Bike núm vú: các loại và thiết bị. Làm thế nào để xây dựng một núm vú xe đạp

Cụm từ "reinventing the wheel" là bằng tiếng Nga một ý nghĩa tiêu cực và là hoạt động kinh doanh không cần thiết, làm phức tạp cuộc sống. Một chiếc xe đạp hiện đại - một sản phẩm công nghệ cao tinh vi, thiết kế của nó bao gồm rất nhiều chi tiết mà làm cho danh dự của trí tưởng tượng và kỹ thuật tài năng của con người. Bike núm vú - thiết bị mà bắt đầu và một phần của lịch sử ô tô. Chiếc xe đầu tiên là một chiếc xe đạp là trên bánh xe cao su.

Các xe buýt đầu tiên

Một bác sĩ thú y John Boyd Dunlop, một người Scotland bởi sinh, người đã sống ở Ireland, quan sát vào năm 1887, là con trai trẻ của mình cưỡi mình ba bánh với bánh xe kim loại trên đá cuội. Ông đã đưa ra ý tưởng để giảm không thương tiếc lắc, mà ông cảm thấy, thích nghi với các bánh xe ống đàn hồi, bơm với không khí. Hiện thân đầu tiên của bánh xe với lốp là gỗ, dán trên với đĩa ruột (cho dù là trâu, bò, lợn hay - bị ảnh hưởng nghề nghiệp của mình). Sau đó thành công hơn là hiện thân của ống cao su.

Lạm phát lốp, ông phát minh ra một bộ chuyển đổi với một ống cao su mỏng, mà giữ không khí trong lốp xe, đóng vai trò hoặc ngược van một chiều. Việc xây dựng một kết nối tạm thời với một máy bơm nói chung đã được áp dụng để sản xuất lốp xe đạp, trong đó chiếm một nhà máy nhỏ, bởi bác sĩ thú y tháo vát với anh trai tổ chức. Dunlop Bike núm vú, cùng với ý tưởng của lốp cao su, đã được sử dụng và sản xuất ô tô, làm cho tên của ông nổi tiếng trong người lái xe.

Xuất xứ của thuật ngữ

Từ "pin" hình thành từ núm vú English (núm vú) và đại diện cho một loại đặc biệt của đường ống, thường được trang bị với một van, để kết nối với một ống dẫn, hoặc - trong trường hợp của một chiếc xe đạp hoặc xe bánh xe - một bàng quang cao su hoặc lốp. Trong tiếng Anh, tính năng thiết kế này bây giờ được gọi là van - van. Bike núm vú - nó cũng là một hạt đặc biệt mà đóng chặt những nan hoa và vành bánh xe.

Núm vú, có tên Dunlop, đôi khi được gọi bằng tiếng Anh hoặc Woods van, sau khi phát minh của mình, người đã thực hiện cải tiến của họ - đây là thiết kế đã được sử dụng trên những chiếc xe đạp trong một thời gian rất dài, đặc biệt là trên xe đạp hàng ngày mục đích và các loại giá thấp nhất. Ngày nay, với van lốp là rất hiếm. Nhiều mô hình gần đây đã từ lâu đã được trang bị van động cơ, được đặt theo tên nhà phát minh của mình - August Schrader. Sau đó, có trọng lượng nhẹ đặc biệt núm vú xe đạp đua và đường ô tô hơn so với đường, gọi là van Prest (Presta van).

núm vú Dunlop

Việc mở cửa vào trong mép, ở một nơi mà nó được dán trong buồng van cũ có đường kính 8 mm. Theo thiết kế nó là một ống kim loại với một chủ đề bên ngoài và có đường kính hơi nhỏ hơn so với lỗ trên vành, vào đó được chèn một phù kim loại mỏng - van với hai khe hở. Lên trên - là một vịnh thông qua đó không khí đi vào từ máy bơm. Nó được bảo vệ chống bụi bẩn với mũ đặc biệt trên thread. Một cái lỗ trên núm vú, các cửa hàng được xử lý ngang và đóng cửa một phân đoạn của ống cao su mỏng - núm vú thực tế, đóng vai trò của van một chiều. Lắp cố định vào ống hút gió của một hạt vòng.

Để thổi phồng một lốp, nó đòi hỏi một bộ chuyển đổi cho một chiếc xe đạp với một pin ra của đường kính 3 mm, hoặc retroshlang nhà nước mà là hơi say vào ống. máy bơm phù hợp và hiện đại với một adapter cho Presta pin.

van Schrader

Sáng chế này là một tháng tám Schroeder Mỹ (có những lựa chọn cho sự nhìn chăm chú: Schrader hoặc Schrader) đã được cấp bằng sáng chế vào năm 1893 tại Hoa Kỳ. Do đó, van này hay còn gọi là người Mỹ, nhưng thường xuyên hơn nó được gọi là một động cơ - thiết bị như trang bị đại đa số các bánh xe của chiếc xe hiện đại và xe máy.

Nó cũng được sử dụng trong nhiều hệ thống lạnh và khí hậu nơi bơm lại lạnh là cần thiết trong các hệ thống khác như nút trút áp lực dư thừa của chất lỏng không khí hay quy trình.

Schröder pin thiết kế bao gồm một ống vào đó là hơi say đơn vị cắt - một lõi, mà là một van hình múa rối, đóng cửa thoát khí từ buồng dưới ảnh hưởng của mùa xuân. Bằng cách điều chỉnh chiều cao nhô ra pin của slide có thể kiểm soát áp suất không khí trong buồng. Các ống chỉ là hơi say một công cụ đặc biệt, mà thường được sử dụng nắp bảo vệ - một nắp kim loại với một con dấu nhựa bên trong. Các từ mới trong một hệ thống như vậy - built-in cảm biến giám sát áp suất.

van Presta

thiết bị khí nén này đôi khi được gọi là Pháp. Lốp với van Presta càng được sử dụng cho bánh xe với vành hẹp được sử dụng trên mô hình đua xe, đường hoặc hybrid của xe máy. Đường kính của lỗ hổng trong vành bánh xe của các loại - 6 mm, mà tránh sự suy yếu quan trọng của sức mạnh. Do đó, nó không phải là cần thiết để thích ứng với camera velokolos thể thao với động cơ van. Đó là về mặt kỹ thuật có thể, nhưng đòi hỏi phải lỗ lớn hơn đến 8 mm.

Thiết bị đi xe đạp Presta loại pin khác với Mỹ Schrader hiện diện van locknut, vắng mặt và các khóa trượt van mùa xuân khóa. Để chảy máu không khí, bạn cần phải tháo nắp bảo vệ và chỉ cần nhấp vào phía trên cùng của van - không cần phải xoay giữa của cơ thể, giống như núm vú ô tô. Khóa xảy ra van bằng áp suất không khí từ lốp. Này tạo điều kiện đầy buồng không khí ngay cả khi sử dụng một bơm tay với một khối lượng công việc nhỏ.

Sử dụng bơm tay

Làm thế nào để xây dựng một núm vú xe đạp sử dụng một bơm tay? Điều quan trọng - để quyết định với một cái nhìn của kết nối. Hầu hết các tay hoặc chân máy bơm hiện nay được trang bị đầu được thiết kế cho hai loại chính - Mỹ và người Pháp, Schreder hoặc Presta. Thông thường chỉ cần bật miệng giếng đến vị trí mong muốn, mở, nếu bạn muốn khóa đòn bẩy, hãy trượt adapter vào núm vú và giảm đòn bẩy, sửa chữa máy bơm trên bánh xe.

Điều quan trọng là không để mất nắp van bảo vệ bảo vệ cơ thể làm việc của đầu nối chống bụi bẩn và bụi. Đặc biệt nhạy cảm với ô nhiễm van Presta, mà có thể dễ dàng bị hư hỏng do các lỗ có đường kính nhỏ hơn cho các đoạn văn của không khí và sự vắng mặt của suối.

Tải bởi một máy nén

Tôi có thể sử dụng không có bơm tay để vận chuyển hai bánh, và máy nén? Làm thế nào để xây dựng một núm vú xe đạp bơm động cơ? Trong trường hợp của van Schrader là rất đơn giản: tất cả các thành phần của thiết kế và bộ điều hợp được chuẩn và phù hợp với bất kỳ chiếc xe, không phụ thuộc vào số lượng bánh xe. Đối với các loại núm vú bộ chuyển đổi kích thước theo yêu cầu.

Ở những nước mà sự phát triển của xe đạp chú trọng - ở Đức, Hà Lan, Scandinavia - cung cấp điểm chung cho lạm phát velokoles trang bị với máy nén công suất thấp hơn so với xe. Điều quan trọng với điều này - để đưa vào tài khoản các lượng nhỏ velokamer và áp suất không khí khuyến cáo, để không lạm dụng nó và không làm hỏng bánh.

Độ tin cậy và thoải mái

thân thiện môi trường phương tiện giao thông hai bánh, làm sống lại nhân vật của phong trào trên xe đạp làm cho xe đạp càng phổ biến không chỉ ở nông thôn mà còn giữa các cư dân của thành phố. Việc sử dụng các mô hình hiện đại của vật liệu mới và công nghệ cải tiến rẽ đi xe đạp vào một niềm vui thực sự.

Đừng làm giảm sự thoải mái và tất cả các loại núm vú ngày nay sử dụng xe đạp. Trong mọi tình huống, công tác chuẩn bị của hai bánh xe để di chuyển không đòi hỏi một thời gian dài và nỗ lực nhiều.