Cảng biển Ilyichevsk giao dịch

Doanh nghiệp nhà nước "Illichevsk Commercial Sea Port" là một trung tâm vận tải đa phương tiện hiện đại quốc tế hiện đại . IMTP chuyên chở hàng tổng hợp (container, thép cuộn) và hàng rời (hàng rời, hàng rời, hàng rời) từ tàu biển đến các loại phương tiện giao thông đường bộ và ngược lại.

Đặc điểm chung

Cảng Ilyichevsk có các đặc điểm sau:

• Diện tích lãnh thổ công nghiệp chính của cảng là 302 ha.
• Diện tích mặt nước là 11.990 ha.
• Diện tích nước nội bộ là 417 ha.
• Cuộc tấn công bên ngoài là 11.535 ha.
• Độ sâu của cuộc tấn công bên ngoài: 17-23 m.
• Cảng được kết nối bằng một kênh tiếp cận với biển với độ sâu 14,5 m.

Cơ sở hạ tầng

IMTP là một trong những cảng biển lớn nhất của Biển Đen, nó nằm ở phía nam Odessa. Trang trại có cơ sở bệ rộng: chiều dài của mặt cầu là 5253,6 m, độ sâu tại bến là 7,5-13,5 m. Trong năm 2015, trên lãnh thổ của phức tạp, ngoài các nhà điều hành nhà nước của Doanh nghiệp Nhà nước "Illichevsk Thương mại biển Port," bốn nhà khai thác cảng tư nhân cũng hoạt động:

• Transballkomminal.
• "Risoil-Terminal".
• «Trans-Dịch vụ».
• Transgrainterminal.

IMTP đã phát triển cơ sở hạ tầng, hệ thống cung cấp năng lượng, các phương tiện tiếp cận thuận lợi và có thể tiếp nhận các con tàu có cống lên đến 13 m, công suất từ 100.000 tấn trở lên.

Cảng Illichivsk nằm tại Illichivsk, 68000, Truda square, 2. Điện thoại: (4868) 9-19-78.

Bến đậu

Cảng có 27 bến (24 - hàng hóa, 3 - phụ, hai trong số đó - bến chuyên dụng của đội tàu) năm xây dựng và xây dựng khác nhau. Họ cung cấp dịch vụ quản lý hàng năm quanh năm với các danh mục khác nhau.

• Chỗ dài nhất là số 1 (306,45 m). Chỉ một ít (300 m) là kém hơn so với bến số 2.
• Những điểm sâu nhất là bến số 3, 4 (13,5 m). Độ sâu ít hơn (13 m) tại bến số 1, 5, 6.
• Bến số 3-6 hình thành nên khu vực lưu trữ mở rộng nhất - 127.000 m ² .
• Giữa các bến số 16 và số 17 có kho chứa trong nhà rộng nhất cho ngũ cốc - 190 m ³ .

Thiết bị nâng và vận chuyển

Công viên trung chuyển thiết bị trung chuyển của Cảng biển Illichevsk "có một lượng khá lớn các thiết bị công nghệ cho hoạt động xếp dỡ. Phần chính của cơ giới cảng bao gồm các cần cẩu cổng của các loại trong số 63 đơn vị. Mạnh nhất:

Hầu hết các cần cẩu cổng được sử dụng với thời gian tải 25-75% - tùy thuộc vào loại hàng hoá. Tuổi của cần cẩu "Condor" và "Sokol" là 20-25 năm, và loại "Albatros" là 45-47 tuổi. Gantz, Ceretti-Tanfani, cần cẩu cổng của Albrecht và cầu vượt quá thời gian sử dụng vượt quá 2 lần, do đó hầu hết trong số họ đã ngừng hoạt động và đang chuẩn bị hủy bỏ.

Thiết bị xử lý container

Cảng Ilyichevsk có một đội tàu đầy ấn tượng về cơ giới hóa trong cảng. Đây là những xe nâng hàng có công suất nâng từ 1 đến 37 tấn, các máy kéo bốc hàng với xe bán tải với sức tải lên đến 60 tấn, các tàu chuyên chở container tự động và các bộ nạp tự động cho việc xếp dỡ container. Mức độ sử dụng các máy cơ giới hoá trong cảng khá cao, đặc biệt là các máy móc sử dụng tại cảng container.

Trật tự di chuyển

Lối vào / ra của tàu từ cảng, bơi lội và kéo tàu, đỗ xe tại cảng, trên vỉa, tại bến được quy định bởi "Quy định bắt buộc đối với IMTP" và "Quy tắc của IMTP". Cách tiếp cận của các tàu đến cảng Ilyichev được thực hiện từ hệ thống chuyển động tròn theo hệ thống hiện tại của việc tách lưu lượng tới phao nhẹ, đường Illichivsk theo trục, và sau đó dọc theo kênh tiếp cận hàng hải đến vùng nước của lưu vực cảng thứ nhất. Bây giờ, kênh tiếp cận hàng hải, dẫn đến lưu vực đầu tiên, có chiều dài 1600 m, bề rộng 150 m và độ sâu 14,5 m.

Việc chuyển tàu từ lưu vực thứ nhất đến thứ hai được thực hiện bởi đoạn đường Đông ở đảo Dambovy và lối đi Tây giữa đảo Dambovy và bến số 19. Tốc độ chuyển hướng dọc theo kênh biển bị giới hạn ở sáu hải lý và trong khu vực cảng nước - năm hải lý. Tăng tốc độ chỉ được phép để ngăn ngừa các tình huống khẩn cấp, mà phải được báo cáo cho Motion Control Station.

Ngoài ra còn có một dịch vụ quản lý giao thông. Trụ sở xác định thứ tự và trình tự giao thông của tàu thuyền trong vùng nước, trên kênh biển và tại khu vực kiểm soát. Trình tự của Bưu chính theo thứ tự nhập cảnh / xuất cảnh của tàu, neo đậu, thay đổi neo đậu, dừng giao thông là bắt buộc đối với từng con tàu. Hành động của tất cả các dịch vụ được giám sát bởi trưởng cảng Illichivsk.

Khu vực nước

Nó bao gồm một cuộc tấn công bên ngoài và một khu vực nước nội bộ, bao gồm ba lưu vực. Tổng diện tích mặt nước cảng là 11.990,85 ha, bao gồm:

• Nội bộ - 417,69 ha;
• Cuộc tấn công bên ngoài - 11.535 ha.

Trong khu vực bên ngoài có vị trí khu vực neo đậu.

Độ sâu trong vùng nước trong khoảng 10-14,5 m, và tại khu vực neo đậu ở các đường bên ngoài - 17-23 m. Có bãi đỗ xe của hai bến neo để chế tạo các tàu với tổng chiều dài 280 m, chiều rộng 80 m và chiều 13,5 m .

Lối vào đường sắt

Cảng thương mại Ilyichevsk được phục vụ bởi hai ga đường sắt "Illichivsk-Port" và "Ilyichevsk-Ferry" với công viên đường sắt tương ứng (tiếp nhận, khởi hành và triển lãm). Chúng được kết nối với cảng bằng năm lối vào đường sắt. Tuyến đường sắt Odessa cho IMTP có thể cung cấp đến năm 1960 toa xe:

• Ba lối vào phía nam của cảng (bến số 1-24) được phục vụ tại ga Ilyichevsk-Port. Vận chuyển - 1620 xe ô tô / ngày.
• Hai lối vào phía bắc của cảng (bến số 26-27) được phục vụ tại nhà ga "Illichevsk-Ferry", doanh thu của wagon - 340 toa xe mỗi ngày.

Lối vào ô tô

Cảng Illichivsk có 6 lối vào ô tô: ba ở phía nam và ba ở phía Bắc. Tuy nhiên, năng lực của họ bị hạn chế và hạn chế bởi cơ sở hạ tầng đường giao thông của thành phố Ilyichevsk.

Doanh thu vận chuyển hàng hóa

GP "IMTP" cho thấy kết quả cao nhất:

Định hướng phát triển SE "IMTP"

Các lĩnh vực ưu tiên của Kế hoạch bao gồm:

• Tăng doanh thu.
• Việc chuyển giao các cơ sở hạ tầng cảng để quản lý các công ty bốc hàng tư nhân trên cơ sở cơ chế hợp tác nhà nước - tư nhân.
• Tăng và ổn định kết quả tài chính của doanh nghiệp.
• Thu hút đầu tư (hợp đồng nhượng quyền, thuê mướn).

Hoạt động tài chính

Sự năng động của việc có và sử dụng tiềm năng kinh tế của SE "IMTP" có nghĩa là sự gia tăng về hiệu quả của doanh nghiệp. Thu nhập ròng trong năm 2014 lên tới 769 triệu hryvnia. Năm 2015, chính quyền có kế hoạch tăng gấp đôi con số này lên 1.630 triệu. Lợi nhuận thuần từ 117 triệu hryvnia (2014) sẽ tăng lên (theo kế hoạch) lên 480-490 triệu (2015). Tăng thêm thu nhập phải được vào năm 2018, 1638 triệu hryvnia.