Các ga tàu điện ngầm "Krasnoselsky"

Tàu điện ngầm trạm "Krasnoselsky" - một trong những lâu đời nhất trong tàu điện ngầm Moscow. Đối với nhiều thế hệ người dân Moskva người sống ở khu vực này, nó đã trở thành một phần quen thuộc của các đô thị cơ sở hạ tầng giao thông vận tải. Nhưng đây không phải là một lý do để không có một cái nhìn gần gũi hơn với các di tích kiến trúc của thời kỳ Xô viết.

Từ lịch sử của tàu điện ngầm Moscow

"Krasnoselsky" ga tàu điện ngầm đã được đưa vào hoạt động tháng 5 năm 1935. Đó là dòng đầu tiên của tàu điện ngầm Matxcơva. May 15 chuyến tàu đầu tiên đưa những hành khách đầu tiên từ nhà ga "Sokolniki" đến trạm "Park Kultury". Đó là một cột mốc quan trọng trong lịch sử của thủ đô, khi đoàn tàu với những hành khách đầu tiên sau bao gồm cả thông qua các ga tàu điện ngầm "Krasnoselsky". Moscow vào ngày này, cùng với London, Paris và Berlin, đã trở thành một thủ đô châu Âu với ngầm của nó. Từ này được dịch từ tiếng Latin có nghĩa là "vốn". Metropolitan - là một hệ thống giao thông rất phức tạp và tốn kém. Thông thường nó chỉ là một thành phố lớn - thủ đô của các nước công nghệ cao phát triển. Vì vậy, Metro có tư cách hơn và tầm quan trọng. Và tại Moscow tháng 5 năm 1935, con tàu đi ngầm như là kết quả của một tác động ba năm metrostroevtsev lao động, trong đó có cả hai đều Moskva và đến làm việc ở thủ đô, công nhân từ khắp nơi trên nước Nga rộng lớn. Metro Station Dự án "Krasnoselsky" một phần của giai đoạn đầu tiên của phóng bắt đầu được phát triển vào năm 1925. Và ý tưởng về sự cần thiết để xây dựng thành mạng Moscow Metro nhiều lần nói trước khi Chiến tranh thế giới thứ nhất.

Kỹ thuật và xây dựng các tính năng

Về các loại hình xây dựng tàu điện ngầm "Krasnoselsky" - cột dvuhprolotnaya móng nông trạm, với nền tảng đảo trực tiếp. Arch hỗ trợ bởi một số cột, nằm ở trục hành lang nhà ga. Nền tảng riêng của mình đã là người khác chú ý, kể cả những người nằm trên dòng này cùng Sokolniki. Này được giải thích bởi một sai lầm cơ bản trong thiết kế. Thiếu kinh nghiệm thực tế trong xây dựng tàu điện ngầm đã không cho phép các nhà phát triển để ước tính giá trị của lưu lượng hành khách và tính toán độ rộng theo yêu cầu của nền tảng này cho anh ta đúng. Tất nhiên, trong tương lai những sửa đổi cần thiết đã được thực hiện. Nhưng nó đề cập đến cài đặt ngầm khác. Một Metro trạm "Krasnoselsky" vẫn như những gì chúng ta biết ngày nay.

Kiến trúc và Thiết kế

Toàn bộ kiến trúc của dòng Sokolniki mang dấu ấn không thể xóa nhòa của thời đại Xô sớm. Trong độ tuổi ba mươi của phong cách hào hoa, mà sau này sẽ được gọi là "đế chế của Stalin", đã chỉ mới bắt đầu hình thành. Tại thời điểm này nó cảm thấy ảnh hưởng chi phối hơn về kiến tạo, với sự hợp lý và thiếu kiểu cách của nó. Tất cả những xu hướng trái ngược nhau có thể dễ dàng nhìn thấy trong kiến trúc của ga tàu điện ngầm "Krasnoselsky". Tổng số quyết định khối lượng-không gian của nó là phù hợp với các qui cổ điển của tạo dựng. Nhưng trong cách trang trí hành lang nhà ga và hành lang đã là tính năng có thể nhìn thấy rõ rệt rằng trong hai thập kỷ được coi là một cổ điển của thời đại. Đặc biệt rõ ràng trong các hàng cột trung tâm. cột mặt, lót bằng đá granite đỏ, tạo ra một hình ảnh kiến trúc nổi bật. Ông gửi người xem để đặt tên của Moscow cũ - làng Đỏ, đã mang đến cho tên của ga tàu điện ngầm "Krasnoselsky".

Lối ra thành phố

Ra khỏi xe trên tàu điện ngầm trạm "Krasnoselsky", chúng tôi sẽ có thể vận động hành lang xuyên qua lòng đất để có được xuống đường trên và Krasnoselskaya Krasnoprudnaya. Ngày xưa có một địa danh lịch sử, kể từ đầu thế kỷ mười lăm, được gọi là làng Hồng. Và hôm nay nó là một khu vực sống động với nhiều Moscow loạt các cấu trúc văn hóa, khoa học, thương mại và dịch vụ. Dưới đây là rất nhiều các cơ sở hành chính. Không xa tàu điện ngầm - ngăn chặn giao thông công cộng - xe buýt thứ 40 và 122 tuyến đường thứ, xe buýt xe đẩy và 14 xe điện 41 và 7, 13, 37, 45 và 50. Đây là những con số của các xe buýt trolleybuses và xe điện nên lưu ý tất cả những người quan tâm đến câu trả lời cho câu hỏi làm thế nào để có được đến nhà ga tàu điện ngầm "Krasnoselsky".

triển vọng

Trong một thời gian khá dài người ta tin rằng "Krasnoselsky" ga tàu điện ngầm có một triển vọng cho sự phát triển hơn nữa. Nó đã trở thành nút trao đổi. Các kế hoạch xây dựng một dòng của mạch trao đổi thứ ba của Metro Moscow đã hiểu rằng đây là nơi mà nó đi qua đường Sokolnicheskaya. Tuy nhiên, kế hoạch đã thay đổi, và bây giờ là quyết định cuối cùng về những gì sẽ xảy ra trong các giao lộ gần ga "Sokolniki". Đó là cô, và được mệnh để trở thành một sự trao đổi. Và ga tàu điện ngầm "Krasnoselsky" mọi thứ sẽ như trước đây. Cô sẽ không thay đổi, quen thuộc đối với tất cả người dân Moskva vào năm 1935.