Đậu xe là gì?

Đây là nó! Nó đã được thực hiện! Bạn đã trở thành một chủ nhân hạnh phúc của chiếc xe của bạn. Những bước nhút nhát đầu tiên trên đường lái xe thành phố đã được khắc phục, đường khởi đầu đã được thông qua, có thể lấy từ phòng trưng bày đến nhà. Ở đây, anh chàng may mắn có thể chờ đợi cho người đầu tiên, nhưng không phải là bất ngờ khó chịu cuối cùng - để đặt chiếc xe hư không.

Gates và khởi hành từ những sân vườn, những chiếc xe đứng trên vỉa hè và đường hẹp, những phương pháp tiếp cận khép kín cho các cửa hàng và tất cả các loại cơ quan - tất cả mọi thứ gây khó chịu cho người đi bộ, người nhanh chóng khắc phục mọi trở ngại cho chính mình, cho chủ xe hơi - một cơn ác mộng Và lý do thực sự cho stress hàng ngày. Bãi đỗ xe thông thường có thể giải quyết vấn đề. Đây là khu vực được trang bị đặc biệt cho xe cá nhân hoặc kinh doanh. Trên thực tế, người dân ở các thành phố lớn chỉ mơ ước nơi riêng của mình và vứt bỏ gần nalvajki quanh năm không xa nhà.

Nơi để trở thành?

Câu hỏi này sẽ tra tấn người lái xe trên đường từ nhà đến đích mỗi phút, và thậm chí có thể thường xuyên hơn. Tốt khi con đường dẫn đến một trung tâm mua sắm, một siêu thị hoặc làm việc trong một trung tâm văn phòng. Trong đa số các cơ sở này, cơ hội để đậu xe hơi không xa tòa nhà là một con át chủ bài và một cách để tự quảng cáo. Bãi đậu xe công cộng là một dấu hiệu của tổ chức tốt. Không phải là không có gì trong các tờ rơi quảng cáo tính sẵn có của bãi đậu xe luôn được đề cập đến đầu tiên. Nhưng bãi đỗ xe riêng cho nhân viên và khách không hoàn toàn, và trong trường hợp sự xuất hiện của bãi đậu xe này có thể không có sẵn cho một người tử tế đơn giản, vì nó là dành cho khách tham quan nhiều hơn.

Vì vậy, chúng ta phải đi vòng quanh các đường phố thành phố một lần nữa, ép xe giữa Lexus đắt tiền hơn và BMW không có giá trị. Nếu có chỗ, không có đảm bảo rằng chỗ đậu xe được cho phép ở đó. Bạn có thể lấy một cơ hội và, đã trở lại với mua hàng từ các cửa hàng hoặc với một biên nhận từ ngân hàng, thấy rằng xe đã được lấy đi bằng xe tải kéo.

Những bãi đỗ xe là gì?

Tùy chọn tối ưu nhất để bảo toàn vốn, xe hơi và dây thần kinh của họ sẽ là tìm kiếm một chỗ đậu xe được trang bị đặc biệt. Họ là khác nhau, và gần đây có một xu hướng tốt để tăng số lượng các bãi đậu xe như vậy. Trong bãi đậu xe, có thể có một cách khác để trả tiền cho dịch vụ, và thời gian mà bạn có thể rời khỏi xe dưới sự giám sát, cũng như nguyên tắc sắp xếp chỗ đậu xe.

Đối với khu vực ngủ của các thành phố lớn, ví dụ điển hình nhất của bãi đậu xe là bãi đậu xe trên mặt đất - đó là hàng rào chu vi được canh gác bởi một người canh gác và theo lý thuyết là có trách nhiệm đối với ô tô khi bạn đặt nó ở đó.

Tại sao về mặt lý thuyết? Bởi vì sự chắc chắn của điều này, cần thiết lập một thỏa thuận trong đó quy định các điều kiện hợp tác, hành động của quản lý bãi đậu xe trong trường hợp bất khả kháng, khả năng nhận được bồi thường, v.v.

Nhiều hiện đại và chất lượng cao được coi là bãi đậu xe ngầm. Ở Nga nói chung và ở Mátxcơva nói riêng, bãi đậu xe như vậy không nhiều, thường là ở các khu mua sắm và giải trí rất lớn hoặc trên những tầng thấp hơn của các khu dân cư khổng lồ bao gồm các tòa nhà mới.

Một cộng thêm rất lớn để phân biệt chỗ đậu xe này là chiếc xe ở trong một căn phòng khô, ấm áp và thoáng khí. Những bãi đậu xe như vậy thường thiết lập một hệ thống giám sát video chất lượng cao, làm giảm đáng kể nguy cơ bị trộm cắp xe và trộm đồ dùng cá nhân của tài xế từ tiệm sửa xe. Ngoài ra, khi dự án bãi đậu xe được thiết kế, cơ sở ban đầu được đặt một công suất tốt. Điều này cho phép bạn dễ dàng tìm thấy một nơi tốt cho chiếc xe.

Rời khỏi phương tiện vận chuyển không thể là một cái gì đó cho một vài giờ, nhưng thậm chí cả ngày và tuần. Điều này đặc biệt đúng đối với các bãi đậu xe nằm gần ga đường sắt và sân bay.

Tương tự như cách sắp xếp và nguyên tắc an toàn, có thể có một bãi đậu xe của Moscow nằm ở tầng trên (hoặc trên mái) của tòa nhà. Đúng vậy, có rất ít bãi đỗ xe ở thủ đô, bởi vì họ giả định thiết kế đặc biệt của các công trình kỹ thuật, cốt thép và sàn nhà, băng chuyền đặc biệt hoặc đường ray cho ô tô.

Đừng đi đến người thừa kế

Rất hài lòng rằng các nhà chức trách đang cố gắng để cải thiện tình hình với tải trọng của đường bộ, nhưng để giải quyết vấn đề này mà không có sự sắp xếp của bãi đậu xe bình thường là không thực tế. Các quan chức thành phố dự báo vào năm 2020 để giải quyết vấn đề thiếu chỗ đậu xe. Với mục đích này, nó được lên kế hoạch để tạo ra cái gọi là chặn đường đậu xe, mà sẽ được đặt gần các trạm tàu điện ngầm và các nút giao thông lớn. Ngoài ra, có thể giảm đáng kể trung tâm thủ đô do mở rộng diện tích bãi đậu xe thực.

Đáng chú ý là có xu hướng thiết lập bãi đỗ xe hiện đại và công nghệ cao. Đây là những cấu trúc mặt đất chiếm một diện tích rất nhỏ, nhưng nhờ sự sắp xếp gọn gàng của xe ô tô và khả năng sản xuất của chúng, chúng có thể chứa rất nhiều xe hơi ở cùng một chỗ.

Khó khăn là thiết kế như vậy được vay mượn ở nước ngoài, và luật pháp trong nước không cung cấp cho loại đậu xe này.

Thực tế khắc nghiệt

Kế hoạch của các ông chồng nhà nước luôn luôn nhìn về lý thuyết và trên giấy khi thực hiện, thì những vấn đề thực sự bắt đầu. Không có gì bí mật khi ngân sách nhà nước đơn giản là không thể giải quyết được tất cả các vấn đề đồng thời, và việc dỡ bỏ các tuyến đường và vỉa hè của đất nước không phải là ưu tiên hàng đầu cho các quan chức, do đó chỉ có các nhà đầu tư mới được trông cậy vào.

Những người đang có kế hoạch mở một bãi đậu xe phải đối mặt với một số lượng lớn các khó khăn. Luôn thay đổi luật, thiếu các điều khoản và khái niệm quy định trong luật cơ bản, quan liêu và giấy tờ đỏ không cho phép bạn thiết lập một doanh nghiệp có lợi nhuận và chủ xe để giải quyết vấn đề với ngôi nhà cho xe của họ.

"Nếu chúng ta không leo thẳng qua, chúng ta sẽ đi ngang qua ..."

Một vấn đề riêng biệt mà lợi ích chủ sở hữu xe hơi: loại xe đậu xe trong bãi đậu xe mà họ có nghĩa vụ phải? Theo quy định, để lưu trữ một chiếc ô tô trong bãi đậu xe, cần cung cấp một đoạn dài 5 m và chiều dài 2,5 m. Trong khuôn khổ này, người lái xe sẽ dễ dàng đặt con ngựa sắt của mình, nhưng trên thực tế, quy tắc này hiếm khi được quan sát.

Các bãi đậu xe được xử lý theo các tài liệu ban hành, ít nhất là xấp xỉ, nhưng quan sát kích thước tương tự của bãi đỗ xe, bãi đậu xe tự phát, bãi đậu xe đường phố dọc theo các tuyến đường và thậm chí nhiều khu vực sân ga đang hoàn toàn hỗn loạn. Người lái xe phải chọc thủng xe ở bất cứ nơi nào thích hợp hơn, nhưng chi phí nó như thế nào, không ai hiểu được. Ít nhất cho đến khi bạn cần lái xe lái xe đậu bên cạnh xe.

Một hệ thống nhà nước-of-the-nghệ thuật để thu thập tiền

Các cư dân của thủ đô Nga đặc biệt khó khăn để lái xe. Ùn tắc giao thông kéo dài, thiếu chỗ đậu xe, sự hỗn loạn trên đường là những thực tế hàng ngày mà lái xe ô tô tư nhân, xe công cộng và xe đặc biệt phải đối mặt. Trong những năm gần đây, vấn đề đã được giải quyết một chút. Điều này đã trở thành có thể do chương trình thành phố "Đậu xe Moscow".

Bản chất của nó là tất cả các chỗ đậu xe được hệ thống hóa và hợp lý, và một hệ thống có thẩm quyền của thanh toán đậu xe được phát triển. Tiền cho dịch vụ có thể được thực hiện bằng nhiều cách khác nhau, từ thanh toán qua Internet và SMS và kết thúc với việc thanh toán thông thường thông qua các thiết bị đầu cuối và bãi đỗ xe.

Tất nhiên, cũng có một con ruồi trong thuốc mỡ trong thùng mật ong: hệ thống thường thất bại, và các nhà phát triển đôi khi giải quyết vấn đề trong nhiều tháng. Tuy nhiên, xét theo báo cáo của các dịch vụ đường bộ, phong trào đô thị vẫn có thể giải phóng và phần lớn là nhờ hệ thống đỗ xe của Moscow.