Anh hùng Lao động xã hội Mikhail Koshkin. Tiểu sử, những thành tựu, những sự kiện lớn và SỰ THẬT THÚ VỊ

Trong một gia đình nghèo Koshkin sống tại tỉnh Yaroslavl, năm 1898 03 Tháng 12 được sinh ra là con trai của Michael. Cậu bé sớm mất cha mình và đã có mười một năm bắt đầu làm việc tại nhà máy bánh kẹo Moscow. Trong cuộc chiến tranh dân sự vào năm 1917 ông đã đi vào phía trước. Sau khi nhận được vết thương trong cùng một năm, vào tháng Tám, ông được xuất viện. Có điều trị phục hồi, ông trở về nghĩa vụ quân sự như một tình nguyện viên. Ông tham gia vào các trận đánh của Tsaritsyn (1919), trong cuộc chiến chống lại Wrangel. Quản lý trong thời gian này đã bị bệnh sốt phát ban với Mikhail Koshkin. kỹ sư thiết kế Biography sẽ được thảo luận trong bài viết này.

Các bước đầu tiên hướng tới giấc mơ

Thế kỷ XX đã nổi tiếng với một khối lượng của mọi người nhiệt tình của các thiết bị khác nhau. Người đã học để quản lý các thiết bị, kết cấu sắt và hoạt động có sử dụng một động cơ. Người đàn ông bị quyến rũ bởi sức mạnh của các máy này, và đi đến thỏa thích công suất não của mình. Hầu như mỗi một trong những kỹ sư Liên Xô thời gian mà muốn chinh phục trái đất và bầu trời. Các kỹ sư Zeal trả lại một lợi ích tuyệt vời để ngăn chặn đế chế. Hội đồng Quốc đạt được sức mạnh đã đề ra nhiệm vụ, trong đó các máy đã phải làm việc trong các lĩnh vực, vận chuyển hàng hóa và người dân để bảo vệ biên giới. Sự phát triển công nghệ thời gian đặt lên tất cả: tiền bạc, công việc, ý tưởng, đời sống nhân dân. Cho những người thiết kế các thiết bị (xe tăng, xe hơi, máy bay), nghiêng, họ thần tượng.

Koshkin gửi đến Moscow để nghiên cứu tại Đại học Cộng sản ngay sau khi kết thúc nghĩa vụ quân sự năm 1921. Năm 1924, ông tốt nghiệp, ông được bổ nhiệm làm giám đốc nhà máy bánh kẹo thị trấn Vyatka. Năm 1927 Koshkin Mihail mất Vyatka Tỉnh ủy, nơi ông trở thành người đứng đầu bộ phận kích động và tuyên truyền. Năm 1929, ông là một trong những công nhân mua lại ghi bàn trong các trường đại học để đào tạo thay thế (cán bộ đảng) các chuyên gia cũ (trí thức).

Trong Leningrad Polytechnic Institute Mikhail Koshkin ông được đào tạo tại các bộ phận của "Ô tô và máy kéo". Năm 1934, sau khi trở thành một đại học, cô đã đi làm việc trong sự chỉ đạo của nhà thiết kế cho nhà máy kinh nghiệm kỹ thuật №185 thành phố Leningrad. Ủy ban An ninh là một trong những nhà thiết kế của T-29-5, T 46-5. Chỉ một năm ông cần để trở thành một nhà thiết kế trưởng phó. Và vào năm 1936, Koshkin Mikhail Ilyich nhận Huân chương Sao Đỏ.

đầu cách cứng

Trong năm 1936, ngày 18 tháng 12 nhân dân ủy Grigoriy Konstantinovich Ordzhonikidze vấn đề một trật tự về việc bổ nhiệm các Trưởng số nhà máy TCB 183 Koshkin Mikhail Ilyich. Tại thời điểm này là tình hình nhân sự khó khăn trong ủy ban an ninh. Rõ rệt "cho phá hoại" đã bị bắt giam bởi anh tiền nhiệm Athanasius Osipovich Firsov, tiến hành thẩm vấn các nhà thiết kế.

Mùa hè 1937 đã mang đến một sự thay đổi trong các ủy ban an toàn, các nhân viên đã phải chia sẻ trách nhiệm và phân chia thành hai phe: những nhân viên đầu tiên thực hiện công việc phát triển, thứ hai - được tham gia vào các kỹ thuật sản xuất hàng loạt.

Dự án BT-9 bể là dự án đầu tiên, được tham gia vào Koshkin, nhưng vì sự hiện diện của các lỗi và mâu thuẫn trong việc thiết kế các yêu cầu công việc của mình bị từ chối. Red Army Tank-Automotive cục đã ra lệnh cho số máy 183 để tạo ra một chiếc xe tăng mới BT-20.

Tại nhà máy, do sự yếu kém của ủy ban an ninh của doanh nghiệp, thiết lập riêng rẽ với các văn phòng thiết kế, người đứng đầu trong số đó được bổ nhiệm làm Adolfa Dika - Già đẫy của Học viện quân sự cơ giới hóa và Cơ giới hóa của Hồng quân công nhân và nông dân '. Trong cấu trúc của nó có một số văn phòng kỹ sư thiết kế của nhà máy và các sinh viên tốt nghiệp của học viện. Việc phát triển được tổ chức trong điều kiện khắc nghiệt: các vụ bắt giữ diễn ra tại nhà máy và không dừng lại.

Koshkin Mikhail Ilyich, có tiểu sử được trình bày đến sự chú ý của bạn bài viết, mặc dù trong những điều xảy ra xung quanh sự hỗn loạn cùng với các kỹ sư làm việc tại Firsov, đã làm việc trên bản vẽ, mà đã trở thành nền tảng cho sự phát triển của xe tăng mới.

Sau khi một sự chậm trễ của gần hai tháng Thiết kế Văn phòng dưới sự giám sát của Dick phát triển BT-20 dự án. Do không thực hiện trong cuộc sống của sự an toàn ủy ban của người đứng đầu của một vô danh Bức thư được viết mà kéo theo Dick bắt giữ người sau mình niềm tin trong thời hạn hai mươi năm. Mặc dù Adolf Dik ít thời gian giải quyết các vấn đề của sự nhanh nhẹn của máy, đóng góp vào sự phát triển của T-34 là một đáng kể (thiết lập các khung gầm, một con lăn hỗ trợ).

Hit hoặc bỏ lỡ

Đối với các thí nghiệm đã được thiết lập một vài xe tăng T-34, và vào ngày 10 tháng 2 năm 1940, họ đã gửi đi xét nghiệm. Năm 1940, trong tháng Ba Mikhail Ilyich đi từ Kharkov đến Moscow, có những chiếc xe tăng một mình, mặc dù điều kiện thời tiết và tình trạng của nghệ thuật (nhiều kiệt sức sau khi thử nghiệm). đại diện Chính phủ quen thuộc với những chiếc xe tăng 17 tháng 3 cùng năm. Sau khi thử nghiệm ở ngoại ô, nó đã quyết định bắt đầu sản xuất của họ ngay lập tức.

Gorgeous nhà thiết kế mà không cần giáo dục đại học Morozov Aleksandr trong các vấn đề kỹ thuật là bàn tay phải của M. Koshkin. Cũng tham gia vào quá trình thiết kế Kucherenko Nikolay, một cựu phó. Firsov. Họ và gia đình của họ có thể đi bộ đến đầu ra trong Gorky Park, đi đến bóng đá trong thành phần của Ủy ban An ninh. Nhưng công việc có thể 18 giờ mà không nghỉ ngơi. Cát đến nhà máy một người lạ, nhưng được quản lý dưới sự chỉ huy của ông đoàn kết mọi người khác nhau làm cho nguyên nhân phổ biến.

Các tên cho sáng tạo của mình, ông đã phát minh một thời gian dài trước đây, với sự tham gia vào năm 1934 ông gặp với Kirov, chỉ sau đó bắt đầu những bước đầu tiên để tạo ra các xe tăng của những giấc mơ của mình, do đó T-34.

mất mát không thể bù đắp

Đối với điều này thành công M. Koshkin đã phải trả giá đắt. Bộ sưu tập của một số nguyên nhân gây viêm phổi. Mặc dù vậy, ông tiếp tục chỉ đạo công việc cho đến khi thời gian như vậy cho đến khi bệnh trở nên tồi tệ. Điều này dẫn đến việc loại bỏ một thư phổi. Koshkin Mikhail Ilyich qua đời năm 1940. Tháng 9 26 trong thời gian qua của quá trình phục hồi chức năng trong một viện điều dưỡng gần Kharkov.

Thật không may, chúng tôi không thể giữ ngôi mộ của nhà thiết kế vĩ đại này. Kể từ năm 1941, Hitler tuyên bố kẻ thù của mình Koshkin cá nhân. phi công Đức được giao nhiệm vụ để tiêu diệt mộ của ông - bị tấn công nghĩa trang.

Mihail Ilich Koshkin, một tiểu sử ngắn mà được kể trong bài viết, đã chết, nhưng ý tưởng của ông tạo ra bởi các xe tăng của chiến tranh là những người giúp đỡ không thể thiếu.

lãng quên

Voroshilov hỏi cho tên của nhà lãnh đạo của bể, nhưng Cát của thoả thuận khác. Có lẽ điều này đóng một vai trò quan trọng trong đời sống của các bồn chứa và tác giả của nó.

Năm 1982, nó trở nên nổi tiếng mà Mikhail Koshkin cho mình dịch vụ đã không nhận được bất kỳ giải thưởng. Tất cả các phần còn lại của sự sáng tạo của T-34 là những danh hiệu Anh hùng Liên bang Xô viết. Đối với 50 năm, chúng tôi giữ im lặng về mình feat. Mikhail Koshkin chỉ nhấn mạnh rằng bể bánh xe theo dõi nên để trong quá khứ. Ông trả với cuộc sống của mình cho một sự khởi đầu kịp thời của việc tạo ra T-34 xe tăng. Nó được phép 22 Tháng 6 1945 vấn đề 1225 T-34 xe tăng, mà giúp giảm nhân lực chi phí của cuộc chiến.

cư dân Pereslavl đã không biết rằng đồng hương của họ MI Koshkin - tác giả cùng của xe tăng T-34 chiến thắng. Năm 1982, một bản kiến nghị đã được viết trên Anh hùng Liên bang Xô viết trao danh hiệu MI Koshkin, mà đã không được chấp thuận (vì nó không chỉ giới hạn đến ngày tròn). Pereslavl kết luận rằng tên của tác giả của T-34 được không vô tình bị xóa khỏi trang lịch sử.

Giải thưởng này đã tìm thấy một anh hùng

Chiến tranh và các cựu chiến binh lao động từ chối không dừng lại. Họ bày tỏ sự bất đồng của họ với các quyết định và yêu cầu một món quà thế hệ hiện tại Koshkin truy gán nó xứng đáng với danh hiệu Anh hùng Liên bang Xô viết hai lần, kết hợp với sự kiện này cho kỷ niệm 45 năm ngày Chiến thắng vĩ đại. Bức thư đã được giải quyết để Chủ tịch của Liên Xô vào năm 1990. Koshkin Mikhail Ilyich, ngày tháng quan trọng trong cuộc đời của anh đã biết rồi, nghị định tổng thống của Liên Xô ngày 09 tháng 5 năm 1990 được truy tặng danh hiệu Anh hùng Lao động xã hội.

giải thưởng nhận được

MI Koshkin, mà câu chuyện cuộc sống có thể đóng vai trò như một tấm gương sáng cho nhiều thế hệ, đã được trao tặng giải thưởng sau:

1. Order of the Red Star.
2. Stalinskaya giải (sau khi chết).
3. Anh hùng Lao động Xã hội (sau khi chết).
4. Huân chương Lenin.

mắt mèo của con cái họ

Cát đã kết hôn. Vợ ông Vera Koshkin (nee Shibykina) sinh cho ông ba người con gái: Elizabeth, Tamara và Tatyana. Họ quản lý để tồn tại Great Patriotic War. Sau khi tốt nghiệp của mình, họ vẫn tiếp tục sống ở các thành phố khác nhau. Elizabeth Novosibirsk (sau sự sụp đổ của Liên Xô đã có từ Kazakhstan), Tamara và Tatiana ở Kharkov. Về cha cô họ nói ông là một rạp chiếu phim vui vẻ, thích bóng đá,. Ông là một người đàn ông không tai tiếng. Họ không nhớ một trường hợp khi một Cát nói chuyện với tông màu cao. Ông có một thói quen rất xấu - hút thuốc.

được nhớ

Trong Kharkov, có một đài tưởng niệm các Koshkin tháng 5 năm 1985, nhưng gần ngôi làng nơi Mikhail Ilyich được sinh ra (Brynchagi), một tượng đài để đưa sự sáng tạo của mình - các xe tăng T-34. Trong Brynchagah là một đài tưởng niệm các nhà thiết kế. Trong thành phố đường phố Kirov Spassky, 31 tuổi, có một mảng bám MI Koshkin, bởi vì trong căn nhà này ông sống. Hội đồng quản trị cùng được cài đặt tại địa điểm nghiên cứu của mình tại Kharkov (Pushkin, 54/2).

Đạo diễn V. Semakov thực hiện bộ phim "Nhà thiết kế trưởng" của cuộc sống và công việc của Mikhail Koshkin. Nhân vật chính trong bộ phim này đóng Boris Nevzorov.

Anh hùng Lao động xã hội Koshkin Mikhail Ilyich, cha T-34 xe tăng - là một ví dụ về một vị tha và trong một cái gì đó của một thế hệ độc đáo. Ký ức tươi sáng của người đàn ông đáng chú ý này.