K-8 (tàu ngầm). Cái chết của các tàu ngầm hạt nhân K-8

Một trong những đặc sản quân sự khó khăn và nguy hiểm nhất là một Submariner nghề. Trong nhiều thập kỷ các giấu bi kịch Liên Xô xảy ra trên tàu ngầm, mà đã trở thành nguyên nhân của các nạn nhân của con người. Tình hình đã thay đổi vào năm 1989, khi cả nước rùng mình trước những tin tức về vụ tai nạn trên tàu ngầm "Komsomolets". Đồng thời nói về các thảm họa khác, bao gồm cả các trường hợp trong đó các tàu ngầm mất K 8.

đặc điểm của

K-8 - một tàu ngầm của Hải quân Liên Xô với lò phản ứng hạt nhân, được thành lập trong khuôn khổ của dự án 627 A "Kit". Bằng cách xây dựng của nó bắt đầu từ năm 1957, và vào mùa hè năm 1960, tàu ngầm mới được ghi danh trong Hạm đội Biển Bắc. K-8 (tàu ngầm) có thông số kỹ thuật sau:

• chiều dài - 1074 cm;
• Chiều rộng - 796 cm;
• Chiều sâu - 300 m;
• tốc độ dưới nước - 30 hải lý;
• trung bình chiều sâu - 565 cm;
• nổi speed- 15,5 hải lý.

Vụ tai nạn đầu tiên

Sau K-8 (tàu ngầm) đã được thông qua bởi Hải quân Liên Xô bản đầu tiên một tình huống bất ngờ đã được cố định: mạch làm mát ống vỡ với rò rỉ hậu quả của chất làm mát và giải phóng mạnh mẽ của khí phóng xạ. Kết quả là, một phần của đoàn làm phim đã nhận được một liều bức xạ khá đáng kể, trong khi ba thủy thủ dấu hiệu điển hình của bệnh bức xạ cấp tính đã được tìm thấy. sự cố tương tự cũng đã xảy ra vào ngày 01 tháng 6 và ngày 08 tháng 10, năm 1961 thứ, vì vậy Hải quân bắt đầu nói rằng K-8 - dịch vụ tàu ngầm mà là đe dọa tính mạng.

Sự kiện trước tai nạn

Trong giai đoạn từ đầu tháng 8 năm 1966 đến tháng Bảy năm 1968, tàu ngầm hạt nhân K-8 đã được nằm trên nhà máy đóng tàu nổi tiếng "Zvezdochka", nơi mà nó tạo ra một sự thay đổi lớn. Bên cạnh đó, tháng 5 1969 thợ lặn giàu kinh nghiệm được bổ nhiệm làm chỉ huy của tàu VB Bessonov, ngay lập tức giành được sự tôn trọng của phi hành đoàn. Như vậy, dường như sớm K-8 (tàu ngầm) có thể khôi phục danh tiếng của mình, và nó sẽ không còn được gọi là "bị nguyền rủa."

tăng Mediterranean

Trong đêm 17 tháng 2 năm 1970, K-8 (tàu ngầm), đoàn làm phim trong đó có đào tạo tốt, xuất thân từ một căn cứ ở Gremikha ở đầu tiên của họ và kéo dài một chuyển hướng tự trị dài. Tàu ngầm được lệnh phải đi đến khu vực Bắc Đại Tây Dương và tham gia trong "Dương-70" các nhà khoa học vĩ đại nhất trong lịch sử của Hải quân Liên Xô dưới tên. khởi đầu của họ đã lên kế hoạch cho ngày 14 tháng 4, và ngày hôm trận đấu cuối cùng với việc cử hành kỷ của VI Lenin.

ngày 08 tháng 4

Cái chết của tàu ngầm K-8 diễn ra trong vùng nước của vịnh Biscay. Lúc đó, nó không phải là xa Azores, và không có dấu hiệu của rắc rối. Vào ngày 8, tại đi lên từ độ sâu 160 m trong hydroacousticians buồng lái K-8, nơi mà các dây cáp điện ngầm vượt qua, ngọn lửa bùng phát. Đồng thời chỉ huy báo cáo lửa, xảy ra trong khoang 7. Đoàn làm phim ngay lập tức bắt đầu chiến đấu cho cuộc sống, và 5 phút sau, tàu ngầm là trên bề mặt. Tình hình trở nên phức tạp bởi thực tế là ngọn lửa bắt đầu lan rộng rất nhanh trên một tàu ngầm thông qua các ống dẫn khí. Tại thời điểm này, đang ở trong khoang 7 cán bộ Haslavsky lửa cưỡi B., A. Chudinov, G. G. Shostakovskii sắt và thực hiện một kỳ công thực tế: nhận ra rằng họ diệt vong thân để thất bại, thủy thủ battened xuống nở và ngăn chặn vụ nổ nhiệt. Bên cạnh đó, họ đã có thể ngăn chặn các lò phản ứng hạt nhân.

April 9,

Sau nửa đêm, đoàn làm phim đã đi đến cây cầu qua bưu điện trung tâm. Lúc 2 giờ sáng, các thủy thủ với khó khăn lớn otdrait nở khoang 8, đưa 4 người và thực hiện 15 xác chết. Nguyên nhân của cái chết là khói nặng và thiếu sự bảo vệ. Cũng quản lý để giải cứu 19 thuyền viên của khoang 4. Trong khi thuyền đang nổi, thủy thủ tiếp tục chiến đấu cho cuộc sống của mình.

Vào buổi chiều, tình trạng nước biển tăng lên, và tàu ngầm bắt đầu cung cấp cho ngân hàng. Để đối phó với tình trạng này đã được thực hiện thổi những chiếc xe tăng dằn chính, nhưng nó mang lại không có kết quả dương tính.

Sau đó, 43 thuyền viên đã được sơ tán tới các phương tiện giao thông, và phần còn lại được đặt trong hai khoang đầu tiên và trên cầu.

Sự cứu rỗi và mất

Hầu hết các nhân viên của K-8 đã được thực hiện trên tàu "Avior" thuộc Bulgaria. Trong bối cảnh của một cơn bão dữ dội phi hành đoàn chiến đấu để cứu con tàu, nhưng vẫn còn một tàu ngầm bị chìm. Cái chết của các tàu ngầm hạt nhân K-8 trở thành sự mất mát lớn đầu tiên của hạm đội hạt nhân. Tổng thiệt mạng 52 thuyền viên, nhưng cô vẫn tàu ngầm mãi mãi nằm 490 km từ bờ biển của Tây Ban Nha ở độ sâu 4680 m.

điều tra

Để làm rõ hoàn cảnh của sự mất mát của tàu Severomorsk ngay lập tức bắt đầu làm việc ủy ban của chính phủ. Cũng trên cơ sở nổi "Volga" đưa phi hành đoàn. Một vài ngày sau đó, họ được yêu cầu chơi toàn bộ quá trình sự kiện diễn ra từ tháng 8-9, lần đầu tiên trên tàu tàu ngầm K-181, mà là một bản sao chính xác của K-8. hành động điều tra này đã cho phép thành lập, đó là sự chỉ huy của tàu ngầm và phi hành đoàn của mình theo tình trạng khẩn cấp cư xử rất chuyên nghiệp và thành thạo.

Chính phủ Nghị định thuyền trưởng quá cố của tàu ngầm VB Bessonov được trao tặng danh hiệu Anh hùng Liên bang Xô viết, và tất cả các cán bộ bảo đảm khác và cán bộ đã được trao Huân chương Sao Đỏ. Đối với những người đàn ông, và người chết, và những người sống sót đã được đệ trình lên huy chương Ushakov.

ký ức

Làm thế nào nó đã được thực hiện trong thời Xô Viết, tai nạn tại K-8 đã không nhận được nhiều tiếp xúc. Tuy nhiên, hai con phố trong Gremikha được đổi tên để vinh danh các chỉ huy của tàu ngầm và bác sĩ của tàu Yuri Ilchenko. Cuối cùng đã hy sinh cuộc sống của họ, mất bộ máy hô hấp của họ hoạt động một trong những thuyền viên, người đang ở trong bệnh viện vào thời điểm xảy ra tai nạn.

4 năm sau khi tai nạn xảy ra tại thị trấn cùng, tượng đài đã được cài đặt. Trên đó bạn sẽ nhìn thấy phi hành đoàn của K-8 (tàu ngầm), danh sách các dòng chữ chết và "thủy thủ tàu ngầm đã qua đời đang làm nhiệm vụ, để đáp ứng đầy đủ nợ của họ."

Bây giờ bạn biết làm thế nào mất một trong những tàu ngầm hạt nhân đầu tiên của Hải quân Nga, và đó là nguyên nhân của thảm họa này.