Trục trước MTZ-82 chương trình, và sửa chữa thiết bị (ảnh)

Trục trước của máy kéo MTZ-82 được thực hiện với một thiết bị hàng đầu. Mô hình này được cài đặt miếng đệm và có những hỗ trợ kim loại. Hầu hết các chuyên gia tin rằng thiết bị có một lập trường gồ ghề. Đĩa trong việc sửa đổi các loại thiết bị sử dụng. Để hiểu chi tiết trong cây cầu, nó là cần thiết để xem xét việc thiết kế một bộ máy.

chương trình cầu

MTZ-82 Mặt trận trục (sơ đồ hình dưới đây) bao gồm một cơ chế bích và clip. Chiều rộng của các trụ cột trước bằng 2,2 mét. Thiết bị sâu sử dụng với một nắp. Lining bộ máy sử dụng với cuff. Chiều rộng lập trường là 2,4 cm. Các bánh răng của mô hình gắn trên các bệ. Kẹp bạch kim với các thiết bị được làm bằng đồng thau tất cả. Chỉ cần đặt hai cốc trên MTZ-82 (trục trước). Các thiết bị mạch hơn nữa bao gồm một khối ma sát. Nó bao gồm một xả hơi, và dừng lại.

cầu giảm

Giảm tốc trục trước MTZ-82 bao gồm một tập hợp các đĩa. Những ngôi nhà được sử dụng trong việc sửa đổi các loại hình trụ. Trong phần trung tâm của thiết bị là tấm hình nón được đóng cửa vào trục. Nếu chúng ta xem xét các thiết bị MTZ trước trục 82, xả hơi được sử dụng với một adapter. Kẹp theo mô hình lựa chọn đường kính nhỏ. Ngay lập tức con dấu nằm ở trung tâm của bánh. Các chuyên gia nói rằng các vòng bi được áp dụng cho phần trên và phần dưới cùng của nhà ở.

thiết bị xả hơi

Xả hơi trên MTZ-82 (trục trước) được thành lập với một ống dài, được đóng theo hộp số. Kính trong thiết bị dưới vòng bi. Các chuyên gia nói rằng xả hơi có thể chịu được tải trọng nặng. Khi tháo trục thiết bị trước MTP-82, mặt bích nằm ở phần phía trước. cơ chế lưu giữ được sử dụng trong một tập trung nhỏ.

Chỉ cần xả hơi sử dụng ba đĩa. Phản bội bởi thời gian trục quay núm. Nhà ở trong xả hơi được bảo vệ tốt. Định kỳ phần cần bôi trơn. Cũng đáng chú ý là các ổ đĩa được cài đặt dưới podkalki loại rifled. hàm rộng, được cố định bằng vít được sử dụng trong đầu xả hơi. Một ống kéo dài từ việc sửa đổi là 3,5 cm đường kính. Cuffs dưới xả hơi phù hợp với adapter. Chúng được gắn trên lót cao su đặc biệt.

Job trục dọc

trục dọc của trục trước là chịu trách nhiệm cho các bánh răng tốc độ. Gắn kết trực tiếp với trục hộp số. Các chuyên gia nói rằng mô hình có khả năng duy trì doanh thu cao hơn. Mặt bích ở việc sửa đổi được áp dụng cho các bộ chuyển đổi điều chỉnh. Độ dày phần trục thấp tương đương với 4,5 cm. Kính chọn đường kính nhỏ. Các tấm trên là một phần của một sửa đổi. Trong trường hợp này, dưới con dấu trục không được cung cấp.

Để xoay trục riêng của họ, một chìa khóa được sử dụng cho các ốc. Các thiết bị ống được unscrewed bằng tay. Bạn không cần phải được loại bỏ để ngắt kết nối trục hộp số. Khi bạn kiểm tra các chi tiết trong trường hợp đầu tiên được kiểm tra trục trước. Tại phát hiện các vết nứt trên phần cơ thể cần dọn dẹp. Trong trường hợp này, các thiết bị chạy được bôi dầu động cơ. Cũng đáng chú ý là các mặt bích phải được làm sạch một cách cẩn thận. con lăn đẩy trong cơ chế kiểm điểm định kỳ của nhu cầu.

Sự tương tác của mặt bích

Mặt bích ở trục trước khi di chuyển trục xoay. Giữa họ rằng họ tương tác thông qua adapter. Kính trong trường hợp này sẽ không được tham gia vào công việc. Khác biệt kiểu truyền được sử dụng. chân đặc biệt ở phía trên cùng của mặt bích. Hải cẩu không được sử dụng trong các mặt bích có đường kính lớn. Dừng trên trục trước (tăng cường) MTZ-82 được đặt rộng 2,2 cm. Để kiểm tra các mặt bích loại bỏ khỏi hỗ trợ kính.

Làm sửa chữa trục Mặt trận MTZ-82, ổ đĩa bị ngắt kết nối trước. Còng phân tích mặt bích không cần phải chạm vào. vòng điều chỉnh ngắt kết nối bằng tay. Phần phía trước của bộ chuyển đổi được xoắn bằng phương tiện của một phím. Hơn nữa nó là cần thiết để ngắt kết nối cự ly gần. Để kết thúc này, các bộ phận cạnh xúi giục búa. Sau khi kiểm tra các bánh bích được mỡ và đặt vào chỗ của nó.

worm gear

worm gear trên trục trước MTZ-82 được đặt với một cây gậy. Trong trường hợp này, ba bánh răng, được đóng cửa vào lòng bàn tay. Cơ quan chức năng được gắn trên trục trước MTZ-82 với một cơ chế ma sát. Ở phía trước của worm gear là một đồng xu nhỏ. Xếp hàng trong trường hợp này là vắng mặt. Ở phần phía sau là một hạt lớn. Dưới nó có một chiếc nhẫn. Các thiết bị bìa được cố định trên kẹp.

Xả hơi nằm ở cơ chế một phần chervyanogo trung ương. Trong trường hợp vỡ của thiết bị trong người lưu giữ đầu tiên được unscrewed. Để loại bỏ các hạt chính được sử dụng. Cuff trong trường hợp này là không cần thiết. Cơ quan quản lý có thể dễ dàng tách ra bằng tay. Khi chiếc nhẫn đóng cửa mực gạt dừng thấp hơn. Điều này có thể được thực hiện bằng một cái búa thông thường. Khi mòn dấu Thư giãn đứng. cơ chế Filler cũng phải được xác minh. vỏ bị hư hỏng kiểm tra cốc. Nếu vết nứt có thể nhìn thấy trên pin thì phải bôi trơn bằng dầu động cơ. Các chuyên gia nói rằng cuff nên được thay thế mỗi hai năm. Khi lót này là rất rẻ.

Vypresovka clip

Vypresovka ferrule thực hiện sau khi loại bỏ chervyanogo cơ chế. Để làm điều đúng, trước hết là mua tất cả các công cụ cần thiết. Cũng nên lưu ý rằng các phím sẽ đòi hỏi phải có kích thước khác nhau. Các ốc vít trên trục trước MTZ-82 được vết thương với chiếc nhẫn mà không có họ. Trong niêm phong này poddevat đối tượng sắc nét.

Miếng đệm nằm duy nhất trong cơ chế chervyanogo phần dưới. Để đạt ách, sự nhấn mạnh được lấy ra từ hộp số. Trong trường hợp này, cổ áo cần phải hết sức cẩn thận để giữ. Khi phát hiện một phần rò rỉ được thay thế. Sau khi loại bỏ các hạt dừng được unscrewed kẹp cầu. Tiếp theo sẽ chỉ ngắt kết nối các bánh răng lái xe. Bánh xe trên cầu cho clip vypresovki không cần phải chạm vào.

Làm thế nào để spresovka lồng?

phím, và cũng sẽ cần một cái búa sử dụng để tiến hành giữ spresovki. Trước khi điều kiện làm việc được kiểm tra worm gear mà được gắn trên trục trước MTZ-82. nắp của nó có nghĩa vụ tuân thủ các điều chỉnh của cơ thể. Bộ điều khiển trong trường hợp này không cần phải chạm vào. Sau khi loại bỏ nắp mố được tách ra. Nếu người giữ được kẹp mạnh, vít được quay trong một chiều kim đồng hồ. Khi lót này không thể được kẹp mạnh. Nếu mặt bích trong khi hoạt động bắt đầu phung phí, sau đó bạn phải kiểm tra cơ chế con lăn. Trong một số trường hợp, vấn đề nằm trong đĩa. Trong tình huống này, các tay bảo vệ được unscrewed. Tiếp theo sẽ kiểm tra tình trạng của vòng lực đẩy và kẹp. Vào cuối của tất cả bôi trơn bằng dầu động cơ.

Loại bỏ các bánh răng bánh xe

hộp số bánh xe có thể được gỡ bỏ khá nhanh chóng. Tuy nhiên, để đối phó với nhiệm vụ này khó khăn. Khi thực hiện sửa chữa trục trước MTZ-82, nó được khuyến khích để kiểm tra vỏ hộp số. Tiếp theo, hãy tháo nắp, được cố định trên hai chân. Vít trung ương bị ngắt kết nối trước.

Cũng cần phải lưu ý rằng dưới lót mui xe là rất quan trọng để triệt sạch. Cho phù hợp với xăng này. Hiệu trưởng của bánh xe nằm đằng sau điều khiển. Để đạt được điều đó, loại bỏ hai ốc vít. mố cầu dọc không cần phải chạm vào. Các bánh xe trong thiết bị giữ trên một hạt, đó là chìa khóa xoắn.

Làm thế nào để ngắt kết nối bìa hộp số?

bìa hộp số được lấy ra sử dụng một cờ lê 8. Các chuyên gia nói rằng thường bao gồm các thiết bị khô. Các kẹp cố định rất vững chắc. Trong trường hợp này, hãy tháo các nắp là có vấn đề. Trong tình huống này, một khi thiết bị được khuyến khích rattle. Để làm điều này, sử dụng một cái búa nhỏ. Bạn cần phải gõ vào các cạnh của nắp. vít unscrewed Tiếp luân phiên trên cả hai mặt. Vào thời điểm đó, điều quan trọng không phải là để làm hỏng lớp niêm mạc, mà nằm ở hộp số.

Các thiết bị thiết bị điều khiển

Các thiết bị điều khiển được cố định ở việc sửa đổi trục. Ở phía dưới có hai miếng đệm. Các chuyên gia nói rằng họ nên được thay đổi ba năm một lần. Dừng gần các bánh răng được đặt tại một khoảng cách lớn. Nếu thiết bị đi lạc lối, nó là cần thiết để phù hợp với vít, nằm đằng sau bộ điều hợp. Để di chuyển mục gần gũi hơn với trung tâm, chìa khóa có thể xoay trong chiều kim đồng hồ. Đôi khi vấn đề nằm ở chỗ kẹp. Để kiểm tra loại bỏ tấm bảo vệ của nó. Tiếp theo, bạn cần phải tháo một rack. Trong trường hợp này các trục trung tâm của cây cầu không được cắt bỏ.

cầu cuff

Các cuff giữ worm gear. MTZ-82 (trục trước) được gắn chặt với hai điểm dừng. Đôi khi các thiết bị cần thay thế. Với mục đích này, các con lăn được loại bỏ, kiểm tra và điều khiển thiết bị. Sau khi điều chỉnh, các chi tiết cần phải bắt đầu kính kiểm tra. Cũng nên nhớ rằng con dấu cần được thay thế định kỳ. Các trang bìa của cầu phải được thắt chặt triệt để.

ngắt kết nối kính

Để ngắt kết nối ly chỉ cần một chìa khóa. Trong trường hợp này, một miếng đệm dừng phía trước được thay đổi ở nơi đầu tiên. Cũng nên nhớ rằng những chiếc tách được ngắt kết nối chỉ sau khi mặt bích. Cardan mà không cần phải chạm vào. dừng bên phải ở trong tình trạng khép kín. Để làm điều này, chìa khóa được chèn vào. Tiếp theo, bạn cần phải loại bỏ hai ốc vít. Kính ở cầu đang trên lót. Các chuyên gia nói rằng họ mang ra một cách nhanh chóng.

Nếu vấn đề là trong các bộ chuyển đổi, bạn phải hoàn toàn ngắt kết nối hộp số. Cũng nên lưu ý rằng các ống được lấy ra sau khi chuyển đổi. Các điểm dừng phía trước được gắn trên việc sửa đổi các thiết bị đầu cuối đặc biệt. Các cuff là sau đó ở dưới cùng của cây cầu. Để đến kính, bánh xe cảm ứng là không cần thiết. Tuy nhiên, tại cuộc điều tra chung của cây cầu, họ cũng bị ngắt kết nối.