Tiết kiệm phantom như: Tại sao Nga Đường Đường

Tại sao Nga đường đắt nói chung được biết đến mỗi người dân. Sau khi tất cả các rắc rối này cô đã nổi tiếng từ Czarist lần. Nó có thể được gọi là một quan điểm thiên vị và thể hiện ở các nước khác - nói, không có tốt hơn. Nhưng đây không phải là trường hợp. Có lẽ lý do cho điều này vẫn nằm trong định kiến lịch sử. Ví dụ, ở Đức chúng tôi nghĩ rằng con đường tốt giảm thương lợi nhuận bên đường. vua của chúng tôi coi chúng như một cách để cuộc xâm lược của kẻ thù. Và các quan chức ngày nay tất cả dẫn đến thực tế là những con đường được xây dựng ít hơn, làm mọi thứ để tăng giá trị của họ.

Nhưng nếu chúng ta quay về với những ý kiến của các chuyên gia, hiện nay được gọi là một số lý do tại sao những con đường Nga đắt tiền, hầu hết trong số đó khó có thể được gọi là phức tạp khách quan. Tất cả các hệ thống xây dựng được thực hiện để đảm bảo rằng họ làm kém lúc đầu, và sau đó thường xuyên tiêu tiền trên latki và vá. Thứ nhất, đó là đấu thầu mới nhất, dẫn đến thực tế là nhựa đường đang bắt đầu được đặt ở gần cuối của mùa hè - mùa thu, thường phá vỡ công nghệ. Thứ hai, sự cạnh tranh tuyên bố công ty không rõ ràng mà không có một cơ sở tài chính tốt. Họ bước đầu đánh giá thấp chi phí của việc xây dựng đường, cắt đứt công ty đáng tin cậy này và sau đó bán lại các nhà thầu phụ tùy chỉnh nhiều hơn cho ít tiền. Và đó, đến lượt nó, tiết kiệm về chất lượng. Lý do thứ ba tại sao đường đường Nga nên được gọi là hầu hết các điều khoản không có thật trong hợp đồng. Thứ tư - đó là giám sát yếu kém của các cơ quan giám sát. Và cuối cùng, cuối cùng - không có hiệu quả giám sát bảo hành, có nghĩa là nhiều khiếm khuyết loại bỏ bởi nhà nước.

Sau khi xem xét những lý do tại sao Nga đắt đường, chúng tôi có thể tự tin nói rằng việc xây dựng rẻ hơn không có cơ sở và sửa chữa canvas (về chi phí xử lý trực tiếp), cùng với sự vô trách nhiệm của cán bộ, sự tham lam của nhà thầu - và có lý do gì để thay đổi vĩnh viễn và tăng chi phí.

Và, như các chuyên gia đảm bảo, một phần lớn trong đó tiết kiệm vật liệu và chất lượng công việc được chi cho thành phần tham nhũng, mà bây giờ đã chính thức nhúng trong chi phí của một km đường bộ. Nhưng những người vận động hành lang vì lợi ích của một tham nhũng dây chằng quan chức Nhà thầu bắt đầu phát minh ra nhiều lý do, như một trong đó chúng ta có chi phí đất hơn ở châu Âu. Đúng vậy, họ thường bỏ qua một số điều kiện quan trọng mà cần phải được xem xét. Ngay cả với chi phí bằng nhau (đó là hiếm) đường Nga có chất lượng thấp hơn, thiết bị kỹ thuật phương tiện. Và không xây dựng chúng công nhân lành nghề được trả lương trên công nghệ hiện đại, và những người nhập cư từ các nước cộng hòa thuộc Liên Xô cũ.

Ngoài ra chúng tôi không thể quên cũng là "định hướng" của Nga (thường nó là một cái tên chính xác hơn) như một toàn thể có tác động tiêu cực đến nền kinh tế, làm tăng chi phí của doanh nghiệp và công dân. Nếu chúng tôi ước tính tổn thất phát sinh do mình do sự thất bại của xe, tăng thời gian giao hàng và nhân dân tới các điểm đến của họ, lượng nhiên liệu bị lãng phí, các con số này là rất lớn.