Một loạt các máy bay tầm trung Canadair Regional Jet

Trong các chuyến bay chi phí Liên Xô là tương đối rẻ tiền, và hầu hết các hành khách được vận chuyển bằng máy bay chở khách tầm trung. Bay giữa các thành phố trong khoảng cách từ 500 đến 1.000 km tốn khoảng 30-40 rúp, trong đó, tất nhiên, là giá vé đường sắt cao hơn, nhưng nó là khá đắt đối với một nhân viên bình thường hoặc kỹ sư. Trong nineties sớm, hãng bắt đầu cảm thấy một cuộc khủng hoảng mang tính hệ thống đã nhấn khu vực khác của nền kinh tế. máy đáng tin cậy và thời gian thử nghiệm được thiết kế cho dòng khu vực, không có nhu cầu, họ nhanh chóng phát triển cũ. vé máy bay đã trở thành một món hàng xa xỉ giàu chỉ mới phất.

Thiết kế của máy bay mới với sức chứa 50-80 hành khách với nhiều chuyến bay đã bị đóng băng trong một vài ngàn km. Do đó, khi cần mới nổi lên cho máy bay như vậy, máy bay đã chuyển sang sản xuất máy bay nước ngoài, đặc biệt là đối với công ty Canada Bombardier.

Canadair Regional Jet (CRJ) - là một loạt tuyến tính của máy bay chở khách, được thiết kế để vận chuyển thoải mái của hành khách trên các tuyến đường 50-100 tầm ngắn và trung hạn. Điều kiện khí hậu của nước sản xuất cũng tương tự như chúng ta. Nhỏ tiêu thụ nhiên liệu, cao hiệu suất, dễ đào tạo phi công và nhân viên kỹ thuật tạo ra một lợi thế cạnh tranh, góp phần vào sự tiến bộ nhanh chóng của các tàu trên thị trường vận tải hàng không Nga.

Mô hình đầu tiên Canadair Regional Jet loạt, đặt trên cánh vào năm 1991, đã nhận được một chỉ số CRJ-100. nhà thiết kế người Canada có ý thức tránh phổ biến trong những thập kỷ gần đây, rộng đề án, chọn cho hiệu quả. Để tăng nó, bốn năm sau đó, máy bay hoàn thành bằng cách thiết lập "GE" động cơ CF-34B1 thay vì CF-34A1. Chịu để nâng cấp hệ thống điện tử và thực hiện có thể bay trong điều kiện thời tiết bất lợi. Số chỗ ngồi vẫn giữ nguyên - 50, nhưng thay đổi cấu trúc quy mô lớn như vậy đã được phản ánh trong các chỉ số mới - Canadair Regional Jet-200, mặc dù dường như nó rất khó để phân biệt từ "hàng trăm".

Nội thất thẩm mỹ khác nhau và mức độ cao của sự thoải mái, ghế là rất thoải mái và có da bọc. Động cơ cho máy bay Canadair Regional Jet Dòng giá treo nằm ở hai bên của thân máy bay phía sau, và một sự sắp xếp như vậy, lần đầu tiên được sử dụng trong "Caravel", cung cấp một mức độ tiếng ồn thấp.

Trong nineties sớm một điều khiển lựa chọn khả thi về mặt kỹ thuật đã xử lý kiểu "joystick" của phi công, tuy nhiên, nhà sản xuất Canada tập trung vào thông thường cho các phi công trên toàn thế giới ách, mà đã làm tăng tiềm năng xuất khẩu của máy mới. Equipment- "đồng hồ báo thức" đã được thay thế bằng màn hình nhiều màu ergonomic chức năng.

Giống như bất kỳ phát triển thành công, máy bay Canadair Regional Jet Dòng có một tiềm năng lớn về sửa đổi. tính năng thiết kế cho phép bạn thay đổi các đặc điểm bay và hành khách. dòng mô hình mở rộng với lót mới với một số lượng lớn các chỗ ngồi và tăng các tuyến đường thực tế bán kính. Vì vậy, thiết lập vào năm 2001 jet Canadair Regional Jet-900 có trên tàu gần gấp đôi như nhiều hành khách hơn so với mô hình cơ sở CRJ-100. Tất nhiên, để làm cho điều này có thể, chiều dài của thân máy bay phải được tăng lên, và cùng với nó sức mạnh sải cánh và động cơ. Có lẽ nhu cầu thị trường vận tải hàng không sẽ gây ra sự xuất hiện của những thay đổi mới của máy bay của máy bay phản lực khu vực của công ty Canada.