Đường sắt Pridneprovskaya: lịch sử, phát triển, hướng chính

Tuyến Pridneprovskaya là tuyến vận tải phục vụ phần đông nam lãnh thổ Ucraina. Đặc biệt, nó đi qua khu vực Zaporozhye và Dnepropetrovsk. Dịch vụ này cũng kéo dài đến các phần của lãnh thổ Kherson và Kharkov. Cho đến tháng 3 năm 2014, cấu trúc đường sắt này thực hiện các nhiệm vụ vận chuyển hành khách và hàng hóa đến Crimea và Sevastopol. Trưởng tuyến đường sắt Pridneprovskaya - AS Boretsky, Ch. Kỹ sư - A. G. Lashko, phó đầu tiên. Trưởng - OV Shchepetkov.

Nền lịch sử

Cấu trúc của nó bắt đầu vào khoảng năm 1873, ngày 15 tháng 11. Vào ngày này, chuyến tàu chở khách đầu tiên đến ga Nizhnedneprovsk (trước đây là Ekaterinoslav). Điểm khởi đầu là Sinelnikovo. Chuyến xe lửa đầu tiên này gồm hai chiếc xe. Theo thời gian, do sự gia tăng khối lượng khai thác than ở Donbas, sự phát triển của các lưu vực quặng sắt của Krivoy Rog, và nhờ hoạt động của ông Pol (một nhân vật nổi tiếng), quyết định tiếp tục xây dựng đường sắt cho các quỹ công.

Sự phát triển trong những năm chiến tranh

Trong Thế chiến thứ hai Prydniprovska đường sắt đã bị phá hủy gần như hoàn toàn. Trong chiến tranh và trong khi giải phóng lãnh thổ của Nga từ quân xâm lược, nhân viên ga đã cung cấp dịch vụ vận tải, cung cấp mặt trận, cũng như sửa chữa các công việc trên các bài hát và sửa chữa xe lăn. Hàng ngàn công nhân đường sắt đã tham gia vào các hoạt động quân sự, một số lượng lớn trong số họ đã dẫn các hoạt động bí mật.

Tái thiết

Sau chiến tranh, sự phục hồi tích cực của các vật bị phá hủy bởi những kẻ xâm lược đã bắt đầu trên khắp đất nước. Tuyến đường sắt Dneprông không phải là ngoại lệ. Nó không chỉ được phục hồi, mà còn được tái tạo lại. Không chỉ các trạm mới của Đường sắt Pridneprovskaya đã được xây dựng lại, nhưng các tòa nhà ga đã được cải tạo, và ở một số khu vực mới được xây dựng. Các cây cầu lớn và các cấu trúc nhân tạo khác đã được dựng lên. Đồng thời, hướng chính về kinh tuyến của Art. Lozovaya lên đến Zaporozhye. Điện khí hóa được thực hiện trên tất cả các hướng vĩ mô lớn và khu vực ngoại thành. Hiếm hơn 30% doanh thu hàng hóa, do đó, vẫn còn phía sau lực kéo xe lửa hơi nước. Phần còn lại của các hoạt động này được thực hiện bằng điện. Khoảng 85% đường được trang bị khoá tự động. Hơn 95% địa điểm được trang bị các tín hiệu tập trung và mũi tên điện. Ngoài các trạm chính, các trạm phân loại mới được xây dựng. Các cơ sở này được trang bị các khu phức hợp kỹ thuật tự động và cơ giới hóa hiện đại. Để thực hiện công việc sửa chữa trên đường và duy trì vải bạt trong điều kiện tốt, các đơn vị hiệu suất cao được sử dụng.

Đường sắt Pridneprovskaya hôm nay

Tổng chiều dài của đường ray là hơn 3250 km. Trong tổng số này, hơn 58% là điện. Hơn 83% các bài hát được trang bị hệ thống điều chỉnh tự động. Cấu trúc bao gồm bốn giám đốc vận tải. Hoạt động vận tải được thực hiện bởi 244 trạm, trong đó có 19 khu, 67 - hàng hóa, 7 - hành khách và 4 - phân loại. Đường sắt nối liền lưu vực Krivoy Rog và Donbas do sự có mặt của hai tuyến vĩ tuyến: Pyatikhatki - Verkhovtsevo - Dnepropetrovsk - Sinelnikovo - Chaplino và Timkovo - Krivoy Rog - Apostolovo - Zaporozhye - Kamysh - Zarya. Đường sắt Pridneprovskaya cung cấp bảo trì các trung tâm công nghiệp lớn như Dneprodzerzhinsk, Nikopol, Pavlograd, Novomoskovsk và các cơ sở khác.

Doanh thu vận chuyển hàng hóa

Theo các báo cáo và dữ liệu thống kê, các hoạt động được thực hiện bởi Đường sắt Pridneprovskaya được đặc trưng bởi một trọng lượng cụ thể của việc nhận và gửi hàng. Cần lưu ý, tuy nhiên, doanh thu của cơ cấu tương đối thấp như một toàn thể. Điều này là do phạm vi vận chuyển tương đối ngắn. Nhìn chung, vận chuyển quặng mangan và quặng sắt, than cốc, than đen. Vì hàng hóa thường phục vụ cho máy móc, hàng hoá và thiết bị chế tạo, vật liệu xây dựng, ngũ cốc, chất luợng.

Vận tải hành khách

Cho đến gần đây, một số lượng lớn đoàn đã được vận chuyển bởi công dân từ Nga đến Ukraine. Giao tiếp ngoại ô rất phát triển. Nó chiếm hơn 85% lưu lượng hành khách. Tuy nhiên, do phạm vi không đáng kể, một phần của giao thông đi lại chỉ là một phần tư tổng doanh thu hành khách.

Cải cách

Cho đến nay, tất cả các đơn vị trong cấu trúc đều tham gia vào việc thực hiện các chương trình của ngành và chính phủ để phát triển mạng lưới giao thông. Các hoạt động chủ yếu nhằm nâng cao tính an toàn và nâng cao độ tin cậy của giao thông vận tải, nâng cao chất lượng và các chỉ số chất lượng. Tương đối gần đây, việc quản lý Đường sắt Pridneprovskaya đang được cải cách. Vì vậy, các địa điểm Crimean, Zaporozhye và Krivoy Rog đã được tổ chức lại trong Ban Giao thông Vận tải Đường sắt.

Sử dụng công nghệ hiện đại

Tầm quan trọng đặc biệt trong việc thông tin hóa cấu trúc được kết nối với Internet. Đường sắt Pridneprovskaya, có trang web chính thức dp.uz.gov.ua, sử dụng những thành tựu mới nhất trong lĩnh vực truyền thông và kinh nghiệm thế giới trong việc giải quyết nhiều vấn đề. Ngoài ra, sự hiện diện của một cấu trúc trên Internet cho phép bạn tương tác chặt chẽ hơn và nhanh chóng với khách hàng. Trên trang web, bạn có thể tìm thấy tất cả các thông tin cần thiết về các dịch vụ do tổ chức cung cấp.