Hàng thủ công bằng gỗ, Viking Drakkar: mô tả, lịch sử và thú vị thật

Medieval Viking Drakkar - một trong những biểu tượng dễ nhận biết nhất của người dân hiếu chiến nổi tiếng. Sự xuất hiện của các tàu trên đường chân trời gây kinh ngạc ở châu Âu của Kitô hữu trong nhiều thế kỷ. Thiết kế Drakkar bao gồm tổng quát của kinh nghiệm phong phú của thạc Scandinavia. Đây là những tàu thực tế nhất và nhanh nhất của thời gian của mình.

"Dragon" tàu

Tên của một Viking Drakkar nhận để tôn vinh những con rồng huyền thoại. người đứng đầu của họ bị cắt trên mũi gắn liền với những con số, tàu. Do nhận biết tòa án bên ngoài Scandinavi tâm có thể dễ dàng tách ra khỏi nền của tàu châu Âu khác. Dragons được gắn trên mũi chỉ khi tiếp cận một giải quyết kẻ thù, và nếu những người Viking đi thuyền vào bến cảng của nó, họ được làm sạch quái vật đáng sợ. Giống như tất cả những người ngoại đạo, những thủy thủ đã vô cùng tôn giáo và mê tín dị đoan. Họ tin rằng trong một cổng rồng thân thiện tức giận tinh thần tốt.

Một thuộc tính đặc trưng của Drakkar là nhiều tấm. Phi hành đoàn treo chúng ở hai bên của xe của họ. Drakkar Viking obkladyvayut lá chắn màu trắng, nếu đội bóng muốn bày tỏ tình yêu của họ về hòa bình. Trong trường hợp này, các thủy thủ hạ vũ khí của họ. Các cử chỉ là một loại hình sử dụng của lá cờ trắng tại một thời điểm sau đó.

linh hoạt

Trong nhiều thế kỷ IX-XII. Viking tàu (Drakkar) là đa chức năng nhất trong tất cả của châu Âu. Họ có thể được sử dụng như một tàu vận tải của chiến tranh và các công cụ cho việc thăm dò biên giới biển sâu. Đó là tại Drakkar Scandinavi được là người đầu tiên để có được đến Iceland và Greenland. Bên cạnh đó, họ phát hiện ra Vinland - Bắc Mỹ.

Như tàu đa năng Drakkar là kết quả của sự tiến hóa của những người tiền nhiệm của nó - snekkarov. Họ là nhỏ hơn và khả năng tải trọng. Cùng lúc đó, chỉ có tàu buôn - Knorr. Họ có khả năng hơn, nhưng không có hiệu quả trong lòng sông. Tất cả những thiếu sót trong quá khứ, khi các Drakkar. tàu Viking gỗ của một loại mới là hoàn hảo để khám phá vịnh hẹp và sông. Đó là lý do tại sao họ đang yêu thương bởi những người Viking trong chiến tranh. Trên phương tiện giao thông này đột nhiên có thể nhập vào lãnh thổ của đất nước bị tàn phá đất liền.

tạo Drakkar

Medieval tàu Viking (rook và Drakar) được xây dựng từ các loại gỗ khác nhau. Như một quy luật, sử dụng thông, tro và gỗ sồi, mà là phổ biến ở các khu rừng Scandinavia. Hãy đặc biệt cẩn thận để lựa chọn vật liệu cho bộ sưu tập của khung và keel. Chỉ cần để tạo ra một Drakkar giữa có thể mất khoảng 300 thùng gỗ sồi và vài ngàn móng tay.

Việc xử lý gỗ bao gồm nhiều giai đoạn. Ngay sau khi cắt nó trong nửa tiêu hóa nhiều lần với sự giúp đỡ của nêm đặc biệt. Cắt được thực hiện với độ chính xác tỉ mỉ. Thạc sĩ đã phải phá vỡ các thùng chỉ dọc theo sợi tự nhiên. bảng tiếp tục được ướt bằng nước và giữ trên lửa. Các tài liệu kết quả được phân biệt bởi một đặc biệt linh hoạt. Họ có thể cung cấp cho các hình thức khác nhau. Trong tất cả các bộ công cụ này thầy chưa bao giờ được vĩ độ quá mức. Nó bao gồm một chiếc rìu, mũi khoan và các phụ kiện nhỏ khác. Scandinavi phân biệt bởi thực tế là cưa không nhận ra và không sử dụng nó trong việc xây dựng tàu.

Kích thước & Cabin

Kích thước Drakkar là khác nhau. Các mô hình lớn nhất có thể đạt tới 18 mét chiều dài. Vào kích thước kích thước phụ thuộc và đồng đội. Đối với mỗi thành viên của phi hành đoàn đã củng cố vị trí của mình. Thủy thủ ngủ trên ghế dài, theo đó được lưu trữ đồ đạc cá nhân của họ. Các tàu lớn nhất có thể thực hiện lên đến 150 binh sĩ.

Drakkar - kỳ quan công nghệ của những người Viking. tính độc đáo của nó đã phản bội một khoảng. Vì vậy, có thể bọc tàu Scandinavian của họ sử dụng cho kỹ thuật ban đầu của mình thời gian. Ván chồng chéo. Họ đã gắn chặt với đinh tán hoặc móng. Ở giai đoạn cuối cùng của xây dựng các tàu bít khung của nó. Sau khi thủ tục này đã nhận được thiết kế thêm sự ổn định, sự ổn định và tốc độ. Do phẩm chất nổi bật của nó Drakkar có thể tiếp tục con đường, ngay cả trong những cơn bão tồi tệ nhất.

quản lý

Vận động Drakkar Viking được thúc đẩy bởi chèo (đặc biệt là trên các tàu lớn có thể có tới 35 cặp). Chèo thuyền là một thành viên của phi hành đoàn. Đội thay đổi thay đổi, do đó các tàu không dừng lại ngay cả trong cuộc hành trình rất dài. Ngoài ra, nó sử dụng một cánh buồm mạnh. Ông đã góp phần đẩy nhanh tiến độ và tận dụng lợi thế của những làn gió biển.

Viking, vì không ai khác vào thời điểm đó đã có thể xác định một thời tiết du lịch thịnh vượng. Là họ và làm thế nào để xác định mức độ gần nhau của đất. Để kết thúc này, các tàu được giữ lồng với chim. Định kỳ Cruise giải phóng vào môi trường tự nhiên. Nếu đất không có ở đó, họ trở về phòng giam, không thể tìm thấy một nơi để touchdown khác. Nếu nhóm nhận ra rằng cô đã bị mất trên đường đi, con tàu có thể nhanh chóng thay đổi khóa học. Để làm điều này, Drakkar được trang bị hiện đại nhất tại thời điểm cày.

tàu tiến hóa Viking

Phát triển của ngành đóng tàu Bắc Âu đang diễn ra luật được chấp nhận chung: hình dạng phức tạp dần dần thay thế cổ xưa. Các tàu Viking đầu tiên có cánh buồm và được quản lý độc quyền vuốt ve. tàu như vậy không yêu cầu chỉnh thiết kế đặc biệt. Mạn khô mô hình khác nhau như vậy chiều cao nhỏ. Nó giới hạn độ dài đột quỵ.

Drakkar khác nhau kích thước đầu nhỏ, vì những gì còn nhỏ và vô-lăng của chiếc xe đó. Với ông, ông có thể đối phó và một người đàn ông. Tuy nhiên, sự phức tạp ngày càng tăng của các phương tiện và thiết kế bánh xe của họ đang ngày càng trở nên khó khăn hơn. Để điều chỉnh nó bắt đầu sử dụng cáp đó được ném qua mép. Dần dần nổi lên và trở thành sự hỗ trợ phổ biến của vô-lăng. Đến cuối Viking Age (vào thế kỷ XII) tàu bắt đầu chèo thuyền độc quyền. Thay đổi và mast phương pháp lắp đặt: cô nhận được những sửa đổi nâng. Nó được hạ xuống trong thời gian qua của những con sóng.

Thấy trũng Drakkar

Trong thế kỷ XX, ngư dân địa phương Scandinavian bờ biển vài lần vô tình chạy vào một Drakkar trũng. khám phá như vậy - không chỉ là một sự trùng hợp đáng ngạc nhiên, mà còn là một thành công lớn đối với các nhà khảo cổ và sử học. Một số hài cốt đã được quản lý để nâng cao lên bề mặt và ở dạng đóng hộp gửi đến bảo tàng.

Một trong những phát hiện lớn nhất của loại hình này là trường hợp năm 1920. ngư dân Đan Mạch gần làng Skulleleva tìm thấy phần còn lại của chỉ sáu Drakkar. Nâng chúng lên bề mặt là chỉ 40 năm sau đó. Với sự giúp đỡ của các chuyên gia carbon phóng xạ xác định tuổi của các tòa án: họ đã đặt ra vào khoảng năm 1000. Mặc dù số lượng lớn các năm dưới nước và nhiều tàn phá, những hiện vật được phép biên dịch bức tranh hoàn chỉnh hầu hết các đặc thù của ngành đóng tàu Scandinavian thời trung cổ.

SỰ tHẬT tHÚ VỊ

Scandinavian Drakkar - tàu buôn gỗ, được trang bị với những cánh buồm được làm từ cừu mái tóc dài. Chúng tôi chỉ sử dụng lông của giống chó Bắc Âu hiếm. lớp tự nhiên của chất béo giúp giữ buồm khô ngay cả trong thời tiết khó chịu nhất.

Để đưa ra một tập hợp tốc độ tốt hơn với một cơn gió công bằng, vải được khâu độc quyền trong một hình vuông hoặc hình chữ nhật. buồm lớn cho Drakkar có thể đạt diện tích 90 mét vuông. Phục vụ sản xuất của nó mất khoảng hai tấn len (mặc dù một cừu đã đưa ra một năm trung bình kg một và một nửa số tài liệu có giá trị).