Động cơ 405 ( "Gazelle"): thông số kỹ thuật

Động cơ 405 là một gia đình của ZMZ, trong đó sản xuất OJSC "Zavolzhye Motor Works." Những động cơ đã trở thành huyền thoại xăng ngành công nghiệp ô tô trong nước, vì chúng đã được cài đặt không chỉ vào khí đốt xe, mà còn về một số mô hình Fiat, và đây là một dấu hiệu cho thấy họ đã được công nhận bởi các nhà sản xuất ô tô quốc tế nổi tiếng.

câu chuyện

Khi đã ở nhà máy, nó đã được quyết định từ bỏ việc sử dụng các động cơ thứ 402 "Gazelles", các nhà thiết kế đã được giao nhiệm vụ để phát triển một thế hệ mới của động cơ xăng, mà sẽ là một hoàn hảo và mạnh mẽ. Do đó sinh ra động cơ ZMZ-405. Bây giờ họ được trang bị với một "Gazelle" và "Volga".

Động cơ 405 đã nhận được một tiêm của hệ thống phun nhiên liệu cho phép bạn chi tiêu và phân phối nhiên liệu trên toàn hệ thống một cách hiệu quả. Việc thiết kế khác với người tiền nhiệm của nó như là đầu xi-lanh, nó đã quyết định lắp đặt 16 van.

Tổng quan

Động cơ này - được sửa đổi bởi injector bộ chế hòa khí hệ thống phun ZMZ-406. một động cơ 405 "Euro-3" trong thế giới hiện đại. Nó được cho phép để đạt được một cấp độ mới về bán hàng kể từ khi động cơ được phép phải được cài đặt trên xe ô tô sản xuất nước ngoài. Đầu tiên có kinh nghiệm nó trên một chiếc xe hơi "Fiat". Các nhà sản xuất đã hài lòng cho phép Công ty cổ phần "ZMZ" để ký hợp đồng mới về việc cung cấp động cơ và phụ tùng thay thế cho họ.

Ngoài ra còn có động cơ 405 ( "Gazelle"), được thiết lập chỉ cho vận tải hành khách và xe ô tô. Mô hình này có một cửa hàng số 405.020. Động cơ này sẽ thiết lập thêm về sự phát triển của điện lực kéo hơn đặc điểm tốc độ cao.

đặc tính kỹ thuật

Động cơ 405 ( "Gazelle", "Sable") có các đặc điểm sau đây:

• Khối lượng - 2.484 lít.
• Điện - 115-140 lít. a.
• Khoan - 95,5.
• Các đột quỵ piston - 86.
• Số van - 16 (4 mỗi xi lanh).
• Số xi lanh - 4.
• Trọng lượng - 184 kg.
• tiêu chuẩn môi trường - Euro 0-4.
• tiêu thụ nhiên liệu - 9,5 l / 100 km (thành phố - 11 lít, tuyến đường - 8 l).

Một trong những tính năng thiết kế của động cơ 405-th là nó hoàn toàn được điều chỉnh để sử dụng trong bất kỳ môi trường và có thể chịu được nhiệt độ từ -40 đến +40. Trong trường hợp này, hệ thống làm mát chất lỏng để đối phó với tất cả những căng thẳng và động cơ không bị quá nóng.

dịch vụ

Như ở nơi khác, động cơ phục vụ hành khách làm mỗi 12 ngàn. Km khuyến cáo của nhà sản xuất. Các thao tác cơ bản bao gồm thay dầu và lọc dầu. Tuy nhiên, động cơ 405 tăng sử dụng nguồn lực cần được phục vụ mỗi 10 000-11 000 km về xăng. Nhưng nếu các thiết bị khí được cài đặt, nó sẽ phải được thực hiện mỗi 000 km 8500-10.

Động cơ 405 ( "Gazelle") được khuyến khích để được phục vụ mỗi 8-9 Nghìn. Km, vì động cơ đang ở chế độ chuyên sâu. Dầu nhanh chóng mất tài sản và thay đổi thành phần hóa học của nó.

Điều đáng chú ý là mỗi 15 000 km nên được điều chỉnh van và cài đặt các miếng chêm theo kích thước. Bạn cũng nên theo dõi tình trạng của thời gian. Thất bại trong việc thay thế các vành đai và các con lăn có thể dẫn đến vỡ và biến dạng (cong) van, mà sẽ đòi hỏi không chỉ sửa chữa tốn kém mà còn là sự thay thế của đầu xi-lanh.

Một yếu tố mà bạn muốn làm theo - một gioăng nắp van. Chúng tôi đề nghị để thay thế mỗi 20 000 km. Nghĩ chúng ta nên nhắc nhở mỗi người lái xe vì anh là nhận thức của bộ lọc không khí được thay thế bằng 25.000. Km.

sửa chữa

Sửa chữa 405 động cơ là khá dễ dàng. Thiết kế của nó là đơn giản, và việc thay thế phụ tùng thay thế dễ dàng. Vấn đề có thể tạo ra một khối xi lanh và trục khuỷu, đó là cần thiết để trầm trồ.

Viết ra các thao tác cơ bản, mà phải được thực hiện ở sự thay đổi lớn của động cơ 405-thứ:

1. Tháo dỡ.
2. Chẩn đoán của truyền động và các thành phần. Xác định các hoạt động cần thiết và phụ tùng thay thế.
3. Mua tất cả hàng tiêu dùng cần thiết và phụ tùng thay thế.
4. Groove và phù hợp với trục khuỷu với kích thước của các tàu mới.
5. xi lanh nhàm chán-honingovka.
6. Thay thế phụ tùng trong đầu xi-lanh, mài và uốn tóc bồng máy bay cho các vết nứt.
7. Làm sạch tất cả các bộ phận.
8. lắp ráp ban đầu và xác định các bộ phận bổ sung và nguyên vật liệu.
9. lắp ráp cuối cùng.

Thông thường khi cài đặt trục khuỷu nên được cân bằng, điều này được mua một bộ ly hợp mới, bởi vì để làm thao tác này trên cái cũ không có ý nghĩa.

Kể từ khi động cơ 405 được trang bị hydrojacks, họ phải được thay thế khi thực hiện sửa chữa của đầu xi-lanh.

điều chỉnh

Nhiều người lái xe muốn tận dụng lợi thế về khả năng điều chỉnh. Như vậy, động cơ 405 được sửa đổi. Hãy xem xét những gì bạn có thể làm để nâng cấp:

1. Thay thế các đầu xi-lanh. Tất nhiên, rất khó để tìm thấy điều này, nhưng công ty đã phát triển đầu xi-lanh JP-như để điều chỉnh, có thể được cài đặt thay vì tiêu chuẩn.
2. Injector (động cơ 405). Thay thế hoàn hảo của hệ thống tiêm sẽ tăng lên một ít năng lượng, nhưng mức tiêu thụ nhiên liệu sẽ nằm trong khoảng từ 15 l / 100km, và nó sẽ không vừa lòng chủ sở hữu tất cả mọi người.
3. Thay thế của ống xả và hệ thống ống xả. Tất nhiên, bạn có thể thay thế toàn bộ hệ thống, nhưng nó là cần thiết để thực hiện một tính toán chính xác của sự cải thiện này.
4. piston nhàm chán. Một quá trình dài và không phải lúc nào hiệu quả. Tăng kích thước của piston 95,5-98 mm sẽ bổ sung thêm 20%.

Tất cả những cải tiến này sẽ làm giảm tuổi thọ của động cơ bằng 30%, trong đó, lần lượt, sẽ dẫn đến một cuộc cải tổ nhanh chóng của. lái xe chuyên nghiệp nên thực hiện các hoạt động đó trong cửa hàng điều chỉnh, nơi các chuyên gia sẽ làm tất cả những tính toán và nâng cao hiệu suất động cơ không có thiệt hại và mất mát của cuộc sống.