Kirov (Putilov) Cây: lịch sử, các sản phẩm

Cơ sở cho kỳ hạm tương lai của thiết bị ngành công nghiệp thép trong nước đúc Kronstadt sắt chuyển đến St. Petersburg vào đầu thế kỷ XΙX theo lệnh của Hoàng đế Paul v.

Kirov (Putilov) nhà máy. Lịch sử hình thành

Các sản phẩm đầu tiên được thành lập vào năm 1801, các doanh nghiệp bắt đầu đúc lõi sắt cho nhu cầu của pháo binh quân đội và hải quân. Các công đức chính của giám đốc được bổ nhiệm của các nhà máy quốc doanh Scot Charlza Gaskoyna là sự ra đời và phát triển của công nghệ đúc mới. sản xuất các sản phẩm nghệ thuật kiến trúc làm bằng gang đã được sử dụng trong thập niên đầu tiên của hoạt động, triển khai sản xuất của lính súng trường, trọng lượng và quy mô, đèn, nút.

Năm 1812, khi bộ phận kỹ thuật nhà máy đã được tạo ra, và trong việc xây dựng các nhà xưởng đá bắt đầu sản xuất động cơ hơi nước, máy móc thiết bị, máy công cụ cho các nhu cầu riêng của họ và phát triển ngành công nghiệp của Đế quốc Nga. Lớn thiệt hại cho nhà máy đã được gây ra bởi lũ lụt vào năm 1824, giết chết 152 người, bị phá hủy, ngập lụt và đưa vào thiết bị và hư hỏng máy.

Kỹ sư và doanh nhân

Hơn bốn mươi năm tiếp theo đúc tại St Petersburg đã thay đổi nhiều chủ sở hữu, và thậm chí một trật tự chính phủ lớn vào năm 1844 để cung cấp đường ray không cứu công ty khỏi phá sản.

Năm 1868 nhà máy đã được mua bởi Nikolai Ivanovich Putilov, người quản lý để biến nó hơn 12 năm trong doanh nghiệp đa dạng có lợi nhuận cao. Chỉ một năm sau đó, nhà máy Putilov sản xuất hơn 80 tấn sắt cuộn trong ngày, chất lượng, sản phẩm cao cấp của Anh và làm chủ việc sản xuất Bessemer thép. Năm 1872, với sự hình thành của "Hội Putilov trình" và sự ra mắt của thép cán phạm vi xưởng của sản phẩm doanh nghiệp bổ sung cho cấu trúc cầu, toa xe và đầu máy xe lửa.

Sau cái chết của Nikolai Ivanovich 1880 tín đồ thực hiện ước mơ từ lâu của mình - để kết nối các nhà máy Putilov Biển Kênh với Kronstadt, đảm bảo sự di chuyển của tàu, không chỉ đối với các lô hàng của các sản phẩm của nhà máy và cung cấp nguyên liệu, mà còn để đáp ứng nhu cầu của tất cả các St. Petersburg. Đó là trong Putilov đặt nền móng của công tác đào tạo cán bộ nhà máy, bắt đầu sự phát triển của cơ sở hạ tầng xã hội của doanh nghiệp.

Tại Empire hoàng hôn

Đến đầu nhà máy Putilov thế kỷ XX trở thành người lãnh đạo không thể tranh cãi giữa các doanh nghiệp luyện kim và máy xây dựng trong nước và một trong những lớn nhất ở châu Âu. công chức nhà nước vượt quá 12.400. dân. Trên cổ phiếu tạo tại nhà máy tàu chiến đầu tiên được đặt ra: thứ nhất, tàu khu trục, và sau đó - tàu tuần dương và tàu khu trục. Trong số những sản phẩm độc đáo của thời gian - hạm đội tàu khu trục "Novik", nhanh chóng-bắn súng trường, súng chống máy bay hệ thống Lander đầu tiên trên thế giới, nổi 100 tấn cần cẩu chở khối lượng công việc trong ngày nay.

Một mức độ chiến lược mới trong khuôn khổ của dự án "Nga Krupp" mang Putilov nhà máy trùng tên của chủ sở hữu nổi tiếng - AI Putilov, được bao gồm trong các thành phần của hội đồng quản trị trong năm 1910 và đã đầu tư vào công ty hơn 30 triệu rúp. (Tại chi phí của tất cả tài sản 19 triệu RBL.). sản xuất hàng tháng của pháo binh đã được tăng lên hơn gấp năm lần. Đối với nhiều mặt hàng được sản xuất bởi nhà máy đã được một độc quyền, trong đó đảm bảo các chủ sở hữu của lợi nhuận khổng lồ. Tuy nhiên, phong trào cách mạng quét nước này đã tiến hành điều chỉnh riêng của mình.

Thời gian của Liên Xô

nhà máy Putilov ở Petrograd vào đêm trước của cuộc cách mạng năm 1917, đã có trong tình trạng khoảng 35 nghìn người. Người lao động. Đó là hành động khối lượng của đội ngũ nhân viên của nó là sự khởi đầu của cuộc cách mạng tháng Hai. Đến cuối năm công ty đã quốc hữu hóa và sau đó đổi tên thành "Red Putilovets", và vào năm 1934 nó được đặt theo tên S. M. Kirova. Đối với ngành công nghiệp của nhà máy làm nước cộng hòa Liên Xô sản phẩm kim loại nhỏ, máy toa xe, thiết bị cho các nhà máy thủy điện, máy kéo, hàng loạt xe R-1. Năm 1939, dòng đầu tiên trên thế giới đã được đưa ra cho việc sản xuất các xe tăng hạng nặng.

Trong cuộc chiến tranh vệ quốc vĩ đại của nhân viên của nhà máy đã được sơ tán đến Chelyabinsk. Vẫn còn trong bao vây cửa hàng Leningrad hầu như trên các tuyến tiếp tục sản xuất và sửa chữa tái sinh của xe tăng và xe bọc thép.

Vào cuối của cuộc chiến tranh nhà máy tái phát triển về sản xuất hàng loạt các thiết bị quân sự, thiết bị cho năng lượng và các ngành công nghiệp hạt nhân, máy kéo "Kirovets".

tình trạng hiện tại

Năm 1992 nó đã tạo ra JSC "Kirov cây trồng". điều kiện kinh tế-xã hội nghiêm trọng đã buộc các giám đốc điều hành công ty một lần nữa tái tập trung sản xuất, đồng thời giới thiệu các công nghệ cạnh tranh. Trong số các sản phẩm chính của nhà máy - xe bọc thép ( "Onega", "Ladoga", "Combat"), xây dựng đường và thiết bị đặc biệt cho ngành công nghiệp xây dựng, dầu khí. Máy kéo "Kirovets" nhu cầu không chỉ ở thị trường trong nước mà còn tích cực xuất khẩu sang 14 quốc gia.

Kirov hướng tuabin và thiết bị điện khác được cài đặt trong nhiều tàu ngầm hạt nhân, tàu phá băng, tàu hải quân và thương gia.

triển vọng tương lai

Theo ý kiến nhất trí của các chuyên gia và các nhà phân tích, các nhà máy Kirov - một trong những động lực của sự phát triển của kỹ thuật trong nước. Trong số các mục tiêu chiến lược trước mắt của các nhà quản lý doanh nghiệp nói riêng phân bổ một rút dần từ tổng vận hành thiết bị đổ nát và nâng cấp kỹ thuật của cơ sở hạ tầng cơ bản, cải thiện tổ chức công việc và đào tạo chuyên nghiệp của các quỹ nhân sự, tìm kiếm và phát triển các ngành nghề kinh doanh mới. tính linh hoạt đó (như một phần của xã hội -. Hơn 30 công ty con với một đội ngũ nhân viên khoảng 6.000 người lao động) sẽ cho phép để ở lại nổi trong điều kiện kinh tế khó khăn. Nhìn hứa hẹn dự án xây dựng trên bờ biển của một khu cảng container lớn của nhà máy, cung cấp neo tàu bên dịch vụ Bunkering.

Người ta hy vọng rằng một chính sách cân bằng và có thẩm quyền của Hội đồng quản trị sẽ trở lại sự hùng vĩ cựu của nhà máy Kirov (Putilov).