Bờ biển Zatsepin: tiểu sử, hình ảnh gia đình

Bờ biển Zatsepin - du hành vũ trụ, Trung tướng Aviation, hai lần Anh hùng Liên bang Xô viết. Ông là người duy nhất nhận được một ngôi sao của Hero of Merit quân sự, và người kia - cho thăm dò không gian.

Trẻ em và thanh thiếu niên

15 Tháng Tư năm 1921 trong ngôi làng nhỏ của Fedorovka (vùng Poltava, Ukraine) được sinh ra George T. Coast. Các gia đình một thời gian ngắn sau khi sinh của mình di chuyển trong Yenakiyevo (vùng Donetsk).

Trong thời gian học ở trường trung học, cậu bé đã cho thấy một sự cam kết nghiêm trọng đối với bầu trời. Đầu tiên là các giảng viên, và sau khi ông được bổ nhiệm làm người đứng đầu của phần mô hình máy bay, mà là trong Yenakiyevo Trẻ em kỹ thuật viên trẻ. Cũng tham gia vào công việc của các câu lạc bộ bay địa phương.

Sau khi tốt nghiệp trung học, ven biển bắt đầu làm việc tại nhà máy luyện kim địa phương, từ cùng một vị trí và được gia nhập quân đội.

Chiến đấu đường

Năm 1941, Bờ Biển Zatsepin trở thành một trường đại học phi công quân sự Voroshilovgrad. Ông tham gia tích cực trong các hoạt động quân sự kể từ mùa hè năm 1942 cho đến khi chiến thắng. Là một phi công đơn giản, sau đó chỉ huy và chỉ huy sau của phi đội.

Trong chiến tranh, 186 máy bay một lần huy động làm nhiệm vụ chiến đấu. Ba lần ông đánh đối thủ, đồng thời máy bay của ông bị đốt cháy, nhưng mỗi lần Bờ không sợ hãi quay trở lại bầu trời.

Đối với bản lĩnh của mình trong khi bay chiến đấu vào năm 1944 ông đã được trao giải thưởng cao nhất - Gold Star of the Anh hùng Liên bang Xô viết.

phi công thử nghiệm

Sau khi chiến tranh kết thúc, du hành vũ trụ trong tương lai không để lại bầu trời. Năm 1948, sau khi tốt nghiệp khóa học sĩ quan cao cấp Coast Zatsepin bắt đầu thử nghiệm của máy bay phản lực phát triển mới nhất. Đó là phi công tại bán kính đầu tiên và mẫu kiểm tra P-2. Trong số máy bay kinh nghiệm Shore, như MiG-19, Su-9, Tu-128, Yak-27K và nhiều người khác - hơn 60 mô hình. Ngoài ra, George T. là phi công thử nghiệm máy bay phản lực hàng đầu Yak-25.

Một trong những chuyến bay của Su-9 gần chi phí cuộc sống của Shore. Sau đó, phần mặt phẳng quản lý co giật không thể leo lên. Thông thường, trong trường hợp này, phi công phải đẩy ngay lập tức. Nhưng phi công từ chối làm như vậy, và sau nhiều nỗ lực không thành công quản lý để đưa chiếc máy bay dưới sự kiểm soát của mình. Đối với lòng dũng cảm và sự cứu rỗi như chống xe máy bay Sukhoi chung được trình bày máy quay phim Shore.

1956, không rời mắt khỏi chuyến bay, phi công thử nghiệm đã trở thành một sinh viên của Học viện Không quân. Sau đó, ông được đưa đến bài của Phó Trưởng công tác quản lý kiểm tra GKNDI Không quân, và năm 1961 trở thành phi công thử nghiệm xứng đáng.

Chuẩn bị để bay vào không gian

Năm 1964 là một bước ngoặt đối với phi công nổi tiếng: ông được kết nạp vào đảng, chuẩn bị sẵn sàng để bay vào không gian. Mặc dù thực tế rằng Coast 43 tuổi tuổi chưa tiếp cận (tuổi tối đa là sau đó 35 tuổi), ông được nhận vào chương trình chuẩn bị.

Sau 4 năm du hành vũ trụ trong tương lai đến thăm Yevpatoriya Trung tâm Kiểm soát sứ mệnh, nơi họ yêu cầu để họ tham gia không chỉ để bay trên máy xong, mà còn cho sự phát triển của họ. Theo Intracoastal, vì biện pháp phòng ngừa thêm của ủy ban và nhà thiết kế của nhà nước, đã bị trì hoãn cho ra mắt người lái quá dài của tàu vũ trụ. Sau năm đào tạo con tàu không người lái trở lại một cách an toàn về Trái đất, nó đã quyết định tiến hành một thí nghiệm - docking của hai chiếc xe trong không gian.

25 tháng 10 đã được phóng thành công tàu vũ trụ không người lái 7K-OK N10 "Soyuz-2" phục vụ như là một mục tiêu. Nó được giả định rằng hai chiếc tàu đầu tiên sẽ tiếp cận, sử dụng một hệ thống tìm kiếm "kim", và ở khoảng cách 150 mét phi công bắt đầu quy tụ các thiết bị bằng tay. Kể từ khi docking đã diễn ra trên mặt tối của quỹ đạo vào "Soyuz-2" đèn tín hiệu đã được cung cấp. Một số nhà thiết kế đã chống lại một thí nghiệm như vậy, nhưng sự ra mắt đã diễn ra.

kinh nghiệm không gian

26 tháng 10 bởi một tên lửa phóng "Soyuz-3" với các bờ biển trên tàu. Thí nghiệm đã đi theo đúng kế hoạch, và chẳng mấy chốc đã nghe từ phi hành gia "Range - 40". Điều này có nghĩa rằng khoảng cách giữa các tàu khổng lồ vẫn còn 40 mét. Cùng lúc đó xe rời khỏi khu vực của tầm nhìn phát thanh của đài quan sát trên mặt đất. Khi kết nối được nối lại, nó trở nên rõ ràng rằng các thí nghiệm thất bại: do tính toán không chính xác Coast thất bại trong việc làm "mù" docking. Khi chúng tôi hỏi về tình trạng của ông sức khỏe, để đáp lại cáu kỉnh nghe đến cụm từ: "Tình trạng sức khỏe bình thường, và tâm trạng - tệ hại."

Trong chuyến bay này Coast Zatsepin trong nhiều khía cạnh nó đã đi tiên phong, bởi vì họ chuyển không được tính đến trong việc chuẩn bị của một phi hành gia và trong quá trình tính toán kỹ thuật. Sau khi trở về Trái đất phi công thực hiện rất nhiều ý kiến đóng góp để các nhà thiết kế và kỹ thuật viên. Nhờ có họ, đã được cải thiện đáng kể công tác đào tạo phi hành gia trong tương lai và các tàu vũ trụ bắt đầu thiết kế một cách cẩn thận hơn. Đối với chuyến bay này Coast là lần thứ hai được trao sao của Hero.

Trong giai đoạn 1972-1987 - Giám đốc Trung tâm Đào tạo Cosmonaut. Gagarin. Vào cuối giai đoạn này (năm 1987), là tại thời điểm đó Trung tướng Aviation, ông đã chọn để nghỉ hưu theo độ tuổi.

hoạt động khoa học và chính trị

Ngoài các hoạt động bay và đào tạo, Bờ George T. đã viết bài báo khoa học liên quan đến du hành vũ trụ và tâm lý học kỹ thuật. Ngoài ra, người đàn ông vĩ đại này - một đồng tác giả của nhiều khám phá trong lĩnh vực vật lý khí quyển. Bờ biển cũng là chủ tịch của công đoàn Ba Lan-Xô Hội Hữu nghị và Inter-cộng hòa của các cựu chiến binh. Ông viết George T. và tác phẩm nghệ thuật.

Bờ biển Zatsepin, một bức ảnh mà bạn có thể nhìn thấy trong bài viết, ba lần được bầu vào Xô viết tối cao của Liên Xô.

Danh sách các giải thưởng

Trong số nhiều giải thưởng nhận được Shore cần lưu ý:

• hai Vàng Sao Anh hùng;
• hai Huân chương Lenin;
• hai huân chương cờ đỏ;
• Hai của Order of the Red Star ;
• hai đơn đặt hàng của Chiến tranh Vệ quốc là 1 độ.

Cũng Coast George T., người có tiểu sử được trình bày đến sự chú ý của bạn trong bài viết này là một công dân danh dự của Kaluga và các thành phố khác.

George Timofeevich không 30 tháng 6 năm 1995. Ông được nghỉ ngơi với danh dự quân sự đầy đủ trong nghĩa trang Novodevichy (Moscow).

Với một số lượng lớn của tất cả các loại giải thưởng và danh hiệu, Bờ Biển luôn nói về mình rất khiêm tốn: "trẻ em như vậy, như tôi đã có - hàng ngàn, có lẽ hàng trăm ngàn." Nhưng trong lịch sử hàng không của Liên Xô và Astronautics, ông luôn luôn vẫn là phi hành gia duy nhất, cuộc chiến cuối cùng.

Bờ George T., người có tiểu sử có thể là một ví dụ cho nhiều thế hệ, đã sống một cuộc sống lâu dài và thú vị. Unknown người đàn ông đã trở thành một anh hùng, mà tên tuổi được biết đến và biết gần như toàn bộ thế giới.