Làm thế nào và khi nào thì thay đổi các má phanh: mô tả, tính năng và kiến nghị thay thế

Tình trạng của pad phụ thuộc vào người lái xe và an toàn hành khách. Chủ sở hữu xe phải biết khi nào để thay đổi các má phanh. Tất nhiên, cuộc sống của những nguồn cung cấp phụ thuộc phần lớn vào chất lượng của phong cách lái xe và điều kiện. Tuy nhiên, để duy trì hiệu suất phanh, đối với họ đó là cần thiết để giám sát chặt chẽ. Chúng ta hãy nhìn vào những gì ảnh hưởng đến tuổi thọ của giày, thay thế của riêng mình.

má phanh Resource

Tỷ lệ hao mòn của các yếu tố này phụ thuộc vào chất liệu mà từ đó họ được thực hiện, và chất lượng của các lớp lót ma sát, xi-lanh tình trạng hệ thống phanh điều kiện lái xe. cơ khí có kinh nghiệm trong các cửa hàng sửa chữa và chủ xe biết bao lâu bạn có thể hoạt động khối. Vâng, như đối với tài nguyên, sau đó nó được khoảng xác định bởi số dặm. Qua miếng đệm có nhiều thay đổi cũng có thể được tìm thấy trong các tài liệu cho xe. Mang miếng đệm và cũng phụ thuộc vào loại phanh. Ví dụ, đối với các hệ thống đĩa có nghĩa là tài nguyên có thể được 50-80 ngàn cây số.

Điều thú vị, cho trống phanh cuộc sống là như nhau, mặc dù tải trên trục sau dưới đây. Tuổi thọ cũng phụ thuộc vào các điều kiện trong đó sử dụng xe hơi, hành vi lái xe cũng như trên sự hiện diện của kinh nghiệm của lái xe. Nếu mạnh mẽ thúc đẩy và phanh thường xuyên, một lái xe như vậy làm giảm đáng kể nguồn lực. Thông thường, các chàng trai và cô gái, người vừa ngồi xuống bánh xe của chiếc xe của mình, quên đi những xe có phanh , và có thể đi với phanh tay bao gồm. Đây không phải là cách tốt nhất ảnh hưởng đến các bộ phận phanh tài nguyên. Không phải là một hiệu ứng rất tốt về tình trạng của khối dài phanh trên descents dài. Bao lâu phải thay đổi miếng đệm? Việc thay thế có thể được thực hiện theo mức độ hao mòn. Nhưng nó là tốt hơn để thực hiện quá trình cài đặt theo khuyến cáo của nhà sản xuất của một chiếc xe cụ thể. Các sách dịch vụ , thủ tục này nên được thực hiện trên một hoạt động của 60 nghìn km. Trong thực tế, nó chỉ ra rằng chạy giày này có thể được đeo một trong hai đã hoặc vẫn còn trong điều kiện bình thường.

chẩn đoán bệnh trạng

Việc chẩn đoán SRT thực hiện bằng cách đo độ dày của lớp lót ma sát.

Đối với chiếc xe này được cài đặt trên một sàn cấp. Một bên của jack xe nâng, hoặc chiếc xe ngay lập tức đặt trên một thang máy. Sau đó tháo rời bánh xe, và sử dụng caliper đo độ dày của niêm mạc và đĩa. Nếu độ dày của pad là ít hơn 2 mm, sau đó phải được thay thế. Cũng trong chẩn đoán kiểm tra tình trạng của đĩa hoặc trống. Nếu độ dày nhỏ hơn một mức nhất định, sau đó mục được cũng phải được thay thế.

Chẩn đoán mà không trạm và các công cụ đo lường

Để hiểu được khi nào nên thay đổi má phanh, bạn có thể làm mà không có một chuyến đi đến dịch vụ. Để hiểu rằng đã đến lúc, và lót đã xấu đi có thể bằng phương pháp kiểm tra trực quan. Trên nhãn chuyên dụng bạn sẽ dễ dàng hiểu rằng lót ma sát đã được rất mòn. Các chuyên gia cũng khuyên bạn nên xem mức dầu phanh trong bể mở rộng. Nếu nó được giảm đáng kể, đĩa phanh hoặc pad bị hao mòn và cần thay thế khẩn cấp. Đừng trì hoãn việc sửa chữa - đó là sự an toàn của bạn. Bạn có thể kiểm tra khi thay đổi má phanh và khác nhau.

Điều này đòi hỏi máy để phân tán lên đến khoảng 80 km / h, và sau đó thực hiện một phanh khẩn cấp. Mức độ mòn của hệ thống phanh sẽ cho các đập trên bàn đạp. Nhưng ở đây được đeo vẫn còn khá lái xe. Một tín hiệu về sự cần thiết sắp xảy ra để thay thế hệ thống phanh tiêu dùng có thể là một sự thay đổi trong quá trình phanh và hành vi đạp. Ví dụ, nếu phanh xe mạnh hoặc trì hoãn hơn bình thường, nó là giá trị cân nhắc. Trên bề mặt của đĩa có thể được hình thành với dăm bụi đặc trưng. Nếu trong quá trình giảm rasp kim loại nghe rõ tốc độ của kim loại, sau đó nó được khuyến khích để chú ý đến độ dày của lớp niêm mạc cài đặt và để sự hiện diện của các lớp ma sát.

hệ thống kiểm soát pad nhà nước

Nhiều chiếc xe hiện đại có hệ thống điện tử.

Họ hoàn toàn chăm sóc của gia chủ. cảm biến đặc biệt sẽ cho các máy tính có bao nhiêu thay đổi các má phanh, và ông sẽ mang lại những thông tin này để người lái xe. Trên các mô hình khác nhau, họ chỉ đơn giản có thể cho thấy một mặc rất quan trọng và cần thay thế ngay bây giờ.

Cấu trúc và nguyên tắc làm việc của cảm biến

Yếu tố được bố trí rất đơn giản - trong các bản vá có một lõi mềm làm bằng kim loại. Nếu mức độ hao mòn là thích hợp cho việc quan trọng, sau đó ông trở thành mạch khởi xướng. Trên bảng điều khiển tương ứng với tín hiệu cảnh báo. Nhưng ngay cả khi bộ cảm biến được cài đặt, nó là cần thiết để xem xét một lời cảnh báo. Ông không được kích hoạt một cách chính xác mỗi lần. Đôi khi có những trục trặc và dương tính giả. Tình trạng này là do thực tế rằng hệ thống phanh thường tiếp xúc với độ ẩm. Kết quả là ăn mòn. Và bởi vì nó cảm biến thất bại. Điều quan trọng là phải biết khi nào nên thay đổi má phanh cho kiểm tra trực quan - vì vậy an toàn hơn nhiều.

trước khi thay thế

Bằng cách cài đặt pad nên chẩn đoán tình trạng của tất cả các cơ chế và các nút trong hệ thống.

Hãy chắc chắn để kiểm tra tình trạng của đĩa phanh. Nó cũng đủ để đo độ dày của nó với một caliper. Ngoài ra, không thể không ổn để đảm bảo rằng bề mặt đĩa là không bị hư hại, và các yếu tố bản thân nó không bị biến dạng.

quá trình thay thế

Để thay đổi các miếng đệm phía trước cần một jack cắm hoặc bất kỳ sự hỗ trợ của chức năng thang máy. Bạn cũng cần một cú đúp và bộ công cụ. Tiếp theo - treo ra phía trước của xe, tháo dỡ các bánh xe với tay phải, đưa ra các ống phanh. Sau đó nhấn piston bằng phương tiện wheelbrace. Đừng quên rằng trong trường hợp này mức dầu phanh sẽ tăng. Nó là cần thiết để giám sát các xe tăng mở rộng.

Tiếp theo tháo dỡ các caliper. Để làm điều này, hãy tháo các bu lông và khung. Tiếp theo, bạn đang thay thế miếng đệm. Cơ chế toàn bộ sau đó đi theo hướng ngược lại.

Làm thế nào để thay đổi các má phanh phía sau

Ở đây nó không phải là khó khăn - các thuật toán là gần như giống nhau cho các mô hình khác nhau và làm cho xe ô tô. Các cướp xe và tháo dỡ bánh xe ngay. Sau đó, gập chân, tháo dỡ trống từ trung tâm. Này được thực hiện tốt nhất bằng cách khai thác trên trống với một cái búa.

rút thêm từ cam kết với dải mùa xuân, và trước hết là loại bỏ các lò xo trên. Chỉ khi đó thấp hơn. Sau đó, loại bỏ các khối phía trước và thanh spacer với cô ấy. Hơn nữa, loại bỏ các lò xo kẹp ở phía sau, nó được hạ xuống. Sau đó, miếng đệm đầu ra đòn bẩy từ đầu mở phanh tay. Sau đó, kéo pin ra khỏi lỗ, loại bỏ các máy giặt và ngón tay cái. Tiếp theo, bạn cài đặt miếng đệm mới. Nó sẽ trong cơ chế thứ tự ngược lại. Để gắn vào mùa xuân áp lực và các miếng đệm lò xo thấp được sử dụng. Cô bám vào lưỡi câu. Sau đó, vào mùa xuân được kéo dài và một tuốc nơ vít được lắp vào lỗ móc trên khối của nó. Pistons chuyển đến trung tâm của xi-lanh, giảm bao trả trước và phía sau gắn lưỡi. Dưới đây là làm thế nào để thay đổi các miếng đệm phía sau - đó là thực sự dễ dàng. Tôi đối phó với nó, ngay cả người mới bắt đầu.