Con tàu bí ẩn tai nạn trên biển

Tai nạn của tàu biển với sự tĩnh mịch đáng khâm phục xảy ra gần như mỗi năm kể từ ngày thạo việc đóng tàu của con người. Các công nghệ hiện đại để xây dựng tàu biển có vẻ như phải loại bỏ những sai sót trong những năm vừa qua và làm cho việc vận chuyển trở thành phương tiện vận chuyển hành khách an toàn nhất. Không bao giờ có, mặc dù hệ thống kiểm soát tàu hoàn toàn bằng máy vi tính, đào tạo nhân sự xuất sắc, sự sụp đổ của các tàu trên biển hiện nay không phải là điều hiếm gặp. Một số kết thúc an toàn, họ quản lý để sơ tán thuyền viên và hành khách, một số khác gây ra hàng trăm người chết. Sự chú ý của bạn được cung cấp cho những thảm hoạ bí ẩn nhất của tàu.

"Titanic"

Các tai nạn tàu biển luôn gây ra phản ứng rộng rãi của công chúng, nhưng nếu sau khi điều tra vụ thảm hoạ, nguyên nhân của nó trở thành câu hỏi chứ không phải câu trả lời, các nhà nghiên cứu cố gắng giải quyết chúng.

Về chuyến bay đầu tiên và duy nhất của tàu Pacificic "Titanic" và ngày nay có rất nhiều huyền thoại. Vào ngày 10 tháng 4 năm 1912, con tàu được đưa ra tại cảng Southampton của Anh. Tàu chạy bằng hơi nước đã đến Mỹ, trên tàu có 2224 người. Ngày 15 tháng 4, con tàu, chia thành hai phần, chìm trong vùng nước lạnh của Đại Tây Dương, giết chết 1496 người. Nguyên nhân của sự sụp đổ của tàu unsinkable nhất trên thế giới là một cuộc đụng độ với tảng băng trôi. Chủ nghĩa huyền bí của thảm hoạ này nằm trong vô số các tệp được phân loại sau cuộc điều tra.

Nhiều nhân chứng cứu hộ đã tuyên bố rằng gần con tàu một quả bóng rực rỡ khổng lồ chớp mắt , điều này khẳng định lý thuyết về một con tàu va chạm với một UFO. Sau vài thập kỷ với sự bình thường đáng khen ngợi, các tàu vượt qua quảng trường thiên tai đã nhận được tín hiệu SOS từ tàu Titanic đã bị chìm. Một số người tuyên bố là hành khách từ một tàu chìm đã được tìm thấy trong khu vực này sau nhiều thập kỷ. Nổi tiếng nhất - Winnie Coates được một tàu của Iceland lựa chọn vào năm 1990. Hơn nữa, số phận của cô là không biết, cô đã được một thời gian dài được đặt trong các bệnh viện tâm thần.

Baychimo - tàu ma

Các tai nạn tàu biển là do sự hỏng hóc trong hệ thống của tàu, do tính không thể đoán trước được của thiên nhiên hoặc do lỗi của phi hành đoàn. Đôi khi những lý do cho sự thất bại của con tàu vẫn còn chưa biết. Khá một câu chuyện bình thường xảy ra với tàu hơi nước SS Baychimo. Anh ta bị bắt trong băng Bắc Cực. Hầu hết phi hành đoàn được di tản bằng máy bay.

Đội trưởng và một số thủy thủ đoàn đã quyết định chờ đợi thời tiết xấu trên tàu. Bão tuyết thay thế con tàu, nó biến mất khỏi tầm nhìn. Khi thời tiết xấu đã kết thúc, không có dấu vết nào của con tàu và thủy thủ đoàn. Chủ nghĩa thần bí là nhiều tàu đã quan sát Baychimo trôi dạt ở Bắc Cực.

"Estonia"

Vụ tai nạn bí ẩn nhất của một trong những chiếc tàu của Hạm đội Baltic diễn ra vào đêm 27 đến ngày 28 tháng 9 năm 1994. Trong 1 giờ và 50 phút, con tàu chìm xuống độ sâu 70 mét, làm 852 người thiệt mạng. Sự sụp đổ của các tàu biển trên lục địa châu Âu là một điều hiếm có, điều này gây sốc cho tất cả mọi người. Việc điều tra thiên tai trong một thời gian dài đã bị trì hoãn. Và sau khi nhận được thông tin đầu tiên, ba quốc gia Baltic - Estonia, Thụy Điển và Phần Lan đã ký một thỏa thuận về việc không tiết lộ các nguyên nhân của thiên tai. Phiên bản chính thức - con tàu bị lỗi đã rời khỏi cảng, rơi vào cơn bão và chìm. Phiên bản không chính thức là một vụ nổ xảy ra trên tàu. Nguyên nhân của vụ nổ là việc vận chuyển vũ khí bí mật.

"Đô đốc Nakhimov"

Tên của Đô đốc Nakhimov trong lịch sử của Liên Xô và Nga liên quan đến nhiều câu chuyện bi thảm. Ít nhất 6 con tàu được đặt theo tên của người đàn ông này đã bị đánh chìm, đó là thần bí cho bạn. Vào ngày 31 tháng 8 năm 1986, một tai nạn của các tàu biển gần cảng Novorossiysk đã diễn ra. Con tàu "Đô đốc Nakhimov" và hãng vận chuyển hạt "Petr Vasev" va chạm. Chỉ mất 7 phút để nước tràn ngập con tàu. Trên tàu có 1242 người, 423 người đã thiệt mạng.

"Urang Medan"

Tàu Hà Lan "Urang Medan" năm 1947 đưa ra tín hiệu SOS từ eo biển Malacca, tách bán đảo Malacca từ đảo Sumatra. Sau một thời gian, các đài phát thanh của Anh và Hà Lan nhận được thông tin rằng cả đội đã chết. Thông điệp cuối cùng từ con tàu không thể giải mã, và chỉ ở cuối nó đã được viết rõ ràng: "Tôi đang chết." Tai nạn tàu biển trên biển trong khu vực này xảy ra rất ít khi xảy ra.

Con tàu Silver Star đến kịp thời để giúp con tàu. Con tàu không có dấu hiệu của sự sống. Sau đó, nhóm đặc biệt đổ bộ lên boong - và thực sự, toàn bộ phi hành đoàn đã chết. Khi đội trưởng của chiếc tàu đã đến giúp con tàu quyết định kéo tàu xuống bờ để tìm ra nguyên nhân của thảm họa, khói dày rực rỡ từ khoang và tàu nổ. Các chuyên gia đã điều tra trường hợp này, đã đi qua một bức tường của bí mật. Tất cả dữ liệu về "Urang Medan" đã bị phá hủy. Bằng chứng duy nhất là tàu Silver Star của tàu.