Người đánh xe - người đó là ai? Ý anh là gì Kostya morjachok và Odessa?

Mọi người đều nhìn vào bộ phim "Hai người lính" chắc chắn nhớ đến một bài hát về Costa thủy thủ. Và tất cả chúng ta nhớ những cụm từ: "Và người đánh xe đứng dậy ..." và người đánh xe - người đó là ai? Và những gì làm những người này có một ly bia, Odessa và thủy thủ? Hãy đối mặt với nó.

Chúng ta hãy nhìn vào từ điển

Ví dụ, Dahl điển không nói chính xác những gì từ "người đánh xe." Tuy nhiên, nó đưa ra một định nghĩa chính xác của từ "bindyuh". Nó có nghĩa là một toa xe lớn, có thể mang tới một trăm pound hàng. Trong một cách khác, nó vẫn thường được gọi là Rydvan hoặc một toa xe. Từ từ này, và đã có một người đánh xe. đó là ai? Vâng, đây là một trình điều khiển thông thường, người cai trị trong thế kỷ XIX, xe lớn và tham gia vào vận chuyển hàng hóa nặng và quá khổ.

Tại sao Odessa?

Tại sao bài hát được đề cập đến việc thành phố Odessa? Như nhà sử học nói, trong những ngày đó, thành phố này làm kim ngạch lớn nhất. Hàng hải cảng Odessa là lớn nhất trong toàn bộ của Nga. Theo các chuyên gia, cảng Odessa trước St. Petersburg Cảng hàng hóa vận chuyển hai lần.

Tất cả những con tàu đến Odessa, nó là cần thiết để dỡ bỏ và tải trong thời gian kỷ lục, như đã xuất hiện trên bờ vực của một chiếc tàu khác. Một cách chính xác để đối phó với một dòng chảy lớn như vậy giao thông, và đang rất cần một người đánh xe. Ai đó cho thành phố cảng? Làm thế nào, sau đó, suy nghĩ là trợ lý quan trọng nhất, đôi khi một vị cứu tinh cho tải nhanh chóng và dỡ hàng hóa trên tàu.

Hàng hóa từ tàu, tất nhiên, trôi dạt và skid bộ tải. Nhưng công việc của họ là hoàn toàn không đủ. cọc khổng lồ của hàng hóa được chất đống trên cổng bến tàu, sau đó rất nhanh chóng cung cấp trên điểm đến của họ. Đó là sau đó, trong kinh doanh và nhập người đánh xe.

Lúc đó người ta nghĩ rằng Odessa người đánh xe - người một trong những có uy tín nhất và được săn lùng nghề. Từ sáng sớm cho đến khi mặt trời lặn họ làm việc, dẫn đến kiệt sức bản thân và con ngựa của họ. Đối với toa xe đặc biệt được lựa chọn ngựa độc quyền nặng, gân guốc và mạnh mẽ, có thể làm việc một ngày.

Tài xế xe tải thế kỷ 19

Nếu bạn hỏi một câu hỏi cho các nhà sử học: "người đánh xe - người là nó" - một cái gì đó tôi chắc chắn nhiều người sẽ nói với bạn rằng đó là tài xế xe tải thế kỷ XIX. Hơn nữa, cần lưu ý rằng bất cứ ai không đảm nhận công việc này. Khi gõ luôn là tùy thuộc vào yêu cầu đặc biệt:

• Tăng sức chịu đựng.
• Tốt hình dạng vật lý.
• Sự hiện diện của những kỹ năng nhất định khi làm việc với những con ngựa và "vận chuyển".
• tăng trưởng cao (điều này là cần thiết để giảm tỷ lệ kèm theo trong nỗ lực).

Nhu cầu về dịch vụ

Trong Odessa vào thời điểm đó đã có một nhu cầu gia tăng đối với dịch vụ vận tải. Đặc biệt là trong những thời điểm bùng nổ mì, khi nào bắt đầu vụ thu hoạch cần thiết để thực hiện một lượng lớn hàng hóa. Cần lưu ý rằng thành phố cho phép (từ "vận tải hàng hóa") chỉ Odessa người đánh xe. Các nhà chức trách đã cố gắng hạn chế số lượng toa xe và do đó những con ngựa trên đường phố. Không ai muốn Odessa chết đuối trong một đống phân ngựa. Vì hầu hết các đường phố khá hẹp, người đánh xe có vận chuyển đặc biệt - toa xe dài và rộng rãi. Họ có thể buôn lậu hàng hoá mà không trở ngại qua những con đường hẹp và cùng một lúc để chịu được tải trọng nặng.

Phải nói rằng chi phí của người đánh xe công là khá cao. Tất nhiên, trong thời gian yên tĩnh, khi bùng nổ lúa mì đã kết thúc, công việc là trong swing đầy đủ với mức giá thông thường. Nhưng trong thời điểm nhu cầu về chi phí tiền vận chuyển là một phần tư của lúa mì đạt bảy mươi lăm xu. Nếu chúng ta tưởng tượng rằng một chiếc xe tải có thể phù hợp lên đến 25/4 lúa mì, lượng cho một lô hàng duy nhất được khá ấn tượng.

Và khi mùa giải kết thúc, tất cả người đánh xe đi nghỉ ngơi. Ở đâu? Tất nhiên, bia. Từ đây và thủy thủ trong bài hát, và người đánh xe, và bia.