, mà không cần bộ dụng cụ sửa chữa. Bơm - là phần đắt nhất (trừ gỗ thanh) trong hệ thống điều khiển của xe. Do đó, chúng ta phải biết làm thế nào để vận hành máy với tay lái trợ lực.

Làm thế nào để tiết kiệm lái trợ lực?

Có một số quy tắc phải tuân theo khi xe đang vận hành với Hur:

• Đừng để chiếc xe đậu với bánh xoắn, đặc biệt là vào mùa đông.
• Đừng quá nóng chất lỏng trong tăng cường thủy lực. Để kết thúc này, nó không phải là cần thiết để xoay vô lăng để khóa. Để lại một khoảng cách nhỏ 5-10 độ. Tải trên các máy bơm sẽ giảm bởi nhiều lần, và chất lỏng sẽ không đun sôi.
• Giữ mức dầu trong bể. Nếu chất lỏng bắt đầu rời khỏi, kiểm tra các điều kiện của đường ray và ống cao su. Vụ rò rỉ phải được sửa chữa.
• Thực hiện dầu tay lái thay thế thường xuyên. Điều này sẽ giữ cho máy bơm và đường sắt từ thất bại sớm.
• Đừng lái xe với vành đai suy yếu. Nếu bất kỳ âm thanh không liên quan từ dưới mui xe (thường là một tiếng còi đặc trưng) Kiểm tra mức căng thẳng.

phần kết luận

Vì vậy, chúng tôi thấy, ù tay lái trợ lực khi chỉ đạo và làm thế nào để ngăn chặn sự thất bại này, vì lý do gì. điện thủy lực làm cho nó dễ dàng hơn để lái xe, đặc biệt là tại cuộc diễn tập như bãi đậu xe. Nhưng đừng quên rằng các tay lái trợ lực - đó là một cơ chế riêng biệt, trong đó sử dụng dầu và ổ đĩa của mình. Với sự chăm sóc thích hợp, đơn vị này sẽ làm hài lòng người lái xe của một hoạt động lâu dài và im lặng.