Liên Xô ATV: tổng quan, thông số kỹ thuật, và sự kiện thú vị

Trong các nhà thiết kế thời kỳ Xô viết trong những cơ quan khác nhau nó đã được nhiều loại thiết bị off-road. ATV Liên Xô thường được sản xuất trên cơ sở thử nghiệm để tìm ra sản phẩm tốt nhất. Các tác giả chính của các đơn vị như vậy vào thời điểm đó được coi là các nhà phát triển ZIL, Mỹ, MAZ.

xe đẩy Swamp E-167

Trong đầu thập niên 60 'SKB ZIL nhận được lệnh của chính phủ cho việc tạo ra tất cả các xe địa hình có thể dễ dàng đi qua các địa hình đầm lầy và tuyết ở vùng Viễn Bắc. Nguyên mẫu được tạo ra chỉ trong vòng một vài tháng. Điều này dẫn đến một chiếc xe sáu địa hình trên bánh xe, trong đó chiều dài lên chín mét.

Các đơn vị đã có một trọng lượng 12 và một tải 5 tấn. Phần thân được làm bằng sợi thủy tinh, có thể chứa khoảng 18 người. Giải phóng mặt bằng là 75 cm. ATV Liên Xô loạt bài này được trang bị nhà máy điện hai xăng V-8, đánh giá ở mức 180 mã lực. Động cơ tổng hợp với một cặp ba giai đoạn hộp số tự động. giới hạn tốc độ ZIL E-167 là 75 km mỗi giờ. Trong đơn vị này tiêu thụ khoảng 100 lít nhiên liệu cho mỗi trăm km. Mặc dù thử nghiệm thành công, trong đó xe không thua kém nhiều đối thủ cạnh tranh bánh xích, sửa đổi này đã không đi vào sản xuất hàng loạt.

Shnekohody ZIL-4904

sửa đổi này của nhà thiết kế nhà máy tạo ra vào năm 1972. vít trên kỹ thuật đi có thể đi nơi mô hình bánh gruzli ngay lập tức. Bên cạnh đó, giống như tất cả xe địa hình của Liên Xô là không sợ nước. Vấn đề duy nhất đối với họ là sự chuyển động trên bề mặt cứng.

Shnekohod ZIL-4904 một thực sự khổng lồ. trọng lượng của ông là hơn bảy tấn, chiều dài - tám và một nửa mét và chiều rộng và chiều cao 3 m tại điểm thấp của giải phóng mặt bằng của "quái vật" không ít hơn một mét .. Kỹ thuật làm việc từ hai công cụ mà hoàn thành cấp sức mạnh của 360 mã lực. Máy thử đã chứng minh rằng nó có thể đi bất cứ đâu. Mặc dù tỷ lệ thấp (đối với nước - 7 km / h, và tuyết - lên đến 10 km / h), các bài kiểm tra thường được coi là một thành công, mặc dù dự án đã sớm đóng cửa.

ZIL-4906

ATV quân sự Liên Xô gọi là ZIL-4906 ( "Blue Bird") dành cho các đội tìm kiếm và cứu hộ của không gian, hạ cánh tại vùng sâu vùng xa. Tên của đơn vị là do màu xanh trên tất cả các mô hình, làm cho nó có thể quan sát từ kỹ thuật xa. Các phiên bản cơ bản của chiếc xe là trong hai biến thể:

1. "Salon" (49.061).
2. "Cẩu" (4906).

Việc sửa đổi thứ hai được trang bị với một kẻ thao túng và shnekohodom nhỏ cho phép truy cập đến vùng sâu vùng xa.

Tính năng "Blue Bird" là tất cả các khía cạnh của công nghệ điều chỉnh đối với các khoang hàng của máy bay và máy bay trực thăng được sử dụng trong một thời gian. Khi nhà máy điện đã được sử dụng động cơ xăng V-8, mà công suất là 150 "ngựa", và tốc độ tối đa của nước - 8 km mỗi giờ. Coi ATVs Liên Xô có thể được gọi là sự phát triển thành công nhất KB ZIL.

Theo dõi ATVs Liên Xô

Trong những năm 60 của thế kỷ trước, các quan chức Mỹ quyết định tạo ra một chiếc SUV, trang bị theo dõi khí nén và toàn bộ cánh quạt với đường ray. Mô hình này được thực hiện cho các xe "Muscovite-415" cơ sở. Nguyên mẫu là index-3. Các bánh xe phía sau đã được thay thế bởi các yếu tố sâu bướm. Họ được trang bị một cặp cân bằng toa xe, ruy băng buồng khí nén, con lăn đôi với xích ổ đĩa.

Ngay đến một phiên bản nâng cấp dựa trên GAZ-69. Điều đáng ghi nhận sự hiện diện của xe tải khí nén khuếch đại và mặt trận hàng đầu của trống. một chiếc xe địa hình như vậy đã có thể di chuyển và sơn vững chắc với một tốc độ của thứ tự của bốn mươi cây số một giờ. Một ý tưởng được biết đến Constructors chúng tôi. Năm 1968, họ đã cố gắng để kết hợp xe và các bài hát với ca khúc khí nén bơm hơi tháo rời. Tuy nhiên, để sản xuất hàng loạt, nó không bao giờ đến.

loạt ảnh minh hoạ

Nhân viên Đại học Bách khoa Viện đã phát triển một số nguyên mẫu cho off-road, bao gồm ATVs quân Liên Xô. Ví dụ, GPI-23 có năm tấn bổn phận nổi trang bị vỏ kim loại loại hàn với một khung làm bằng thép profiles.

Các đơn vị phong trào Động cơ diesel YaMZ-204B, lắp ráp hộp số bao gồm một tốc độ truyền tải chính của các loại, ổ và ma sát ô tô chuyển mạch. Coil đơn vị bao gồm các con lăn được sắp xếp theo cặp (sáu miếng mỗi bên), lái xe và bánh xe điều khiển, độc lập xoắn treo cặp sâu bướm khí nén-vận tải đường bộ. Trên nền tảng tải cung cấp khả năng cài đặt bạt.

Mặc dù thực tế rằng những sửa đổi giao diện đã được phát hành dưới dạng nguyên mẫu thiết kế nhà máy GAZ, tập trung vào các giải pháp hiện có, phát hành chiếc xe nối tiếp địa hình GAZ-47.

nhà thám hiểm off-road nhẹ

ATV quên Liên Xô sản xuất không chỉ ở nền tảng đa tấn. Có một số phát triển trên cơ sở của chiếc xe "Moskvich" và ZAZ-966.

Trong trường hợp đầu tiên xe đẩy đầm lầy được trang bị với một cơ thể hoàn toàn bằng kim loại và nhôm da bên ngoài. GPI-37 có công suất 0,5 tấn và khả năng kéo trailer với cùng khối lượng. Động cơ được đặt ở phía trước, lắp ráp khung gầm có một cặp móc kim loại sâu bướm cao su mặt đất, hỗ trợ và hướng dẫn con lăn. rover này khác nhau áp lực riêng thấp trên mặt đất.

Vào giữa những năm sáu mươi của thế kỷ trước nó đã được tạo ra hai phiên bản của chiếc xe địa hình trên cơ sở ZAZ-966: S-GUI-19 và C-GPI-19A. Chỉ số tải trọng là hai trăm năm mươi kg. Mục đích chính của những đổ bộ xe mọi địa hình ánh sáng đã săn dịch vụ và trang trại cá ở vùng Viễn Bắc.

MAZ-7907

ATV của Liên Xô và Nga đã nhận được một đối thủ xứng đáng của các nhà thiết kế Belarus. Trong 80 năm nó đã được phát hành trên một loạt băng tải khổng lồ 7907. Các kỹ thuật được sử dụng cho việc vận chuyển phức tên lửa di động. Kích thước của tất cả các xe địa hình đạt gần ba mươi mét chiều dài và chiều rộng và chiều cao - 4 m.

Sự độc đáo của gã khổng lồ này là nó là đơn vị điện thoại di động chỉ với 24 bánh xe lái xe, mười sáu trong số họ - loại lần lượt. chuyển bán kính của "quái vật" là 27 mét. Khi động cơ tuốc bin khí đơn vị năng lượng được thực hiện bởi các xe tăng T-80, người có quyền lực được điều chỉnh cho 1250 mã lực. Mỗi bánh xe được trang bị một động cơ điện, tốc độ tối đa của băng tải - 25 km mỗi giờ. Sau sự sụp đổ của Liên minh, kỹ thuật này đã mất đi sự cấp bách của nó, nó có thể được nhìn thấy trong bảo tàng của nhà máy ô tô Minsk.